Недавнее содержимое от жекан

все разобрался) схему действительно придумал я, ток с расчетами накосячил..спасибо за помощь)

а каким образом R4 влияет на гистерезис? не подскажете как подсчитать его? так как номинал его выбрал от "балды"

Зарядка Здравствуйте) подскажите пожалуйста как в приведенной ниже схеме сделать так,чтоб у компаратора был гистерезис переключения?

я не играюсь..а работаю в автотранспортном предприятии если что

не буду спорить..но останусь при своем мнении:)

сведенеия получаю от того, с какой частотой приходится менять диски и с какой барабаны. в силу конструкции дисковых на раб. поверхность больше попадает пыли и грязи,из за этого образуются полосы на нем. P.S колодки сам клепаю и не на коленке:)

просто навсего дисковые тормоза намного хуже себя ведут в тяжелых климатических условиях, я из сибири:) наверно из за этого сложилось такое мнение

и абс тут не причем, она есть на автобусах как с дисковыми тормозами так и барабанными

понятия я как раз имею, так как обслуживаю автобусы,тормоза в том числе.

да и вообще у барабанных тормозов площадь соприкосновения с колодкой больше, поэтому они эффективней

да интересно было бы увидеть как автобус весом 8т с 45 людьми на борту тормозит..жуткое зрелище:tehnari_ru_020:

все зависит от машины. к примеру на грузовиках и автобусах дисковые тормоза ставить бесмысленно,так как они такую махину просто не в состоянии остановить.

не в коем случае,эмаль поотлетала.

хорошо, подумаем над этим..всем спасибо за помощь:)

что правда? видать я совсем отстал от жизни:tehnari_ru_509: