Компрессор для аэрографа

[kirillchel]

Компрессор для аэрографа

Добрый день. Подарили мне аэрограф:tehnari_ru_288: без компрессора:tehnari_ru_325:. Попросил у Деда компрессор от холодильника, он мне его отдал. Хотел запустить, но там 3 вывода. С помощью Деда выяснил, где главная обмотка. Подключил к 220v компрессор не заработал. Дед сказал, что нужно конденсатор на 3й вывод поставить(около 8мкф на 100вт). Поставил, но электролит(он задымил:tehnari_ru_203у Деда был конденсатор на 10мкф с пластинами изнутри с ним не запустился(возможно емкость мала))). Помогите пожалуйста запустить этот компрессор:tehnari_ru_203:.

 

[faza]

Не конденсатор там нужен, а пускозащитное реле от холодильника.

 

[kirillchel]

это понятно, а можно схему этого реле?

 

[faza]

Насчет схемы не подскажу (кажется там больше механики чем электроники) его проще купить, стоит оно недорого. Для старых компрессоров выглядит примерно так:

 

[kirillchel]

сколько оно стоит?

 

[duc]

Там стоит соленоид в цепи рабочей обмотки, который при большом токе стоящего двигателя втягивает сердечник и замыкает цепь пусковой обмотки, а когда двигатель запускается и ток падает, отключает её.

 

[duc]

сколько оно стоит?

Рублей 150-300 в зависимости от модели.

 

[kirillchel]

:tehnari_ru_1019:для меня дорого, а сколько стоит конденсатор на 50мкф не электролит(любой для переменного напряжения)?

 

[duc]

К78-36-450-50.0 10% (2007 "1Ф50 Н=92" Сибконд) - 350 рублей в розницу. danomsk.ru

 

[kirillchel]

это самый дешевый?

 

[duc]

Это средний, такие кондёры стоят дорого...

 

[kirillchel]

а можно поставить ионистр на 0,1f?

 

[Ultras]

Вам же уже дали верный ответ - это не конденсаторный двигатель. Одна обмотка рабочая, другая - пусковая. Варианта три:
- купите реле
- отковыряйте его из старого холодильника (не факт, правда, что оно рабочее будет)
- Пускайте двигатель вручную. на пусковую обмотку поставить кнопку без фиксации. Подаём питание на рабочую обмотку, кратковременно (пол секунды) нажимаем "пуск".

 

[kirillchel]

Вам же уже дали верный ответ - это не конденсаторный двигатель

с конденсатором на 10мкф он работал, но слабо

- Пускайте двигатель вручную. на пусковую обмотку поставить кнопку без фиксации. Подаём питание на рабочую обмотку, кратковременно (пол секунды) нажимаем "пуск".

спасибо, так и запущу

 

[duc]

А вот последний вариант интересен. На стиральных машинах 60-х годов стояли кнопки с тремя группами контактов, крайние при нажатии замыкались и блокировались, а средняя включала пусковую кнопку и была с самовозвратом, как только кнопку отпускаешь, пружинка размыкает контакт. Лет пять назад на развалах я ещё видел подобные кнопки в продаже, потом просто не обращал внимания. Дома где-то в хламе тоже должна валяться. Вариант - кнопка на замыкание без фиксации и реле с самоблокировкой, включающее рабочую обмотку (пусковая запитывается от кнопки напрямую) и кнопка на размыкание в общий провод для выключения агрегата. Тепловая защита обязательна, кнопки на ток не менее 2 А, рабочий контакт реле подключается до кнопки включения.

 

[kirillchel]

и еще вопрос
можно ли сделать такую вещь: компрессор накачивает 5 атмосфер, выключается, давление в ресивере доходит до 4,5 атмосфер, компрессор автоматически включается и накачивает давление 5 атмосфер?

 

[Серёга]

рабочее давление холодильного компрессора в районе 3,5-4,5 атмосфер, для краскопульта конечно лучше чтобы оно было постоянным, для этого советую купить влаго-масло отделитель с редуктором давления, стоит у нас автомагазинах в районе 700 рублей.

 

[Ultras]

можно ли сделать такую вещь: компрессор накачивает 5 атмосфер, выключается, давление в ресивере доходит до 4,5 атмосфер, компрессор автоматически включается и накачивает давление 5 атмосфер?

Можно. Если найдёте подходящее реле давления
Ну и без пускового реле в этом случае не обойдётесь...

 

[kirillchel]

влаго-масло отделитель у меня есть(бензиновый фильтр тонкой очистки)

для краскопульта конечно лучше чтобы оно было постоянным

у меня аэрограф, а не краскопульт:tehnari_ru_203:

 

[duc]

А почему такая узкая вилка давлений?