Недавнее содержимое от Просто Валера

Можно, как один из возможных вариантов, попробывать проверить отсутствие тока в пусковой обмотке, после включения двигателя. Например, если попроще то токовыми клещами, или несколько "сложнее" мультиметром. Учитывая все выше изложеное на 4 страницах, то причина скорей всего в пусковом, хотя не...

Греется может из-за того, что двигатель рассчитан на кратковременные режимы работы ? ну а так вариантов ещё много - межвитковое замыкание обмоток, подшипники, ротор чиркает об статор, не отключается пусковая обмотка после старта двигателя и тд......

"...у меня двигатель при старте не был в силе провернуть вал в нужном направлении, а в другую сторону было движение свободный - вот он его и крутил в другую сторону" Если без подачи напряжения плохо вал в одну сторону вращался, то скорей всего клинил подшипник. Если при старте после подачи...

Остаётся только попробовать поменять между собой пусковые, белый с красным

Судя по паспорту на реле таки да, белый и красный пусковые обмотки

Таки да, это 100% пусковое реле, нашёл его в продаже

Возможно и пусковое реле.... Если би померять сопротивление между тремя выводами на коробке то ситуация бы заметно прояснилась !? Хотя бы прозвонить выводы между собой, что с чем прозванивается...

Штука которая на фото, скорей всего для коммутации проводов с двигателя.....разобрать эту штуку есть возможность ?

Мало информации... Двигатель коллекторный ? Возможно щетки есть снаружи ? Напряжение какое подаете постоянное или переменное ? Двигатель с торцов одинаков ? возможно есть возможность перевернуть ротор двигателя

Ещё бы фото самой клемной крышки, клемника и тд. куда подключается напряжение ?

Двигатель судя по надписям на 115 Вольт. Куда к чему вы его подключаете ? Неплохо было бы замерять сопротивление обмоток между собой....