• Добро пожаловать на компьютерный форум Tehnari.ru. Здесь разбираемся с проблемами ПК и ноутбуков: Windows, драйверы, «железо», сборка и апгрейд, софт и безопасность. Форум работает много лет, сейчас он переехал на новый движок, но старые темы и аккаунты мы постарались сохранить максимально аккуратно.

    Форум не связан с магазинами и сервисами – мы ничего не продаём и не даём «рекламу под видом совета». Отвечают обычные участники и модераторы, которые следят за порядком и качеством подсказок.

    Если вы у нас впервые, загляните на страницу о проекте, чтобы узнать больше. Чтобы создавать темы и писать сообщения, сначала зарегистрируйтесь, а затем войдите под своим логином.

    Не знаете, с чего начать? Создайте тему с описанием проблемы – подскажем и при необходимости перенесём её в подходящий раздел.
    Задать вопрос Новые сообщения Как правильно спросить
    Если пришли по ссылке со старого Tehnari.ru – вы на нужном месте, просто продолжайте обсуждение.

Ремонт аккумулятора

  • Автор темы Автор темы vetaal
  • Дата начала Дата начала

vetaal

Хочу творить =))
Почётный участник
Регистрация
18 Фев 2011
Сообщения
1,277
Реакции
11
Баллы
0
Ремонт аккумулятора

Подскажите, в ибп перестал работать аккумулятор, его я конечно заменил, но можно ли сделать старый? Проблема в том что он не заряжается держится напряжение 5-6 вольт, аккумулятор 12вольт 7 а\ч. Можно ли его сделать как нибудь? И еще вопрос, заряжать его я пробовал от ибп(там предусмотрена зарядка таких аккумуляторов), но так как ее я отдал, можно его пробовать заряжать от авто акум. зарядки, 12 вольт, ток от 1-го до 8ампер(точно не помню до сколки но точно с 1-го).
 
аккумулятор там не обслуживаемый, и если уж он умер то, и лезть в него не стоит.
по делу, то существует несколько методик восстановления, в зависимости от состояния акб. сколько лет акб? если акб достаточно старая 3+ года то, то возможно осыпание свинца с пластин и ему уже ничего не поможет.
1й способ многократная зарядка малым током с перерывами
2й способ промытие аккумулятора специальным раствором, и последующей смене электролита, что кстати потребует разгерметезиции батареи в следствии чего ей будет нежелательно и вредно пользоваться в домашних условиях.
 
Возраст не знаю, но сегодня узнаю, от хозяина. А если его пере заправлять, то вы говорите будет нельзя использовать в домашних условиях, а для портативной колонки он пойдет? Он же будет в еще одном корпусе, но колонка будет и дома и так в руках постоянно и т.д. Фото пока что не могу выложить не чем сфотографировать, телефон разбил.
 
аккумуляторы там свинцово кислотные, как в автомобилях. пары серной кислоты не есть гут для здоровья, и вещей окружающих аккум. в автомобиле это дело проветривается если что.
 
Так понятно, но может можно сделать герметичный корпус и т.д.
 
Если напряжение 6 вольт, то наиболее вероятны два сценария:
1) Аккумулятор с замкнутыми банками - включаешь на автомобильную зарядку и первые десять минут поминутно нежно гладишь его со всех сторон. При малейшем признаке местного перегрева выключаешь и выбрасываешь.
2) Севшие пластины - заряжаешь автомобильной зарядкой, разряжаешь до упора мощной нагрузкой, например фарой дальнего света, пока не погаснет полностью, снова заряжаешь и снова разряжаешь. После трёх-пяти повторений обычно восстанавливается, хотя часто сильно падает ёмкость. Больше пяти-семи циклов делать бессмысленно. Можно собрать зарядку асимметричным током, помогает значительно лучше.
 
И вот по поводу зарядки малым током, это каким и сколько времени? Из зарядок только зарядка для авто как уже говорил, меньше 1 ампера она не заряжает.(Нет более меньшего у этой зарядки).
 
Можно собрать зарядку асимметричным током, помогает значительно лучше.

Можно подробнее как и что и на данный момент попробовать авто зарядкой заряжать так? НО 1 ампер не многовато для него?(Просто никогда не занимался аккумуляторами).
 
Номинальный режим заряда большинства аккумуляторов - 15 часов током 1/10 ёмкости в ампер-часах, то есть в твоём случае 0.7 ампера. Малым током - ещё втрое меньше, то есть 0.2-0.3 ампера. Я предпочитаю всё-таки тренировку по принципу полного заряда-разряда.
 
Вот такой у меня аккумулятор yuasa npw36-12
акум.webp
 
Номинальный режим заряда большинства аккумуляторов - 15 часов током 1/10 ёмкости в ампер-часах, то есть в твоём случае 0.7 ампера. Малым током - ещё втрое меньше, то есть 0.2-0.3 ампера. Я предпочитаю всё-таки тренировку по принципу полного заряда-разряда.

А если 1 ампер? Так как 0.7 мне не от куда взять. Или может можно как то из 1ампера 0.7 пустить на зарядку, а остальное еще куда нибудь, но так что бы не трогать зарядку.
 
Асимметричный - включаешь его просто к трансформатору на переменку 20 вольт, в одну сторону(в зарядном направлении) через диод и конденсатор на несколько сот микрофарад (кажется в пределах тысячи), в обратную (на разряд) - через диод и большое сопротивление. Надо считать, идея в том, что в зарядном направлении он должен получить импульс сильного зарядного тока, для такой ёмкости аккумулятора в районе 10-15 ампер, а потом примерно десятую часть полученного заряда разрядить малым током. Разработка кого-то из известных фирм начала семидесятых годов, я пользовался...
 
Эти поддерживают быстрый заряд током в районе 4 ампер за 3 часа, так что от 1 ампера ничего страшного не случится.
 
Тоесть можно смело ставить на 1 ампер и заряжать, но вопрос сколько?
 
Если зарядник стабилизирует именно зарядный ток, то 10 часов. Аккумулятор должен получить свою полуторную номинальную ёмкость в виде заряда, отсюда и считай...
 
Значит как освобожусь попробую поставить если греться не будет то оставлю заряжаться и отпишусь.
 
Так а вскрывать его не нужно как автомобильный так?
 
Поставил, ждем, ну за первые 2-3 минуты не грелся, но стрелка на зарядке 0.
 
ДО 6-ти ампер зарядное. Может побольше поставить? Или нельзя? Просто хотел побыстрее завтра в школу еще. Хотел сегодня разобраться с ним.
 
Прошло уже минут 15 не греется, посмотрю что будет дольше.
 
Назад
Сверху