Автомобильный, ламповый

[кочевник]

Автомобильный, ламповый

Радиоприемник. Производство Дженерал Моторс для своих автомобилей, март 1941 года. Средневолновый супергетеродин, 6 ламп, УНЧ двухтактный с выходной мощностью 6 Вт. Накал ламп 6 вольт (бортовое), анодное напряжение 240 вольт, от вибрационного преобразователя. И есть неразгаданная мною загадка. Чем оно выпрямлено? На фото 5 стрелочка указывает на алюминиевый цилиндрик, он съемный, как и все лампы, именно на него приходит высокая переменка от трансформатора, выходит же из него постоянка. Накал не подведен, т.е. это не электронная лампа, хотя вставляется в панельку как лампа. Не кенотрон. А что??? В 1941 году? Кстати, лампы - прообраз октальных, именно этот формат послужил образцом.
Работа доставила истинное удовольствие, ведь последний раз я ремонтировал автомобильный ламповый в конце 60-х.
С электрической частью проблем не было, измерение и вывод о примерном соотношении напряжений на лампах дали основание предполагать что причина не в них. Вызвал подозрение конденсатор (фото 10 и 11). Ремонт свелся к их потрошению и замене внутренностей на керамику. Следов от замены и работы не осталось.
Самой сложной, неинтересной и большой по обьему частью реставрации оказалась механика, сухой ржавчиной были заклинены все кнопки, регуляторы громкости и тембра, привод настройки и стрелки. Что-то отмачивал, что-то зачищал мини-дремелем, полировал и смазывал. Все заработало четко и звонко.
Звучание классическое ламповое, с большим запасом по мощности, чувствительность выше современных бытовых, днем слышно север Африки, Францию, Венгрию..
P.S. Корпус по пожеланию владельца никак не трогал, он даже питающие провода он приобрел оригинальные, того времени, фото 9!
Все, как обычно, сделал без платы.

 

[Николай_С]

Звучание классическое ламповое, с большим запасом по мощности, чувствительность выше современных бытовых, днем слышно север Африки, Францию, Венгрию..

В обед 80 лет аппарату, а он не потерял своих характеристик. А если его немного доработать, то получится передатчик "Север".

 

[кочевник]

В обед 80 лет аппарату, а он не потерял своих характеристик. А если его немного доработать, то получится передатчик "Север".

Я, когда его увидел, то не мог поверить что он будет работать. Самолюбие сыграло. )) В начале 70-х ремонтировал очень похожий советский агрегат - радиоприемник А-695 (на фото) с автомобиля ЗИС 110 1946 года. Запомнился блоком питания, это был.. умформер.
Вопрос: Радиостанция "Север" - это трансивер? Или раздельные блоки?

 

[Николай_С]

Радиостанция "Север" - это трансивер? Или раздельные блоки?

Это отечественная разработка 1939 года. Выпуск налажен в блокадном Ленинграде в 1941 году. История тут. В общем, аппараты ровесники.

Схема в лучших традициях того времени - чёрт ногу сломит. На одной лампе (2К2М) и задающий генератор передатчика, и УВЧ приёмника. Другая лампа (2П4М) и УМ передатчика, и УНЧ приёмника. Короче, трансивер.

 

[Николай_С]

Радиостанция "Север" - это трансивер? Или раздельные блоки?

Это отечественная разработка 1939 года. Выпуск налажен в блокадном Ленинграде в 1941 году. История тут. В общем, аппараты ровестники.


Схема в лучших традициях того времени - чёрт ногу сломит. На одной лампе (Л1) и задающий генератор передатчика, и УВЧ приёмника. Другая лампа (Л3) и УМ передатчика, и УНЧ приёмника. Короче, трансивер.

 

[кочевник]

Это отечественная разработка 1939 года.

И уже с кварцем!

Схема в лучших традициях того времени

Да. Из минимума комплектующих извлечен максимум возможностей. ))