Пневмоход на базе мотоцикла ИЖ

[-ЗЛОЙ-]

Пневмоход на базе мотоцикла ИЖ

Идея не нова и информации много, однако решил спросить на фруме, кто сталкивался сэтим?

 

[duc]

А что тебя собссно интересует?
Опыт технологий, эксплуатации, регистрации?

 

[-ЗЛОЙ-]

Есть ИЖ П5 после кап-ремонта. Есть некоторые проблемы с доками, поэтому стоит в гараже без дела.
Хочу посадить его на 3-4 шины низкого давления для охоты/рыбалки
Насколько это долго/сложно/реально/дорого сделать "на коленке"
Нужна ли помощь токаря и тд?
Основной вопрос:
нужен ли задний ход и дифференциалы

 

[Max]

Сделать реально и не особо дорого. Нужно сварить каркас и т.п.

Основной вопрос:
нужен ли задний ход и дифференциалы

Задний ход на Ваше усмотрение, а вот все остальное желательно учесть.

 

[Weles]

Делай полный привод Я так понимаю что от мотоцикла тут останется только двигатель и сиденье(и то не факт)

 

[-ЗЛОЙ-]

Вообщето хотелось бы сделать разборной вариант (губу закатал), типа летом обычный мот, а зимой болтами скрутил и каракат получился.
Задний ход упирается в коробку. Тоесть нужна коробка типа как от муравья, МТ и тд. Полный привод можно сделать, но это больше гемора, кроме того для этого есть запасной двиг от ИЖ П5, а также разобраный от минска валяется (рабочий вроде). И еще, если делать полный привод, то трицыкл не получится (нет экономии средств), даже если и квадро, то нагрузка почти вся все равно на заднюю ось, кроме того у ИЖа цепная тяга... в общем геморно...
Дифферинциал подразумевает исспользование моста от авто, однако есть варианты:
- сделать ведущим только одно заднее колесо
- первый вариант + ручная блокировка второго колеса
- вообще его не делать (на снегу не будет износа и проблем)
Сварочный апарат есть, руки тоже, знаний маловато... сопромат не учил
Этим летом хочу наконецто взяться за это дело серьезно.

 

[den1008]

Вообщето хотелось бы сделать разборной вариант (губу закатал), типа летом обычный мот, а зимой болтами скрутил и каракат получился.
Задний ход упирается в коробку. Тоесть нужна коробка типа как от муравья, МТ и тд. Полный привод можно сделать, но это больше гемора, кроме того для этого есть запасной двиг от ИЖ П5, а также разобраный от минска валяется (рабочий вроде). И еще, если делать полный привод, то трицыкл не получится (нет экономии средств), даже если и квадро, то нагрузка почти вся все равно на заднюю ось, кроме того у ИЖа цепная тяга... в общем геморно...
Дифферинциал подразумевает исспользование моста от авто, однако есть варианты:
- сделать ведущим только одно заднее колесо
- первый вариант + ручная блокировка второго колеса
- вообще его не делать (на снегу не будет износа и проблем)
Сварочный апарат есть, руки тоже, знаний маловато... сопромат не учил
Этим летом хочу наконецто взяться за это дело серьезно.

Хочу тебя удивить. У муравья есть редуктор с дифференциалом, а коробка там выдает только вперед. И отдельно ее использовать от мотора нельзя . А редуктор там более менее нормальный, но он очень дорогой. Кстати задний привод можно сделать от него, такой же стоял на инвалидках. И цена его потрясающая. Одна полуось стоит 1500, а их там 4. +редуктор тясячь 5.

p/s хотя может 10к не так и дорого. Эх, отдать бы тебе раму от муравья, а то валяется без дела.

 

[-ЗЛОЙ-]

у меня 4-5 рам от мотоциклов есть думаю слеплю что-то + знакомый на металлоломе работает.
А вот про КПП муравья эт интерестно, а как же задний включается тогда?
У меня есть задний мост от АЗЛК 2140, только подшипник один заменить надо, только сильно он уж большой в уаза, нивы и то менше...

 

[den1008]

у меня 4-5 рам от мотоциклов есть думаю слеплю что-то + знакомый на металлоломе работает.
А вот про КПП муравья эт интерестно, а как же задний включается тогда?
У меня есть задний мост от АЗЛК 2140, только подшипник один заменить надо, только сильно он уж большой в уаза, нивы и то менше...

На редукторе есть реверс. ( Назад можно на 4 ехать, сам лично ездил, ваще крута разворачивает на 180 в гололед)
Мне кажется с таким мостом получиться большой вес. А надо ехать по снегу и не проваливаться, иначе Ижевский движок не потянет. И ездить можно будит только в мороз, ведь у Ижа нет принудительного охлаждения, а нагрузка будит большая.

 

[-ЗЛОЙ-]

да... мост тяжеловат...
не проваливаться? ) это же пневмоход!!!! он на открытой воде не тонет!!!!
Еще как потянет (неоднократно мной проверено!), тем более если редуктор понижающий применить или звездами поиграться. За это я не беспокоюсь.
Перегрев тоже не оч страшен. Быстрая езда летом, а в мороз и так охлаждать будет. Вообще ИЖ (мото), техника почти как АК

 

[den1008]

Я гонял этим летом на ижаке, +30 на улеце, на скорости греется... Да что там Иж, даже муравей с принудительным греется.

И мне понравилось

это же пневмоход!!!!

, так его еще сделать надо легким, что бы он им стал. А пока это просто неподвижные куски железа.

 

[-ЗЛОЙ-]

Это вопрос субьективного восприятия!
Ясно что цилиндры греются. А у Вас на ИЖе поршни когданить от перегрева клинило?
У меня нет, а на Яве клинило. Так что техника надежная, а нагрев и ПЕРЕгрев - это разные вещи. тем более в авто-мото технике.
Не хочу искать таблицу расчетов, но удельный вес на квадратный см кмеры пневмохода оч и оч невелик тем более если сравнивать с родными шинами.