Cтабилизатор СНАП-500

[satalexey]

Cтабилизатор СНАП-500

Скажите пожалуйста, есть стабилизатор СНАП-500 (2011) (для котла отопления использую). Маркировка платы DLX090818.
Первая поломка была у него сгорели транзисторы TIP41C и TIP42C, один диод IN 4007 (синим пометил на фото) и перемычка (красным).
Все заменил он поработал месяц, а счас начал подтраивать выдает то 230в то 210в, а когда тронешь легонько щьтку рукой она становиться в нужно положение и все стабилизируеться на 220в. Так может быть пол дня потом опять нужно рукой её трогать.
Спиртом и наждачкой почистил площадку трансформатора, без резудьтатов
Один раз было 246в и он сразу в защиту ушёл. Я выключил протянул щётку рукой по всех поверхности 180град. и все нормализовалось, но проблема все равно осталась, может это релюха или транзисторы TIP41C, TIP42C?

 

[satalexey]

Сегодня утром встал смотрю на стабе 190в, проверил тестером в розетке, 219. Включил чайник электрический думал щас будет перепад и стаб сам отрегулируеться но ничего не произшло, он не отреогировал, толкнул щетку рукой, она поерзала немного и встала на отметку 220.

 

[spb-nik]

Электролиты проверьте, особенно мелкие. Вполне возможно, что и подсохли уже.

 

[кочевник]

толкнул щетку рукой, она поерзала немного и встала на отметку 220.

Все-таки где-то просто плохой контакт. Двигатель привода щетки что из себя представляет? Он коллекторный? Намек поняли?

 

[satalexey]

Электролиты проверьте, особенно мелкие. Вполне возможно, что и подсохли уже.

Вечером проверю отпишусь, сейчас на работе просто.

Все-таки где-то просто плохой контакт. Двигатель привода щетки что из себя представляет? Он коллекторный? Намек поняли?

С контактами вроде визуально все нормально, по поводу двигателя незнаю даже

 

[Andrey 69]

Делал такой. Проблема оказалась в

Двигатель привода щетки что из себя представляет? Он коллекторный? Намек поняли?

Проверить. Клиент на али взял

 

[satalexey]

Делал такой. Проблема оказалась в Проверить. Клиент на али взял

Все родное, кроме TIP41C и TIP42C, IN 4007

 

[кочевник]

Вечером проверю отпишусь

Электролиты проверять в данном случае смысла не вижу, так как электролит, если неисправен, то это навсегда. А вот плохой контакт коллектор-щетки двигателя привода вполне реален. Ремонтируется без проблем. Удачи.

 

[kylan]

Сегодня утром встал смотрю на стабе 190в, проверил тестером в розетке, 219. Включил чайник электрический думал щас будет перепад и стаб сам отрегулируеться но ничего не произшло, он не отреогировал, толкнул щетку рукой, она поерзала немного и встала на отметку 220.

Ведь можно измерительный прибор подключить к выводам двигателя. И далее, подключая тот же чайник смотреть на изменение напряжения на двигателе и на реакцию самого двигателя. Будет ли он двигать бегунок. И тогда можно 100% локализовать неисправность - электроника барахлит или двигатель.
Хотя, исходя из вот этого -

толкнул щетку рукой, она поерзала немного и встала

Давайте еще я вам скажу к чьему совету прислушаться и что проверить

А вот плохой контакт коллектор-щетки двигателя привода вполне реален.

 

[satalexey]

А вот плохой контакт коллектор-щетки двигателя привода вполне реален

Я так понимаю нужно разобрать двигатель чтобы почистить щетки коллектора?

 

[кочевник]

нужно разобрать двигатель чтобы почистить щетки коллектора?

Скорее всего щетки смонтированы на пластиковой крышечке. Фото можете? Коллектора и щеток..

 

[Николай_С]

Я так понимаю нужно разобрать двигатель чтобы почистить щетки коллектора?

Типа того, только это не на долго.
Только китайскому инженеру придет в голову сляпать электро-механический стабилизатор на основе авторансформатора. Самые уязвимые места такой конструкции: щетки электромотора - это раз, контакт токосъемника автотрансформатора - это два. В случае резкого перепада напряжения данная конструкция бессильна - котлу отопления хана.

С незапамятных времен выпускались отечественные стабилизаторы напряжения на основе насыщенного магнитопровода. Там нет механических частей вообще, да и электроники тоже - всё выполнено на одном хитром трансформаторе, а, стало быть, ломаться нечему. Правда, греется, зараза...

 

[kna72]

Там нет механических частей вообще, да и электроники тоже - всё выполнено на одном хитром трансформаторе, а, стало быть, ломаться нечему. Правда, греется, зараза...

И работает эта конструкция более менее эффективно только на индуктивную нагрузку соответствующей мощности.

 

[Николай_С]

Это да... Серьёзный недостаток.
Ладно, тогда UPS линейки SMART. Можно самый маломощный. Если использовать автомобильную АКБ, то котёл будет работать без электричества несколько суток.

 

[satalexey]

Скорее всего щетки смонтированы на пластиковой крышечке. Фото можете? Коллектора и щеток..

Двигатель снял, снял крышечку там все запаено есть только два контакта для пайки провода, разобрать дальше сыкотно, похолодало сильно сегодня без котла будет холодно.
Помазал шестерни все покрутил, поставил на место, вроде работает, утром видно будет.

 

[Николай_С]

Подключите на время котёл напрямую в электросеть. Толку от этой китайской фигни не сильно много.
На задней крышке электромотора есть два винта, открутите их и аккуратно, покручивая, снимите пластиковую крышку. Подозреваю, внутри Вас ждёт сюрприз.

 

[g-zm]

Я на таком виде стабилизаторов менял двигатель, ставил с древних магнитол без встроенного стабилизатора. Как на фото что с отдельной платкой.

 

[Николай_С]

Вон тот, что в самом низу, гораздо надёжнее будет. Но все вышеперечисленные недостатки всё равно сохранятся.

 

[satalexey]

Подключите на время котёл напрямую в электросеть. Толку от этой китайской фигни не сильно много.
На задней крышке электромотора есть два винта, открутите их и аккуратно, покручивая, снимите пластиковую крышку. Подозреваю, внутри Вас ждёт сюрприз.

Ну я бы не сказал что мало толку, у меня перепады сильные бывают 195-235, а он держит постоянно 220+-3-4в.
Снял, ничего там нет, отгинать нужно зарубины на корпусе и вынимать серцевину?

 

[g-zm]

Вон тот, что в самом низу, гораздо надёжнее будет.

Коль его трудно поставить- там диаметр оськи не совпадает, а от магнитол как раз был.

Но все вышеперечисленные недостатки всё равно сохранятся.

Возможно- но после переделки на советский двигатель, он работал надёжней и дольше.