Вопрос по полевому транзистору

[Maxim81]

Вопрос по полевому транзистору

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Хотелось бы получить не большую консультацию.
Столкнулся с проблемой и это не единичный случай, на плате управления вентилятором выгорает полевик, при осмотре видно что производитель сэкономил на теплоотводе. Вот собственно и вопрос, является ли именно этот фактор причиной выхода из строя полевика или может быть еще что и какие варианты избежать повторения такой проблемы?

 

[sergeisam]

выгорает полевик

Похоже там 2 (два) полевых транзистора в одном корпусе.

производитель сэкономил на теплоотводе. Вот собственно и вопрос, является ли именно этот фактор причиной выхода из строя полевика

На мой взгляд нет.
Причина - в двигателе, которым они (полевики) управляют.

 

[Azziop]

Судя по виду смазки она высохла и загустела. Если это так, то транзистор может выгорать из-за возросшей нагрузки на преодоление трения.

 

[sergeisam]

Хотя качество китайских деталей оставляет желать лучшего.

 

[МаЗаяцъ]

Это действительно сборка из двух полевиков (Dual N & P-Channel) - FDD8424H.
Причиной выхода из строя может быть как проблемы с двигателем как указано выше, так и проблемы с электролитическим конденсатором (уменьшение емкости, увеличение ESR).
"Экономия на теплоотводе" это вряд ли, тк использование участков фольги текстолита печатной платы это распространенная практика. Кроме того транзисторы обладают достаточно малым сопротивлением в открытом состоянии и малым временем переключения, следовательно мощность выделяемая на них невелика.

 

[Maxim81]

Спасибо за ответы! Версия со смазкой заслуживает внимания, если бы не одно но, данная поломка случается как на новых так и на уже эксплуатирующихся долгое время изделиях. И консистенция смазки в них одинакова. Ну вывод можно сделать только один, это полностью вина производителя и никакие внешние факторы не могли повлиять на возникновение данной неисправности, я правильно рассуждаю?

 

[Maxim81]

так и проблемы с электролитическим конденсатором (уменьшение емкости, увеличение ESR)

А как именно это может повлиять на работу транзистора, вернее на его выход из строя?

 

[МаЗаяцъ]

Maxim81, электролит явно стоит по питанию всего устройства. Ухудшение его параметров приведет к пульсации (провалам) по питанию. Особенно это будет происходить при импульсном потреблении нагрузки. Провалы по питанию в момент переключения полевиков могут привести к "затяжке" фронтов и, как следствие, перегреву и пробою.

 

[Николай_С]

Ну вывод можно сделать только один, это полностью вина производителя и никакие внешние факторы не могли повлиять на возникновение данной неисправности, я правильно рассуждаю?

Прежде чем делать выводы, нужно провести экспертизу.
Для начала, измерьте ток двигателя, умножте его на остаточное напряжение открытого канала и на скважность, а затем сравните с допустимой рассеиваемой мощностью транзистора по даташиту. Если всё в допуске, то чего Вы хотите от производителя?

 

[g-zm]

Прежде чем делать выводы, нужно провести экспертизу.

Я бы сначала проверил свободный ход ротора и потом смазку( при необходимости заменить). Она и на новом двигателе может быть высохшей, неизвестно сколько и как он пролежал на складе.