Свист в колонках автомобиля

[BELbX]

Свист в колонках автомобиля

Вот какая история.
Собрал преобразователь(по схеме ддредда), 2 усилителя TDA7294(тоже ддредда). Поставил в машину, силовой кабель брал обычный(каким по дому проводку разводят) 4х2,5мм(2*2,5 на +, 2х2,5 на минус), тянул под левым порогом. Сигнальный кабель экранированный 4х жильный(такой дома к домофону протянут) тянул по центру салона. Линейника на магнитоле нет, припаялься(в магнитоле) перед усилителем через электролит 10мкф.
Так вот когда машина заглушена то все норм, но когда завожу в этот момент в колонках клацает и на заведенном авто появляется свист в колонках, который усиливаеться при нажатии на газ. И при отключении зажигания в голонках происходит "БУМ". если беру сигнал не с магнитолы, а телефона(через другой кабель) то все норм.

у меня только усь на прямую с акккума, а майфун через стандартную колодку. Усилитель включаеться через реле управляющим проводом с майфуна для антенны
Взял проводок подсоединил к минусу тюльпана(на усилке) а другой конец на кузов - помехи увеличились, а если подсоеденить к - динамика свист уменьшается, но не до конца.
И еще, экран кабеля нужно куданить подпаивать?
Как с этим бороться?

 

[денисссс]

на питание преобразователя поставь перед преобюразователем кондёр тысяч на 10,это идут помехи от генератора,даже помжно поставить 4 по 10000мкф будет лучше

 

[конов]

на питание преобразователя поставь перед преобюразователем кондёр тысяч на 10,это идут помехи от генератора,даже помжно поставить 4 по 10000мкф будет лучше

Не от генератора,а от свечей зажигания.Колпачки менять на свечах,да в прочем и провода тоже.

 

[BELbX]

Не от генератора,а от свечей зажигания.

А почему, если проводок кинуть от массы тюльпана на минус колонки - громкость свиста уменьшаеться? И если на уселке громкость уменьшать свист увеличиваеться, а если громкость увеличивать - то свист уменьшаеться.

 

[кочевник]

Сигнальный кабель экранированный 4х жильный(такой дома к домофону протянут)

Его оболочка должна быть соединена с кузовом. И все линейные провода должны быть в экране.

на питание преобразователя поставь перед преобюразователем кондёр тысяч на 10,

Не поможет, автомобильный акку по сглаживающим свойствам превосходит конденсатор любой емкости.
Для гашения помех от генератора рекомендовал бы зашунтировать его конденсатором 0,1 - 0,5 мкФ, прямо на + и -.

 

[BELbX]

Его оболочка должна быть соединена с кузовом. И все линейные провода должны быть в экране.

Тоесть оплетку(экран) прикрутить к корпусу или к минусу?

Для гашения помех от генератора рекомендовал бы зашунтировать его конденсатором 0,1 - 0,5 мкФ, прямо на + и -.

Это прям генератор зашунтировать? или можно на силовые кабяля, которые к усилку идут?

 

[конов]

Да не трогайте вы генератор он тут ни при делах.Поставте дроселя по питанию может помочь.

 

[кочевник]

Тоесть оплетку(экран) прикрутить к корпусу или к минусу?

К кузову авто в ближайшей точке.

Это прям генератор зашунтировать?

Прямо на генераторе. Одно время их ставили на заводе.

 

[serij-68tmb]

Можно попробовать ослабить ремень на генераторе, чтобы он не крутился. И проверить, генератор виноват или свечки. У меня лично свиста не было, был только треск в радио после замены трамблера.

 

[Maximuss]

был только треск в радио после замены трамблера.

На трамблере есть конденсатор, который и сглаживает эти самые помехи. Скорее всего он и был неисправен или просто был плохой контакт на кондере. Их многие снимают, типа "нафих он нужен" , а зря...

 

[кочевник]

На трамблере есть конденсатор, который и сглаживает эти самые помехи.

У этого конденсатора совсем другая задача. Совсем.

Их многие снимают, типа "нафих он нужен" ,

Без этого конденсатора двигатель не заведется.
Не давайте безграмотных рекомендаций, ими Вы и себя ставите в неудобное положение и участников форума вводите в заблуждение.

 

[serij-68tmb]

У этого конденсатора совсем другая задача. Совсем.

Без этого конденсатора двигатель не заведется.

+1, полностью согласен.

 

[конов]

На трамблере есть конденсатор, который и сглаживает эти самые помехи. Скорее всего он и был неисправен или просто был плохой контакт на кондере. Их многие снимают, типа "нафих он нужен" , а зря...

НЕ пишите ерунду,,оФФ он нужен чтоб кулачки не горели в трамблере и все,а от помех стоит резистор в колпачках свечей и все.Но а как быть если трамблера нет воще.что скажите?

 

[DTS]

Вот какая история.

Так вот когда машина заглушена то все норм, но когда завожу в этот момент в колонках клацает и на заведенном авто появляется свист в колонках, который усиливается при нажатии на газ.
Как с этим бороться?

вот так
http://www.tehnari.ru/attachments/f119/79179d1337166638-oioi-0438.jpg
на входе ПНа должен быть фильтр LC в обязательном порядке.

 

[конов]

Рассшифровываю сообщение Дроссель может помочь.

 

[serij-68tmb]

а от помех стоит резистор в колпачках свечей

Обычно в бегунке ставят один резистор на все свечи.

ИМХО мое мнение - от зажигания (помехи от катушки (катушек), ВВ проводов и т.д.) Но можно попробовать увеличить емкость фильтра в БП и по другому провести питающие и сигнальные провода.

 

[конов]

ща сделаем вот так.

 

[конов]

Обычно в бегунке ставят один резистор на все свечи.

ИМХО мое мнение - от зажигания (помехи от катушки (катушек), ВВ проводов и т.д.) Но можно попробовать увеличить емкость фильтра в БП и по другому провести питающие и сигнальные провода.

Да при чем тут бегунок,Резисторы стоят в НАКОНЕЧНИКАХ,

 

[inglikmaster]

Мне кажется что у вас неправильно организованна разводка сигнальной и силовой масс.

 

[inglikmaster]

Просто по опыту ремонта автомагнитол сталкивался и не раз. Это только встречается на автомагнитолах pioneer. При ухудшении контакта минуса на автомобильном усилителе с кузовом авто происходит отгорание предохранителя в автомагнитоле соединяющего минус питания автомагнитолы и минуса выходных разъемов. При этом в динамиках подключенных к усилителю наблюдается свист при заведенном двигателе.