Подойдет ли генератор от ВАЗ-06 на ВАЗ-05?

[Max]

Подойдет ли генератор от ВАЗ-06 на ВАЗ-05?

Доброго времени суток, уважаемые участники форума.
У тещи имеется "тазик" ВАЗ-05, на котором вышел из строя генератор, неисправность последнего была выявлена путем сброса клемы с аккумулятора и замером производительности тока мультиметром. Новый генератор стОит 3000, ну просто непозволительная роскошь для экономной тещи. В общем один ее знакомый притаранил ей генератор от ВАЗ-06. А мне, любимому зятю, всю эту "кухню" нужно привети в чувства. Вопрос: возможно ли поставить генератор от "Шестерки" на "Петрофан"?

 

[faza]

Подойдет
У меня товарищ на Космича - Шиньона от ГАЗ-66 генератор ставил

 

[Max]

А там с проводкой заморочек не будет?

 

[faza]

На 100% не уверен, но, по-моему, они абсолютно одинаковые, что на 2106, что на 2105.

 

[dim`yn]

На сколько я помню, на 06 реле регулятор стоит отдельно от генератора, а начиная с 05 оно (реле) встроено в генератор. Тобиш проводку придётся переделывать. А самый простой способ проверить это - положить два генератора рядом (благо снимается генератор довольно легко).

 

[кочевник]

путем сброса клемы с аккумулятора

Нельзя. Верный путь к убийству электроники, в том числе и реле-регулятора генератора. В авто с генераторами переменного тока аккумулятор - один из важнейших элементов регулирования напряжения в бортовой сети, без него напряжение может скакнуть до 18-20 вольт.
Как быть? В крайнем случае включить у авто все мощные потребители и не газовать, в этом случае риск меньше.
Еще лучше - замерить напряжение на акку на заглушенном моторе и на работающем, напряжение должно подниматься до 13,9 - 14,1 вольта.

вышел из строя генератор,

А почему бы не попробовать отремонтировать? Простое устройство, гораздо проще того с чем ты работаешь. И неисправности у генераторов типовые и несложные.

 

[Max]

Нельзя. Верный путь к убийству электроники, в том числе и реле-регулятора генератора. В авто с генераторами переменного тока аккумулятор - один из важнейших элементов регулирования напряжения в бортовой сети, без него напряжение может скакнуть до 18-20 вольт.
Как быть? В крайнем случае включить у авто все мощные потребители и не газовать, в этом случае риск меньше.
Еще лучше - замерить напряжение на акку на заглушенном моторе и на работающем, напряжение должно подниматься до 13,9 - 14,1 вольта.

Проверка производилась при включеном ближнем свете: тот также пропал при сбросе клемы. Ну и доли секунды, чтобы проверить "мультиком".

А почему бы не попробовать отремонтировать? Простое устройство, гораздо проще того с чем ты работаешь. И неисправности у генераторов типовые и несложные.

Машина 1997 года, сыпится время от времени. Как-то нет особого желания копаться с рухлятью.

А самый простой способ проверить это - положить два генератора рядом (благо снимается генератор довольно легко).

Там, насколько я помню, 2 болта: один - натяжитель, второй - держит сам генератор.

 

[dim`yn]

Поддерживаю кочевника и добавлю, что типичные неисправности это:
1 износ щёток (при должной сноровке меняются за 5 минут)
2 неисправность реле регулятора(меняется ещё быстрее без всякой сноровки)
3 обрыв одной из обмоток (сдесь всё сложнее и на много дороже чем при первых двух вариантах)
Зы: зачем понадобилась выявлять неисправность таким способом если на "классике" есть лампа контроля зарядки акб?

 

[dim`yn]

Там, насколько я помню, 2 болта: один - натяжитель, второй - держит сам генератор

так и есть.

 

[Димон]

Макс, на твоей 2105 стоит генератор с интегрированным реле-регулятором, тот, что принесли - просто с щётками, скорее всего. Переставить несложно, но смысла я не вижу. Попробуй сначала заменить реле-регулятор на родном генераторе.

 

[Max]

1 износ щёток (при должной сноровке меняются за 5 минут)
2 неисправность реле регулятора(меняется ещё быстрее без всякой сноровки)

Попробуй сначала заменить реле-регулятор на родном генераторе.

А реле и щетки отдельно продаются?

 

[кочевник]

А реле и щетки отдельно продаются?

И отдельно и в сборе. Во всяком случае так было раньше.

 

[Димон]

А реле и щетки отдельно продаются?

Реле и щётки - это один узел, потому и называется интегрированным.
Выглядит оно так:

 

[Димон]

Вот нагляднее, слева генератор 01, справа 05. Обвёл щётки и реле.

 

[Max]

Генератор от 01 (на фото выше) без реле и щеток?
Генераторы от 01 и 06 аналогичны?
На "Шестерочный" генератор можно установить реле?

 

[Димон]

Генератор от 01 (на фото выше) без реле и щеток?

Со щётками, но без реле, реле-регулятор стоит отдельно, на правом брызговике. На генераторе 2105 щётки и реле-регулятор объединены в один узел.

Генераторы от 01 и 06 аналогичны?

Да, одинаковы.

На "Шестерочный" генератор можно установить реле?

Можно, добавив провод +12 с замка на интегралку, но не будет работать аварийная лампа зарядки, у них разные диодные мосты. И слабее генератор 2101 на 10А.

 

[Max]

добавив провод +12 с замка на интегралку

Имеется в виду, провод с замка зажигания?

 

[Димон]

Можно, добавив провод +12 с замка на интегралку, но не будет работать аварийная лампа зарядки, у них разные диодные мосты. И слабее генератор 2101 на 10А.

Не, Макс, я напутал. Просто поставить интегралку на 01 генератор не получится, надо менять заднюю крышку. Грубо говоря, придётся из двух собрать один. Да и не стоит овчинка выделки, по-моему, проще отремонтировать свой генератор.

 

[Max]

Не, Макс, я напутал. Просто поставить интегралку на 01 генератор не получится, надо менять заднюю крышку. Грубо говоря, придётся из двух собрать один. Да и не стоит овчинка выделки, по-моему, проще отремонтировать свой генератор.

Х.З., Димон. Общался с опытным автоэлектриком, тот согласился установить "Шестерочный" генератор на "Пятерку", говорит, нужно вывести провода и все будет работать. Цена вопроса 600р.: из них 300р.-монтаж/демонтаж генератора, и еще 300р.-возня с проводами.