- Регистрация
- 23 Авг 2012
- Сообщения
- 1,801
- Реакции
- 58
- Баллы
- 0
Всем привет. Смотрю, тут все разные записи делают, вот и я решил написать)
Как вы уже знаете, есть у меня автомобиль Москвич 2140 78 года выпуска. За свои 35 лет он многое повидал - один раз горел, несколько раз переворачивался, на нем врезались в деревья... Спасибо деду, что он не бросал машину, а долго и терпеливо восстанавливал её после каждой аварии.
Но перекалённое железо плохо сопротивляется коррозии, и поэтому кузов стал очень плохим. Дыры в полу уже нет смысла варить - через несколько недель после ремонта пол начинает сыпаться рядом с заплатами. Но и машину жалко.
Поэтому было принято решение приобрести новый кузов. Точнее, оно было принято после того, как мне позвонил друг (тоже москвичевод) и предложил купить кузов ИЖ 412, который ему отдал знакомый. На следующий день я сел на велосипед и поехал смотреть вариант. Он мне очень понравился. Кузов вареный, сварен из двух кузовов. Жаль, только что без документов, но мне всё равно никуда далеко не ездить. К тому же к покупке был ещё один толчок - идеальная передняя подвеска с отличной рулевой, а то на моём 2140 всё расшаталось и после 40 км/ч его начинает в разные стороны тянуть.
Купил. За 3000 рублей. На той же неделе захватил последние три банки эмали цвета "Кипарис" - заводской цвет моего Москвича. Сейчас он покрашен просто в зеленый. За краску отдал 1500 рублей. Сел на мель. Денег не было.
В связи с экзаменами возможности заниматься машинами не было, и 412 кузов просто стоял на колесах. Благо, один друг одолжил навес, хоть крыша была)
И вот сейчас, когда остался один экзамен (машиноведение), после которого в случае успешной сдачи мне выдадут корочки тракториста категорий B и С, я решил взять к себе в помощники Андрюху и с ним начать крутить болты и гайки) Буду всё переставлять в 412 кузов.
Так как перед с круглыми фарами мне не очень нравится (квадратные прикольнее смотрятся, да и привык я к ним), то всю морду придется ставить от 2140, она вроде неплохо сохранилась, на 4 с маленьким минусом. Крылья и телевизор встанут без проблем, а вот с креплениями капота придется повозиться. Они немного разные, и их придется переваривать. Надеюсь, сосед дядя Серёжа мне поможет)
Затем, после выполнения Москвичем всех с/х работ, будет экстренно снят с него и поставлен на 412 кузов мотор с трансмиссией, выполнено подключение тормозной системы и проверка всех соединений рулевой. В общем, главное, чтобы на ходу был, а то мало ли что понадобится...
Затем стёкла, проводка, передняя и задняя оптика, и всё-всё-всё остальное. В самом конце покраска и наведение красоты)))
Эти планы для меня кажутся наполеоновскими, но, думаю, с помощью и поддержкой друзей дело таки пойдет нормально)))
Всем спасибо за внимание)
Как вы уже знаете, есть у меня автомобиль Москвич 2140 78 года выпуска. За свои 35 лет он многое повидал - один раз горел, несколько раз переворачивался, на нем врезались в деревья... Спасибо деду, что он не бросал машину, а долго и терпеливо восстанавливал её после каждой аварии.
Но перекалённое железо плохо сопротивляется коррозии, и поэтому кузов стал очень плохим. Дыры в полу уже нет смысла варить - через несколько недель после ремонта пол начинает сыпаться рядом с заплатами. Но и машину жалко.
Поэтому было принято решение приобрести новый кузов. Точнее, оно было принято после того, как мне позвонил друг (тоже москвичевод) и предложил купить кузов ИЖ 412, который ему отдал знакомый. На следующий день я сел на велосипед и поехал смотреть вариант. Он мне очень понравился. Кузов вареный, сварен из двух кузовов. Жаль, только что без документов, но мне всё равно никуда далеко не ездить. К тому же к покупке был ещё один толчок - идеальная передняя подвеска с отличной рулевой, а то на моём 2140 всё расшаталось и после 40 км/ч его начинает в разные стороны тянуть.
Купил. За 3000 рублей. На той же неделе захватил последние три банки эмали цвета "Кипарис" - заводской цвет моего Москвича. Сейчас он покрашен просто в зеленый. За краску отдал 1500 рублей. Сел на мель. Денег не было.
В связи с экзаменами возможности заниматься машинами не было, и 412 кузов просто стоял на колесах. Благо, один друг одолжил навес, хоть крыша была)
И вот сейчас, когда остался один экзамен (машиноведение), после которого в случае успешной сдачи мне выдадут корочки тракториста категорий B и С, я решил взять к себе в помощники Андрюху и с ним начать крутить болты и гайки) Буду всё переставлять в 412 кузов.
Так как перед с круглыми фарами мне не очень нравится (квадратные прикольнее смотрятся, да и привык я к ним), то всю морду придется ставить от 2140, она вроде неплохо сохранилась, на 4 с маленьким минусом. Крылья и телевизор встанут без проблем, а вот с креплениями капота придется повозиться. Они немного разные, и их придется переваривать. Надеюсь, сосед дядя Серёжа мне поможет)
Затем, после выполнения Москвичем всех с/х работ, будет экстренно снят с него и поставлен на 412 кузов мотор с трансмиссией, выполнено подключение тормозной системы и проверка всех соединений рулевой. В общем, главное, чтобы на ходу был, а то мало ли что понадобится...
Затем стёкла, проводка, передняя и задняя оптика, и всё-всё-всё остальное. В самом конце покраска и наведение красоты)))
Эти планы для меня кажутся наполеоновскими, но, думаю, с помощью и поддержкой друзей дело таки пойдет нормально)))
Всем спасибо за внимание)
Там основная работа движок переставить, а дальше все потиху сам соберешь 
