• Добро пожаловать на компьютерный форум Tehnari.ru. Здесь разбираемся с проблемами ПК и ноутбуков: Windows, драйверы, «железо», сборка и апгрейд, софт и безопасность. Форум работает много лет, сейчас он переехал на новый движок, но старые темы и аккаунты мы постарались сохранить максимально аккуратно.

    Форум не связан с магазинами и сервисами – мы ничего не продаём и не даём «рекламу под видом совета». Отвечают обычные участники и модераторы, которые следят за порядком и качеством подсказок.

    Если вы у нас впервые, загляните на страницу о форуме и правила – там коротко описано, как задать вопрос так, чтобы быстро получить ответ. Чтобы создавать темы и писать сообщения, сначала зарегистрируйтесь, а затем войдите под своим логином.

    Не знаете, с чего начать? Создайте тему с описанием проблемы – подскажем и при необходимости перенесём её в подходящий раздел.
    Задать вопрос Новые сообщения Как правильно спросить
    Если пришли по старой ссылке со старого Tehnari.ru – вы на нужном месте, просто продолжайте обсуждение.

ВАЗ 2107 не заводится в сырую погоду

BogdanUA

Ученик
Почётный участник
Регистрация
28 Окт 2010
Сообщения
858
Реакции
30
Баллы
0
ВАЗ 2107 не заводится в сырую погоду

Здравствуйте Уважаемые...Может кто сталкивался с подобной проблемой..Имеется Ваз 2107 с бесконтактной системой зажигания...Проблема в том что не заводится в сырую погоду(если постоит ночь на улице) а если сухо то с пол оборота!В чем может быть проблема? Сегодня на улице как раз сырая погода, проверял искру от катушки, очень слабая и через раз...Грешу на катушку...но в сухую же погоду работает нормально!!!Куда копать?Спасибо.
 
Заменить катушку, крышку распределителя, высоковольтные провода. Это для начала. Не экономить, покупать хорошие. Деньги невелики.
 
не заводится в сырую погоду
Почти в 100% случаев виноват конденсат на внутренней поверхности крышки распределителя. Чтобы убедиться в это достаточное ее снять после ночи и осмотреть (внутри). Конденсат вытереть, для профилактики обрызгать WD-40, не вытирать.
Если при осмотре убедитесь что конденсат есть, то нужно проверить исправность системы вентиляции.
 
Геннадий Викторович, лучше, полагаю, заменить. Если крышка исправная, без микротрещин, то и влага ей, как правило, не страшна.
...ну можно и WD-40 побрызгать, конечно. :)
Катушку и провода в качестве превентивной меры тоже не лишне заменить на новые. Но- на хорошие новые. По деньгам пустяки.
 
Протереть спиртом, и что бы они между собой не соприкасались.
Николай, спирт тут ни при чём. :) Его лучше для других целей использовать. :)
И взаимное соприкосновения ВВП не имеет значения. :)
 
Провода новые силиконовые брал дорогие( катушку тоже купить не проблема но дороговатая зараза не хочу что бы валялась...объясните где находится конденсатор? Снимал крышку трамплёра конденсата вроде под крышкой нету!
 
Последнее редактирование:
Если ваше авто с
бесконтактной системой зажигания.
то никакого конденсатора там нет.
--------------------------------------

Крышку распределителя и ротор (бегунок) меняли?

...ещё есть сомнение в исправности коммутатора....

---------------------------------------

Катушка дороговата?.. Что-то вы путаете...
 
В электричестве всё просто,нет контакта,где он нужен или есть где не нужен.Попробуйте соединить проводом двигатель с кузовом,часто бывает окисляются провода,особенно если ездить зимой.И акк должен быть резвым и заряженным.
 
Если ваше авто с

то никакого конденсатора там нет.
--------------------------------------

Крышку распределителя и ротор (бегунок) меняли?

...ещё есть сомнение в исправности коммутатора....

---------------------------------------


Катушка дороговата?.. Что-то вы путаете...

У меня плохая искра до распределителя....Буду менять катушку..Она у меня от ЗИЛ стоит.
 
Она у меня от ЗИЛ стоит
?????....
Так с этого и надо было начинать!
И у вас ещё коммутатор не вылетел до сих пор???? У "ЗИЛовской" катушки маленькое сопротивление первичной обмотки, большая нагрузка на коммутатор.
Меняйте и не думайте.
 
Влага внутри крышки,влага на свечах (под колпачками), влага на проводах ВВ, снаружи на крышке. Причина оседания - пыль! ТЩАТЕЛЬНО, сухой, хлопковой тряпочкой пройти по всем указанным местам, и заведётся как в сухую погоду.
 
Катушки для БЗС и контактной системы зажигания одинаковые или они разные?
 
Катушки для БЗС и контактной системы зажигания одинаковые или они разные?
Принципиально- одинаковые. Но есть нюансы.
Покупайте "восьмёрочную", не ошибётесь. Код 27.3705 или 3122.3705 (эта лучше) производства московского АТЭ-2. Прекрасное соотношение цена-качество. Кстати, они идут на конвейер.
 
Влага внутри крышки,влага на свечах (под колпачками), влага на проводах ВВ, снаружи на крышке. Причина оседания - пыль! ТЩАТЕЛЬНО, сухой, хлопковой тряпочкой пройти по всем указанным местам, и заведётся как в сухую погоду.
Ну прекращайте уже.... Перед каждым холодным запуском всё это проделывать?..
XXI век на дворе....
 
НЕТ, один раз, ОСЕНЬЮ, или перед наступлением сырой погоды. Есть такое понятие - ТО-1, ТО-2, ЕТО, СТО, вот их и надо проводить, это в инструкциях расписано, но мы же РУССКИЕ, инструкции читаем после того как..... Масло вы меняете согласно инструкции, и воздушный фильтр тоже, хотя приезжают на ТО (и не только блондинки, но и блондины) которые почему-то уверены, что если они не ездили по грунтовкам, то и воздухарь менять не стоит, лишние деньги хочет мастер содрать. А тот воздухарь уже коркой оброс. Хотите, купите новый коммутатор, распределитель, катушку, провода, вложите деньги, если они у вас есть, но сначала пройдитесь ТРЯПОЧКОЙ, уберите летнюю пыль, и потом ФЛАГ вам в руки!
А катушки разные!!!! Поставишь с контактного на электронное-менять коммутатор, с электронного на контактное-через месяц сменишь контакты.
 
Господи, вы топик-то читали?...
 
Назад
Сверху