Помогите с датчиком

[Дюшес1]

Помогите с датчиком

Совсем запутался в выборе датчика включения вентилятора ОЖ, слишком много всего почитал и все перепуталось в голове...
Двигатель М-412,планирую ставить электро карлсона, и датчик в верхний патрубок,термостат на 83 градуса,-посоветуйте какой мне взять Дат.Вкл.Вен. для термостата на 83 градуса?так чтобы не перегревался и не постоянно работал карсон..

 

[кочевник]

датчик в верхний патрубок,термостат на 83 градуса,-

Максимум температуры охл. жидкости именно в верхнем патрубке, т.е. датчик 83 град. будет постоянно включать вентилятор. Почему ты решил ставить датчик в верхний патрубок? Туда лучше поставить датчик на 105-110 град. и вывести его на контрольную лампочку перегрева. А датчик включения вентилятора ставят в нижней части радиатора, где температура после охлаждения минимальна и где он будет включать вентилятор при недостаточном охлаждении жидкости и, соответственно, двигателя. И еще момент: не стоит эксплуатировать двигатель при его температуре ниже 90 град., это вызывает ускоренный износ.

какой мне взять Дат.Вкл.Вен. для термостата

Любой, который тебя устроит по монтажу, температуре срабатывания и цене. Удачи.

 

[Дюшес1]

т.е. датчик 83 град. будет постоянно включать вентилятор.

ты не правильно понял,у меня термостат на 83 градуса,,в гниге по двигателю написано следуеще:
температура ОЖ- 80-100гр
начало откр.клапана термостата- 80+-2,5 гр
полного откр.- 90+-2,5 гр

вопрос в том,какой мне выбрать датчик? думал ставить на 87-82
но мне кажется что слишком холодный...
приоритет в выборе склоняется к датчику 92-87.
датчик будет стоять в верхнем патрубке.
какой датчик лучше поставить? 87-82 или 92-87?

 

[dim`yn]

Ну дык кочевник уже все написал, верхний патрубок - неудачное место для датчика вкл.вентилятора, тобиш в нем температура жидкости максимальная и датчик будет постоянно включать винт вне зависимости от того насколько успешно справляется с охлаждением радиатор в итоге получите недогретый мотор с постоянно молотящим вентилятором. Датчик врезаем в нижнии патрубок.

какой датчик лучше поставить?

я бы начал с того который холоднее.

 

[Дюшес1]

Датчик врезаем в нижнии патрубок.

ну да,я тоже посоветовался,и все таки лучше в нижний ставить....

я бы начал с того который холоднее.

и то верно, у меня термос открывается при 83 градусах,как раз пока прогреет радиатор и дойдет до датчика, будет 87 гр,винт включится,82 гр он выключится...
самый такой оптимальный вариант)
вопросик есть- датчик от шестерки,у него какие градусы?(вкл.,-выкл)

 

[dim`yn]

датчик от шестерки,у него какие градусы?

они кажись бавают 2- х видов, температуры вроде тех что ты писал, насколько помню на них должна быть маркировка с указанием температуры включения.

 

[Дюшес1]

ясно,спасибо буду теперь пробовать делать тройник...

 

[dim`yn]

прогреет радиатор и дойдет до датчика, будет 87 гр,винт включится,82 гр он выключится...

не так, 83°-темостат открылся (жидкость пошла по большому кругу) на входе в радиатор порядка 95° если мы едем жидкость в радиаторе охлаждается до 60° датчик вентилятора спит всё нормально, останавливаемся не глуша мотор или того хуже начинаем буксовать в грязи на больших оборотах радиатор не обдувается потоком ваздуха температура на выходе из радиатора поползла вверх достигла 87° датчик сработал пошло охлаждение температура на выходе из радиатора упала до 83° вент. Выклюсился и т.д...

 

[Дюшес1]

ну да ну да...вроде того я и писал...ахха
ну значит буду искать датчик...

 

[Helix]

Для Дюшес. Вот таблица применяемости модификаций датчика включения вентилятора. По поводу покупки датчиков, прими к сведению следующее. Я покупал пять датчиков в разных магазинах, пороги срабатывания их не соответствовали указанным на корпусе, при вскрытии в них всех (!) были обнаружены термостаты от китайских кипятильников. Лучше всего искать старый советский.

 

[faza]

Засунуть в корпус старого датчика DS1820 и сделать реле включения на микроконтроллере ) Не, ну а что - любую температуру включения самому выбирать можно

 

[Helix]

Совершенно в дырочку! Этим всё и кончилось. Только я туда засунул DS1821 в режиме термостата, и контроллер нафиг не нужен. Только кренка на 5В, для питания датчика, транзистор и реле.

 

[WHS]

Ребят всё ничего, но прежде чем выбирать датчик, нужно определиться в каких условиях будет эксплуатироваться двигатель? Если трасса - то температуру принудиловки нужно брать выше, если бездорожье - ниже...

 

[dim`yn]

в каких условиях будет эксплуатироваться двигатель?

Как я понял будет багги.

 

[WHS]

Если речь за багги, значит нагрузка высокая, обороты большие скорости мало, т.е. обдув желательно вообще не отключать.... Если кто не знает или не помнит, 412 горячий парень.

 

[Дюшес1]

Как я понял будет багги.

абсолютно верно)
я купил себе датчик для 41 москвича, от LUZAR TM-108
посмотрим как будет..
завтра в техникуме отдам варить тройник под датчик,потому что покупных нормальных или нет вообще или есть,но не те размеры патрубков... заготовка у меня из куска трубы и гайки

 

[WHS]

LUZAR TM-108

108 или 108-10 ?

 

[Дюшес1]

вот то что на коробочке написано:
LS 0241
2141-3808800
TM-108-02 87-82'C

 

[Helix]

Перед установкой проверь пороги срабатывания. В кружку с водой на плиту, и градусник с шкалой до 100 градусов по Цельсию. Мне кажется, будешь неприятно удивлён. Не встречал я их больше нормальных.

 

[Дюшес1]

ну про лузар мне говорили что хорошие датчики,но проверять все равно буду