Проблема со стартером СТ221

[Юра35]

Проблема со стартером СТ221

Делал капитальный ремонт двигателя ваз21011, заодно решил провести ревизию стартера (до ремонта двигателя стартер крутил хорошо), так вот, в стартере поменял 4 щетки, так как были изношены, почистил его аккуратно что бы ничего не повредить, собрал, установил двигатель, установил этот стартер, заводить а он крутит, как будто аккумулятор разряжен, хотя до первой заводки я аккумулятор зарядил, заводить ручкой так двигатель сразу и завелся, заглушил, опять пробую стартером, тоже самое, как будто аккумулятор разряжен. Масса отдельная на стартер есть. При подключении не установленного стартера на двигатель все нормально работает, как поставлю на двигатель работает как будто сел аккумулятор. В чем причина, что это может быть? :tehnari_ru_837:

 

[кочевник]

В чем причина, что это может быть?

Если Вы в нем ничего не повредили во время профилактики то причина может быть в следующем:
Аккумулятор действительно разряжен. (Попробуйте взять другой, для пробы, исправный заведомо).
Плохой контакт силовых проводов под гайками, шайбами и в клеммах.
Грязные и окисленные клеммы.
Изношенная или грязная контактная группа во втягивающем реле.
Удачи.

 

[Юра35]

Если Вы в нем ничего не повредили во время профилактики то причина может быть в следующем:
Аккумулятор действительно разряжен. (Попробуйте взять другой, для пробы, исправный заведомо).
Плохой контакт силовых проводов под гайками, шайбами и в клеммах.
Грязные и окисленные клеммы.
Изношенная или грязная контактная группа во втягивающем реле.
Удачи.

спасибо за отклик но
-аккумулятор не разряжен так как уже стоит новый и провереный на другой машине
-контакты в силовых проводах зачищены,становлены новые медные шайбы,зажаты новыми медными гайками,это где силовые провода крепятся к втягивающему реле
-клемы чистые зачишеные ,окисления на клемах нет
-контактная група в втягивающем реле установлена новая,из меди,провод выходящий в крышку гда стоят эти контакты, пропаян так как он и был до замены контактов
а проблема всеравно есть

 

[Филиппыч]

а проблема всеравно есть

А минус -"масса", хорошо проверял, по цепочки аккумулятор - масса кузов,- масса двигатель - стартёр.
Если с массой всё в порядке, то стартёр на себя забирает, а это значит, то что меж витковое КЗ, в статоре, или в роторе, больше там нечему, ну если только ещё щётки поставил не правильно.

 

[Филиппыч]

Да, ещё там втулки медно-графитовые проверить на "люфт" надо бы, от их износа тоже может тяжко...

 

[Юра35]

Масса у меня отдельный провод идет от минуса аккумулятора на корпус стартера, щетки я установил в такое положение как и стояли старые щетки. А как мне определить короткое замыкание в обмотке статора и ротора, или замыкание этих обмоток на массу? Как самому перемотать эти обмотки если все таки будет короткое замыкание?

 

[кочевник]

А как мне определить короткое замыкание в обмотке статора и ротора, или замыкание этих обмоток на массу?

Межвитковое замыкание в домашних условиях определить сложно.
Изоляцию обмоток можно проверить любым тестером.

щетки я установил

Легко ли они ходят в своих местах, не мешает ли поводок? Не потеряли ли жесткость пружинки прижима щеток?
Статор перематывается достаточно легко. А вот с якорем без серьезного опыта лучше не связываться.

 

[g-zm]

Да, ещё там втулки медно-графитовые проверить на "люфт" надо бы, от их износа тоже может тяжко...

Это основная ихняя болезнь, от люфта клинят частенько.

 

[кочевник]

как мне определить короткое замыкание в обмотке статора и ротора,

Если у Вас есть ампереметр то можно приблизительно оценить состояние стартера по току холостого хода (без нагрузки, вне двигателя), он должен быть около 35 ампер и запускаться и вращаться легко и весело.

 

[Ultras]

Капиталка какого уровня? Бывает что, в силу проточенных гильз и коленвала, стартеру просто трудно провернуть двигатель, пока не притрётся при обкатке.

 

[Юра35]

Межвитковое замыкание в домашних условиях определить сложно
а Вы мне можете мне подсказать как это делается,я не боюсь сложностей. спасибо