Болгарка

[Efevg]

Болгарка

Накрылся регулятор автозапуска болгарки.Нужна схема.Болгарка-"Интерскол"2,3кВт(Росия).

[MOD]Тема перенесена в более подходящий раздел. Модератор.[/MOD]

 

[Димон]

Накрылся регулятор автозапуска болгарки.

Ничего не понял. Может быть, отказал плавный пуск?

 

[Efevg]

Да.Силовой тиристор накрылся.Маркировку незнаю,так как залито эпоксидкой

 

[Димон]

Если не трудно, напишите точнее модель.

 

[Efevg]

Регулятор-"RT230-16A".~230V,16A.

 

[Димон]

Регулятор-"RT230-16A".~230V,16A.

Я имел в виду модель УШМ (болгарки).

 

[Efevg]

Модель УШМ-230/2300М

 

[Димон]

К сожалению ни в инструкции, ни в интернете принципиальную схему не найти, производитель этим не озаботился. Дойдите до ремонтной мастерской, поинтересуйтесь, как это лечится.

 

[Efevg]

Фото:регул.,болгарка.

Фото:регул.,болгарка.

 

[Димон]

Заехал в СЦ, эта деталь деталь в каталоге называется электронный блок, (как ни странно ), каталожный номер - 00.10.07.01.09. Есть в наличии, цена - 275 рублей. Мастера сказали, что на этой болгарке это самое слабое место, со всем остальным проблем нет.

 

[Efevg]

Спасибо ,что подсуетился.

 

[Владимир52]

Всем здравствуйте! Похоже, у меня та-же проблема.Час назад заглохла болгарка, тоже Интерскол УШМ-230\2300м. Проверил щётки-нормально всё, прозвонил провод, цепь выключателя-всё целое, вот по поисковику набрёл на ваш форум, здесь упоминается вот этот блок тиристорный... Наверно, и у меня он виновник торжества. Если можно, прошу подсказать, как его протестировать, дабы убедиться,что это действительно в нём проблема, может, есть возможность шунтировать(исключить из схемы).... Ну или ещё какие-то способы существуют? Мне добираться до сервиса далековато...

 

[Cruzzz]

Тиристорный регулятор (простой фазоимпульсный) легко проверяется на обычной лампе накаливания . Если же нужно проверить с нагрузкой на мощность, эквивалентную потребляемой двигателем - подбираем ТЭН с чуть меньшей мощностью + лампа накала в параллель (для визуального контроля).

 

[Владимир52]

Cruzzz, я ничего не смыслю в злектронике, я только электрик, там три вывода( фотка в теме выше есть) Если не трудно, подскажите, что куда...Заранее благодарен.

 

[Cruzzz]

Нагрузку подключаем на те два провода, которые идут к двигателю на щетки (т.е. вместо движка). Цветовая маркировка бывает различная, поэтому либо запоминаем/фотографируем/срисовываем при демонтаже, либо ищем схему подключения на корпусе регулятора.

 

[Владимир52]

Спасибо, пойду пробовать.

 

[Cruzzz]

*посмотрел информацию по данной модели.

Владимир52. в Вашей УШМ установлен не тиристорный регулятор (оборотов), Сия коробка - "Электроника плавного пуска и ограничения пускового тока". Кто разбирал - говорят, что все под эпоксидкой, ремонтировать бестолку. Только замена (цена сей коробушки в р-не 250р). Называется "RT-230-16a". Подключать по схеме на корпусе (выводы А и С - через выключатель в сеть, двигатель подключается к В и С).

 

[Владимир52]

Ага, понял. Да я бы и не смог эту девайсину отремонтировать, в электронике ни разу не силён. Просто убедиться, что именно она вышла из строя.Созвонился с мастерской, говорят, у них есть сия запчасть, завтра поеду. Большое спасибо за участие!

 

[Cruzzz]

В принципе, роль сей девайсины - ограничить бросок тока при старте + отсечь при превышении тока по нагрузке. Проверить работоспособность можно точно также - поключив лампу (лампу+ небольшой ТЭН) вместо движка. Защиту мы так конечно не проверим (возможно, будет заметен плавный накал лампы при включении), но внутренний обрыв будет понятен.

Успехов!

 

[Efevg]

Регулятор этот симисторный,
ремонтировать трудно из-за эпоксидки.
Я не заморачивался ,на прямую соединил, так как в магазинах не нашел даже аналогов.
И пока нормально.