Редуктор ВАЗ 2105

[!илья!]

Редуктор ВАЗ 2105

Ребят,заменил редуктор заднего моста ваз 2105, был от 6ки с числами 11/43 поставил от 3ки с числами 10/41 и теперь врет спидометр,как решить вопрос? Коробка 5ступень,двиг инжектор.

 

[WHS]

Илюх, а теперь ищи привод спидометра от тройки, шестерёнка имеет 9 зубов, обычно красной краской помечен.

 

[!илья!]

Вась,привод который в коробке внутри стоит или тот что вставляется?

 

[WHS]

Который вставляется, в коробке стоит червячное кольцо

 

[!илья!]

Вась,а че там за фигня с датчиком скорости,который к мозгам подцепляется,просто в магазине сказали что привод на 9зубьев не подойдет если у меня этот датчик стоит...

 

[WHS]

У тебя брехометр какой, механический или электрический в пятёрке?

 

[!илья!]

Механика,там привод с тросса и еще 3провода на мозг идет...

 

[WHS]

3провода на мозг идет...

Это на БК (показывает расстояние который)

 

[!илья!]

Вася,БК-бортовой комп? его отродясь небыло...там просто стоит ЭБУ...кстати если выкинуть эти 3 привода (датчик скорости) то что будет? повлияет ли как-то на работу...

 

[Helix]

Илья, менять надо действительно, привод спидометра. Не только то, что сбоку на коробке торчит, но и шестерню привода внутри коробки на выходном валу. Вот тебе из моих закромов, изучай:

Приводы спидометров и соответствующие им ведущие шестерни вторичного вала применяются только комплектами – иные комбинации исключены:

а – привод 2101-1702150-01 без метки с 12 зубьями ведомой шестерни и ведущая шестерня 2101-1702158 с пятью заходами червяка, помеченная одной кольцевой проточкой – для КП ”жигулей” с задними мостами 2101 (передаточное число редуктора – 4,3) и 2102 (редуктор 4,44). В последнем случае спидометр несколько завышает показания;

б – привод 2102-1702150-01 (9 зубьев), помеченный красной краской, и шестерня 2103-1702158 с четырьмя заходами червяка без метки – для КП ”жигулей” с задним мостом 2103 (передаточное число редуктора – 4,1);

в – привод 2106-1702150-01 (13 зубьев), помеченный синей краской, и ведущая шестерня 2106-1702158 с шестью заходами червяка, помеченная двумя кольцевыми проточками – для ”жигулей” с мостом 2106 (редуктор – 3,9).

P.S. а провода отрывать нельзя. Они ЭБУ нужны.

 

[!илья!]

Илья, менять надо действительно, привод спидометра. Не только то, что сбоку на коробке торчит, но и шестерню привода внутри коробки на выходном валу. Вот тебе из моих закромов, изучай:

Приводы спидометров и соответствующие им ведущие шестерни вторичного вала применяются только комплектами – иные комбинации исключены:

а – привод 2101-1702150-01 без метки с 12 зубьями ведомой шестерни и ведущая шестерня 2101-1702158 с пятью заходами червяка, помеченная одной кольцевой проточкой – для КП ”жигулей” с задними мостами 2101 (передаточное число редуктора – 4,3) и 2102 (редуктор 4,44). В последнем случае спидометр несколько завышает показания;

б – привод 2102-1702150-01 (9 зубьев), помеченный красной краской, и шестерня 2103-1702158 с четырьмя заходами червяка без метки – для КП ”жигулей” с задним мостом 2103 (передаточное число редуктора – 4,1);

в – привод 2106-1702150-01 (13 зубьев), помеченный синей краской, и ведущая шестерня 2106-1702158 с шестью заходами червяка, помеченная двумя кольцевыми проточками – для ”жигулей” с мостом 2106 (редуктор – 3,9).

P.S. а провода отрывать нельзя. Они ЭБУ нужны.

понятно.коробку разбирать нехочется...у меня сподометр завышает показания примерно на 20км/ч...