• Добро пожаловать на компьютерный форум Tehnari.ru. Здесь разбираемся с проблемами ПК и ноутбуков: Windows, драйверы, «железо», сборка и апгрейд, софт и безопасность. Форум работает много лет, сейчас он переехал на новый движок, но старые темы и аккаунты мы постарались сохранить максимально аккуратно.

    Форум не связан с магазинами и сервисами – мы ничего не продаём и не даём «рекламу под видом совета». Отвечают обычные участники и модераторы, которые следят за порядком и качеством подсказок.

    Если вы у нас впервые, загляните на страницу о форуме и правила – там коротко описано, как задать вопрос так, чтобы быстро получить ответ. Чтобы создавать темы и писать сообщения, сначала зарегистрируйтесь, а затем войдите под своим логином.

    Не знаете, с чего начать? Создайте тему с описанием проблемы – подскажем и при необходимости перенесём её в подходящий раздел.
    Задать вопрос Новые сообщения Как правильно спросить
    Если пришли по старой ссылке со старого Tehnari.ru – вы на нужном месте, просто продолжайте обсуждение.

Помогите включить электродвигатель

KursanT504

Новые
Регистрация
14 Июн 2015
Сообщения
55
Реакции
1
Баллы
0
Помогите включить электродвигатель

Здравствуйте.

Очень нужна помощь с электродвигателем.

В одном очень старом механизме стоит движок. К нему подключены три провода. Других проводов к/от двигателя не идёт.
Вал двигателя приводит в движение остальной механизм (суть его не важна).

В чём вопрос: как правильно подать питание на этот двигатель?

Эти три провода так и идут отдельно друг от друга к двигателю от самой распределительной коробки. Что было на том конце проводов не известно.

(В самом механизме дубли этих проводов выведены на схему с лампочкой и кнопкой, которая служит для проверки целостности цепи и наличия напряжения)

С достаточно большой уверенность можно предполагать, что там был источник постоянного тока с напряжением 2.5 В и силой тока 0.25-0.3 А.

Просто я не привык, что провода идут вот так, в тупик.

Очень буду благодарен за помощь.
Гугл и учебник физики не помогли. :(
 

Вложения

  • DSCF4802.webp
    DSCF4802.webp
    24.9 KB · Просмотры: 62
  • DSCF4795.webp
    DSCF4795.webp
    101.8 KB · Просмотры: 58
А шильдик этот двигатель имеет?
 
Нет. Ни шильд, ни надписей.
Только выбита заводская маркировка (есть на фото: серия, год, номер завода).
 
есть на фото: серия, год, номер завода
Ткните пальцем, где это написано. На ваших фотках я не увидел ни одной читаемой надписи.
Нет привязки к габаритам двигателя.
С достаточно большой уверенность можно предполагать, что там был источник постоянного тока с напряжением 2.5 В и силой тока 0.25-0.3 А.
Откуда эта уверенность.
 
сопротивление обмоток какое? что за механизм? (чтобы понять какие обороты должны быть) и хотелось бы знать размеры девайса, коробок спичек рядом положите или компакт диск например
 
Сверху, на чёрном корпусе, в месте противоположном контактам.

Написано: " -СТ- №13849 З-Д 708" и год производства.
Плюс контакту пронумерованны римскими цифрами I, II и III.

Максимальный диаметр около 90мм.

По поводу питания - такое описание дано к лампе, которая служит для контроля линии питающей двигатель.
Это известно точно и 100%-но.
 
На счёт оборотов мне трудно оценить. Не видел работу данного агрегата (или похожих) в оригинале.

Думаю обороты аккумуляторного шуруповёрта вполне подойдут (около 1000-1200 об/мин как я понимаю), может чуть быстрее (проверял механику вращая им входной вал механизма).
 
вы так и не сказали что это за механизм? швейная машинка?
 
К сожалению сопротивление обмоток измерить не могу.
Не умею, да и цэшки у меня нету.

Это очень важно для данного вопроса?
 
Это очень важно для данного вопроса?
Да уже наверное нет. По вашей маркировке судя скорее всего двигатель изготовлен на заводе 708 и имеет порядковый номер №13849 из серии СТ. Военная техника в общем.
По питанию- 2,5В что то не то. И судить об этом по лампе не разумно, пока не отрисуете схему включения двигателя
В самом механизме дубли этих проводов выведены на схему с лампочкой и кнопкой,
Если так нужен этот механизм в работе, то подцепите к нему например движок от дворников автомобиля. Там и мощность и обороты должны быть близкими к вашим от шуруповерта. И питание известно и в какой то степени можно обороты регулировать.
 
Это очень важно для данного вопроса?
конечно не важно, мы тут сидим вату катаем и от нефиг делать всякую хрень по клаве стучим, обратитесь на форумы экстрасенсов и колдунов, они всё знают и умеют, а здесь одни бездельники
 
А что за серия СТ? Это что-то значит?

Никакой схемы включения двигателя нет, просто провода.

Есть штекер, от него провод.
Он приходит в распределительную коробку. В проводе котором есть три группы жил по три провода (для питания трёх же аналогичных эл.двигателей).

Конкретно эти три провода из входящего кабеля, через клеммник, переходят в следующий провод, он приходит в механизм, там опять клеммник.
От этого клемника три провода прямиком на двигатель, а их "дубли" на схему с контрольной лампой.

Т.е. попутно никаких элементов нет.
 
конечно не важно, мы тут сидим вату катаем и от нефиг делать всякую хрень по клаве стучим, обратитесь на форумы экстрасенсов и колдунов, они всё знают и умеют, а здесь одни бездельники

Хорошо, постараюсь раздобыть цэшку и измерить.
 
Если так нужен этот механизм в работе, то подцепите к нему например движок от дворников автомобиля. Там и мощность и обороты должны быть близкими к вашим от шуруповерта. И питание известно и в какой то степени можно обороты регулировать.

Это на крайний случай.
Надо оживить три аналогичных механизма.
Хочется сохранить его в максимально первозданном виде.

К тому же у двигателя есть его родные, определённые посадочные места, крепление и соединение с входящим валом.
 
на схему с контрольной лампой.
Второй раз спрашиваю, что за схема? Нарисуйте. Куда там лампа прилеплена относительно трех проводов? Есть ли еще элементы? Типо отрезок нихромового провода, как контролька на утюге?
 
Второй раз спрашиваю, что за схема? Нарисуйте. Куда там лампа прилеплена относительно трех проводов? Есть ли еще элементы? Типо отрезок нихромового провода, как контролька на утюге?

Да есть. Два цилиндрика. Внутрь не заглядывал, с другой стороны они не выходят.

В целом схему на фото показал.
Через одну сторону проходит синий провод (через элемент, лампочку и приходит на кнопку).

Через другую также идёт красный провод.

На контактах кнопки к этой компании приходит белый провод (обозначен зелёным).

(Другие два провода на фото это конкретно провода освещения, по ним вопросов нет. С проводами эл.двигателя они дел не имеют)
 

Вложения

  • DSCF4801.webp
    DSCF4801.webp
    72.1 KB · Просмотры: 80
Автор, вот это (ссылки мне пока не разрешено вставлять) связано с данной темой?

Не совсем.
У них общего распределительная коробка и общий источник (общий 12-ти жильный кабель):
9 жил - двигатели (3 шт)
2 жилы - динамик
1 жила - резерв.
 
Нет, его нет и точно никогда не будет.

В дальшейшем планируется заменить его имитатором. Для имитации работы механизма.
Просто надо понять что и куда имитировать.

По источнику:
Известны только его название и внешний вид.
Кроме того в интернете нашёл, что использовалась "электрическая синхронная передача" для подачи на этот эл.двигатель.

Всё остальное было взято из специализированной литературы или непосредственно с образца.


Решил всё таки узнать, что в этих цилидрах.
А там просто медная обмотка закрытая сверху тканевой изолентой. Диаметр около 30мм.

Что это, дополнительное сопротивление?
 

Вложения

  • DSCF4813.webp
    DSCF4813.webp
    96.2 KB · Просмотры: 35
Назад
Сверху