Хобби и увлечения, выставка-распродажа

[кочевник]

Хобби и увлечения, выставка-распродажа

Путешествие не дальнее, до выставочного комплекса всего-то 35 км. Но интересное. Сначала о самом комплексе: расположен далеко на окраине Лейпцига, эксплуатируется без пауз, постояно, выставки, ярмарки, концерты и т.п. Как доехать? Если купил входной билет (10 евро) в любой кассе города или через интернет, то проезд бесплатный на поезде-трамвае-автобусе.. катайся.
Мероприятия, подобные этому, очень популярны, народ приезжает отовсюду, стоянки полны авто со всей Европы.
Собственно, вот сам комплекс снаружи и внутри.

 

[Валерий]

Да уж... Весело у вас там, аж завидно.

 

[Артём]

Весело у них там на Октоберфест. tehnobaian:tehnari_ru_953:

 

[кочевник]

Весело у вас там

Не скучно это точно...

Весело... на Октоберфест.

О, Артем, это отдельная песня! Расслабление абсолютное и полное, был один раз.

 

[Артём]

Жена сейчас в Германии, так что наверное попадет на это мероприятие.

 

[кочевник]

Первый зал - аэрографика. Учитывая что профи нет, здесь только любители, уровень и фантазия работ восхищают. Давайте посмотрим.
Здесь же за совсем малую цену можно взять уроки. Или договориться о дизайне и сюжете на вашей двери в туалет (последнее фото). Или купить все нужное для себя, вдруг в вас скрыт талант?
Цены: комплект компрессор+аэрограф + немного красок от 10-15 евро (самопал) до 50-100, это уже от серьезой фирмы.

 

[Николай_С]

К вот интересно, в ПТС-ке что написано? Какого цвета эти автомобили?

 

[кочевник]

Жена сейчас в Германии, так что наверное попадет на это мероприятие.

Неплохо бы, очень красочно и для нас необычно! Там не обязательно только пить пиво, можно просто ходить, сидеть и подсаживаться, смотреть, петь, подтанцовывать, да все что угодно, обстановка очень доброжелательная.. Конфликты крайне и крайне редки, я не видел вообще. И не потому что народ не эмоционален, это еще как.. Другая психология, как говорит моя жена - у немцев весь пар в свисток уходит.$%

 

[кочевник]

в ПТС-ке что написано?

А так и написано: основной цвет+рисунок (без особых подробностей). Да и вообще это мало кого волнует, все главное - на заднем номере. Была история, как-нибудь напишу.

 

[кочевник]

Понятно что сюда приезжают на целый день и вопрос поесть-попить насущный. Но с успехом решаемый, масса точек где можно либо легко перекусить, либо пообедать в серьезном ресторане. Но и в этом деле нашлись фантазеры-энтузиасты, их торговые точки оборудованы в автомобилях, иногда в старых и курьезных, а иногда и в "Порше"! Куда катится человечество? ПОРШЕ-кофеварка...спрос обеспечен..
Грузовых авто на выставке всего 2. Один - обычный IVECO, отлично оборудованный в скорую техническую помощь. И КАМАЗ !!! Красавец 80х, участник пробега Париж - Даккар 2004 - 2006 года. Ныне принадлежит владельцу технического центра, который в свое время и переоборудовал эту машину для гонок, сейчас машина полностью исправна и участвует в показательных соревнованиях и шоу.
Правда, от КАМАЗА у него только габаритные фонари, все остальное - чешско-немецко-шведское, даже лобовые стекла - упрочненые, из Йены.

 

[кочевник]

Авиамоделизм. Снимал и видео, но ламповое освещение в залах все убило, вот несколько фото. Требование к экспонатам одно - должны летать. Летают. Маленькие по залу, ноесть пара вполне рабочих планеров большого, для человека, размера, их полеты - на мониторах и экранах.

 

[KUS]

Геннадий Викторович, а есть экспонаты для продажи?

 

[кочевник]

а есть экспонаты для продажи?

Практически все на продажу, исключений мало.

 

[WHS]

Ген, тебе передачи вести надо, типа "Клуб путешественников" как когда-то Сенкевич вёл.

 

[Ultras]

от КАМАЗА у него только габаритные фонари

Кабина КамАЗ'овская

все остальное - чешско-немецко-шведское

Двигатель - ЯМЗ-7Э846 (Автомобиль КАМАЗ 4911)

 

[кочевник]

Кабина КамАЗ'овская

Мы поговорили с владельцем-изготовителем этой машины, мне было интересно, ведь в свое время это был лучший грузовик в СССР. Машина участвовала в ралли 2004-2006 гг., именно эта кабина - самопал, сварена из холоднокатаной нержавейки 0,6мм, скелетирована ребрами и трубами. Двигатель - турбированный 12 цилиндровый DEUTZ, раму заказывал в Швеции, она легче и более активна на скрутку, коробка и приводы от чешского карьерника. Ну и т.д. В кабине 12 подушек безопасности и ремни безопасности в случае необходимости можно просто отстрелить. Электрооборудование 48 вольт, усилитель руля электрогидравлический, подвеска гидропневматическая.
Владелец - не гонщик нисколько, сказал что в этой машине он исполнил свою мечту механика, сделав все так, как себе представлял.
Завод КАМАЗ оплатил ему только работу, за комлектующие он платил сам, при условии что после ралли владельцем станет он.
Сейчас машина полностью на ходу, зарегестрирована стандартно, т.е. может ездить по дорогам общего пользования. Участвует в различных мелких соревнованиях и показах, в основном в песчаных карьерах, можно брать уроки вождения, ну и т.д.
Очень смешно рассказывал о том как приезжали представители завода: один слесарь (о нем отозвался с большим уважением!) и 5 - 10 чиновников, и так раз за разом. Знакомая картина и ничего не меняется, так и я ездил в командировки за рубеж во времена СССР, электриком.

 

[Ultras]

Мы поговорили с владельцем-изготовителем этой машины, мне было интересно, ведь в свое время это был лучший грузовик в СССР. Машина участвовала в ралли 2004-2006 гг., именно эта кабина - самопал, сварена из холоднокатаной нержавейки 0,6мм, скелетирована ребрами и трубами. Двигатель - турбированный 12 цилиндровый DEUTZ

То есть, получается, информация на официальном сайте (да и не только на нём) - липа?
4911 - серийно (соответственно - по любому на заводе) производящийся автомобиль, это требование Международной Автомобильной Федерации (FIA), для допуска к участию в гонках. С ярославским дизелем. На участниках ралли - тот же дизель, хотя эти машины (в отличие от коммерческих) собраны не на конвейере.
Ну,а кабина - "самопал" к серийной машине как-то не применимо
Может, это какой-то "опытный" образец?

 

[кочевник]

информация на официальном сайте (да и не только на нём) - липа?

А что в этом нового? В липе?

Может, это какой-то "опытный" образец?

Может быть, в тонкостях производства серий и образцов слаб..
Но сертификаты учатника ралли были, можно было посмотреть тут же, наряду с док. фильмами, это вызывает неподдельный интерес.

 

[Ultras]

А что в этом нового? В липе?

Если бы так (а тогда получается - всё, что в инете написано про 4911 - "липа", ибо везде упоминается только ярославский дизель), то FIA просто бы не допустила машину к гонкам, на основании кардинального (а другой двигатель - это кардинально) отличия от серийного образца.

 

[кочевник]

ибо везде упоминается только ярославский дизель

И что? Машина уже 7 лет принадлежит частному лицу, по вашему иностранцу, рядовому владельцу СТО, не вправе ли он менять узлы и агрегаты по своему желанию? Да и зная немного жесточайшие условия эксплуатации двигателей на ралли, сильно сомневаюсь что родной двигатель после ралли был еще на что-то способен, это касается любых марок и производителей. Если за ралли следите то, наверное, видели что почти полная переборка двигателя за ночь, за время отдыха экипажа, обычное дело.