Реле регулятор напряжения

[Яцик]

Реле регулятор напряжения

Доброго времени всем. Значит цэ так, накрылась у мну итегралка на генераторе (Ланос 1.5), заменил на другое, оказалось неисправное (во запчасти...), поскольку замена его немного геммморное дело (не столько реле жаль, труда и времени), пришла идея перед установкой оное проверять, так сказать "на коленке". Чем проверять есть, регулируемый блок питания, тестер, лампочкаtehno034. Но тут проблема, не могу понять как правильно подключить, ибо раньше имел дело с нашенской техникой. На всяк случай рисунок, могёт кто сталкивался или просто знает? Заранее спасибо.

 

[кочевник]

пришла идея перед установкой оное проверять, так сказать "на коленке"

"На коленке" полноценно не получится. Дело в том что нагрузка реле-регулятора - индуктивная, и имитация ее (не зная параметров) невозможна вне лаборатории.

 

[Яцик]

полноценно не получится

Ну хоть не полноценно, приблизительно.

и имитация ее (не зная параметров)

Я думал можно, типа как "Жигулёвское" проверяют типа так как-то....

 

[кочевник]

приблизительно.

Одна из щеток должна быть на минусе (массе) полностью, вторая через инт. схему на плюс. Но при такой проверке ( омметром) инт. схема может и не открыться. Варианты.

 

[Яцик]

Кажется я немного неправильно поставил вопрос. К примеру, на других РР делал так: лампа к щёткам для контроля, плавная подача напряжения (рег. БП) и вольтметр для контроля. Сим приспособлением проверяется порог вкл., выкл. РР (как-то так). Хотел таким способом проверить это реле, но немного запутался в выходах...

 

[Lexinn]

лампа к щёткам для контроля, плавная подача напряжения (рег. БП) и вольтметр для контроля

 

[Яцик]

Спасибо.
Немного "покурив" поиск, пришёл к интересному выводу (может другое реле исправное). Короче, у мну стоит ген. какой-то украинский, в нём стоит реле имеющее на выходе 4 контакта (на другом 3) хотя неважно, задействовано 2, но... На другом реле снятом с польского ген., реле Дэу отличие в том, что на нём контакт второй щётки и масса разделены, а на моём этот контакт (масса и щётка) общий. Может оно поэтому и отказалось работать? Для наглядности рисунки с отличиями.
ЗЫ. Извините если "достал"...

 

[yblod5]

....многие выводы с интегралки предназначены для дополнительных функций в электрооборудовании авто, например: ограничения на включение энергоёмких потребителей типа стартера, свечей накаливания, грелки,дуйки и т.д. пока машина не заведётся и генератор не "разгонится". Для бортового компьютера для диагностики. Так-же возможны обратные связи с + клеммой акуумулятора для выравнивания падения напряжения на проводе зарядки, даже с противоугонкой бывают "завязки". Потому советую не перебирать их, а изучить схематехнику оригинального предмета, а затем можно проверить и "на коленке" при наличии подходящих приспособ и приборов.

 

[кочевник]

К примеру, на других РР делал так: лампа к щёткам для контроля, плавная подача напряжения (рег. БП) и вольтметр для контроля.

Так и делали. Но на Ланосе схема рег. напряжения получает разрешение на работу импульсами перем. тока от генератора и на не заведенном двигателе ток на обмотку возбуждения не поступает.
Не уверен что и у Вас так, но это на сегодня обычное решение. Где сделана Ваша машина?

 

[Яцик]

Где сделана Ваша машина?

Сборка на Украине, кузов Польский, всё остальное Опель.
ЗЫ, Генератор вроде Delco.
По выводам, вряд-ли у мну столь навороченный пепелац. По схеме подключения, РР с ЭБУ не завязан, значит управлять им (РР) электроника не должна.
Вот тут можно посмотреть.

 

[Яцик]

и на не заведенном двигателе ток на обмотку возбуждения не поступает.

Вот тут не правда, поступает-проверено.

 

[Яцик]

Всем привет. Есть идея, нужна помощь в реализации. Есть тот-же генератор, с которого выведены контакты на которое крепится РР (внутри), теперь можно его ставить снаружи без разборки гены (щёточный узел внутри, провода от него снаружи). Интересна возможность подключения не "родного" РР, типа 2108 и иже с ними, кто подскажет?

 

[Hight]

В сервис пригнал машину на диагностику. Надеялся что не придется менять генератор потому что цены на них дикий ужас. Прям выдохнул когда сказали что надо только регулятор заменить.Брал Tesla Technics (вроде так пишется) TT31360 в Автоформуле.