Самодельный компрессор

[tipp_sanyok]

Самодельный компрессор

Пару лет назад мой знакомый занимался аэрографией.
И я ему собирал компресор.
Всё стандартно.Два компрессора от холодильников,мощности не знаю.
Ресивер-был найден на улице.
Крестовина выточена братом на станке.
Барометры тоже где-то кем-то отрыты.
На входе бензиновые фильтры от какойто машины.

Работал он так накачивал до 4,5Бар и отключались компрессоры.
Потом давление когда опускалось до 2 Бар опять включалось.

Другу компрессор болшье не нужен.
Забрал я его себе.Но накачивает он эти 2 бара медленновато.
Вот хочу его переделать .

Поставить обычный эл.мотор который будет крутить коленвал от чего нить.Например от китайского двух тактного скутера.Или ещё чего нить.

На сколько это будет эфективно?
Да и вообше предложения по созданию конструкции приветствуются...

 

[tipp_sanyok]

Никто ни что?

 

[Валерий]

По-моему, переделка двигателя в компрессор - не очень удачная идея. Лучше поискать нормальный компрессор.

 

[tipp_sanyok]

Просто новый стоит около 150 евро.
Думал переделка дешевле будет.
Поэтому и спросил.

 

[Rossomaxa]

Из ДВС лучше чем от холодильника не получится, еще и заклинит к чертям после длительной работы, как вариант уменьшить объем ресивера

 

[tipp_sanyok]

Вот в магазинных там стоит цилиндр с поршнем внутри.
В движение приводится мотором...
Почему тогда если собирать самому будет не эффективно?

Охото разобраться.

 

[George Smith]

Из ДВС лучше чем от холодильника не получится, еще и заклинит к чертям после длительной работы, как вариант уменьшить объем ресивера

Как раз из ДВС получается прекрасный компрессор, надо только головку переделать ...

 

[tipp_sanyok]

Я так понимаю принцип если делать из двс
Там где свеча вкручивается ,ставить клапан обратного хода.
Только на выход воздуха.
А там где идёт подача топлива тоже клапан но только на впуск.
А отверстие для выхлопных газов просто закрыть.

 

[Wow4an]

Я так понимаю принцип если делать из двс
Там где свеча вкручивается ,ставить клапан обратного хода.
Только на выход воздуха.
А там где идёт подача топлива тоже клапан но только на впуск.
А отверстие для выхлопных газов просто закрыть.

Клапанов не потребуется, так как там предусмотрены перепускные окна и каналы. Стоит учесть что не все ДВС подойдут для этой затеи, т.к. некоторым требуется смазка, которая поступает вместе с топливом.

 

[tipp_sanyok]

Какие перегородки?

Вот что я в сети нашоёл.

Один клапан открывается когда поршень опускается и тем самым запускает воздух.Тем временем второй клапан закрыт.

Поршень идёт вверх первый клапан закрывается ,открывается второй и выпускает воздух.
Ну короче система как колёса на машине или велосипеде накачивать.

 

[кочевник]

Поставить обычный эл.мотор который будет крутить коленвал от чего нить.

Возьми на шроте компрессор от грузовика, идеальный вариант, проверено.

 

[tipp_sanyok]

типо LKW kompressor?

 

[кочевник]

типо LKW kompressor?

Типо да. Саня, а вообще для какой цели компрессор?

 

[tipp_sanyok]

Мелкие малярные работы.Колёса накачать пыль сдуть ну и всё такое.
В гараж короче.

 

[Cruzzz]

IMHO, здесь вырисовывается уже не переделка, а новый аппарат.

Поршневой узел можно поискать от автомобильных магистральных насосов (грузовики) - проще будет потом с ЗИПом. Плюс асихронный двиг от 1кВт (если нужно хотя бы 150-200л/мин). Плюс охлаждение цилиндра. Плюс продумать циркуляцию смазки цилиндра. Плюс маслоотделитель, если планируется использовать под покраску. Само собой - рама, шкивы-ремни, арматура, манометры, фильтры, автоматика давления...

*посему - иногда инструмент целесообразнее приобрести, чем затратить больше времени и средств на самодел. Особенно в данном случае.

 

[tipp_sanyok]

Манометры ,фильтры ,автоматика давления,двигатель всё это есть.
Нужно только насос.Шкивы и манометры не проблема брат токарь .
Что нужно выточить и сварить.От туда же и арматура.

Так что дело только за насосом.