Двигатель на катушках Тесла
Двигатель на катушках Тесла….
И снова здравствуйте.
Для начала предлагаю сравнить недостатки транзисторного двигателя с двигателем на двух катушках Тесла.
Для сравнения возьмём обычный китайский двигатель из вашего компьютера. Данный двигатель состоящий из четырёх чередующихся полюсов хорош...
Чем же он хорош??? Он без щёточный.
Как же он работает???
Очень просто. При прохождении нужного полюса магнита двигатель понимает, что нужно подавать напряжение на катушки приводящие его в движение и подаёт напряжение на катушки. В следующий момент времени двигатель понимает, что напряжение подавать не нужно иначе двигатель встанет и прекращает подачу напряжения. При этом мы можем запускать данный двигатель при помощи транзистора, лампы или как действуют Китайцы при помощи микросхемки на основе датчика или как его там: датчик Холла чтоли…
Мы все не глупые люди – понимаем, что мощность у транзистора, лампы или микросхем ограничены, по крайней мере купленные за разумные деньги, те, что простой человек может себе позволить и максимум на что мы можем рассчитывать это создать некую игрушку- маломощный двигатель управление которого будет осуществляться транзистором…
Некоторые возразят… Но простите: мы стремимся создать мощный двигатель работающий от аккумулятора, а следовательно не стоит тратить время на запуск катушки Тесла от высокого напряжения…
Для создания опытной модели предлагаю отложить пока в сторону качер позитрона и воспользоваться разъяснениями злющего Админа намотав при этом две катушки Тесла на одной ПЛАСТИКОВОЙ БЕЛОЙ ТРУБЕ. Просто попросим его поподробнее рассказать об устройстве собранной им Катушки Тесла (сразу говорю я не собирал пока схему злющего админа сказать про неё ничего на данный момент не могу) или же просто собираем схемку кораблика, который мы можем увидеть на второй странице темы «Катушка Тесла» от позитрона.… При этом судя по всему всё же придется использовать более мощное реле, так как выходное напряжение предложенной катушки маловато…При этом нужно будет поэкспериментировать с направлением намотки катушек…
Теперь рассмотрим принцип действия двигателя работающего на двух катушках Тесла направление намоток витков которых правильны…
Представьте себе две катушки тесла, которые постоянно выкачивают из двух лейденских банок электроны…
Если насосы для электронов в виде двух катушек тесла достаточной мощности, поднести к выводам лейденских банок мы увидим высоковольтные разряды… Теперь если мы поднесём достаточно большой металлический предмет например металлическую часть молотка, мы увидим разряды идущие от металлического предмета в сторону банки… При этом мы выкачиваем свободные электроны не только из молотка, но и из себя, так как мы держим молоток оголёнными руками и делаем себя вместе с молотком положительно заряженными- предметами в которых не хватает электронов… И теперь, если мы поднесём молоток к другому металлическому предмету например заземлителю, мы вновь увидим искру… При этом поднеся ещё раз молоток к заземлителю мы ещё раз увидим разряд. С каждым разом данный разряд уменьшается.... Надеюсь вы уже понимаете, что если между предметами пробегает дуга, значит они заряжены противоположно и являются магнитами относительно друг друга...
Так вот: если вы представите себе две лопасти, подходящие к металлическому предмету, как показано на странице№3 темы «Катушка Тесла» от позитрона. Вы поймёте, что данные лопасти начнут притягиваться к выходным конденсаторам в виде металлических пластин размером в четверть круга каждая. По мере движения в случае применения достаточно мощного насоса для электронов разряд станет крайне малым и лопасть будет выходить из поля действия конденсаторов катушек без торможения.... При этом от металлических предметов конденсаторов должна быть удалена внутренняя часть… Думаю вы уже догадались, что после прохода лопастей мимо конденсаторов лопасти двигателя лопасти требуется разрядить, то есть закачать в них порцию электронов. Разряжать их предлагается на иглы в виде разрядников. То есть из иглы в сторону лопасти будут лететь электроны, зажигая при этом две лампочки для автомобиля в момент прохождения лопастей над или под разрядниками… Далее повторение уже сказанного. Двигатель крутится… Лампочки без спиралей светятся… Ytanzybrb b ‘ythutnbrb радуются…
Разумеется делать сразу мощный двигатель мы не будем…
Разумеется с направлением намотки катушек нужно пробовать и так и сяк… и опять так…
Пробуйте… Жду комментариев…
:nasos:
Двигатель на катушках Тесла….
И снова здравствуйте.
Для начала предлагаю сравнить недостатки транзисторного двигателя с двигателем на двух катушках Тесла.
Для сравнения возьмём обычный китайский двигатель из вашего компьютера. Данный двигатель состоящий из четырёх чередующихся полюсов хорош...
Чем же он хорош??? Он без щёточный.
Как же он работает???
Очень просто. При прохождении нужного полюса магнита двигатель понимает, что нужно подавать напряжение на катушки приводящие его в движение и подаёт напряжение на катушки. В следующий момент времени двигатель понимает, что напряжение подавать не нужно иначе двигатель встанет и прекращает подачу напряжения. При этом мы можем запускать данный двигатель при помощи транзистора, лампы или как действуют Китайцы при помощи микросхемки на основе датчика или как его там: датчик Холла чтоли…
Мы все не глупые люди – понимаем, что мощность у транзистора, лампы или микросхем ограничены, по крайней мере купленные за разумные деньги, те, что простой человек может себе позволить и максимум на что мы можем рассчитывать это создать некую игрушку- маломощный двигатель управление которого будет осуществляться транзистором…
Некоторые возразят… Но простите: мы стремимся создать мощный двигатель работающий от аккумулятора, а следовательно не стоит тратить время на запуск катушки Тесла от высокого напряжения…
Для создания опытной модели предлагаю отложить пока в сторону качер позитрона и воспользоваться разъяснениями злющего Админа намотав при этом две катушки Тесла на одной ПЛАСТИКОВОЙ БЕЛОЙ ТРУБЕ. Просто попросим его поподробнее рассказать об устройстве собранной им Катушки Тесла (сразу говорю я не собирал пока схему злющего админа сказать про неё ничего на данный момент не могу) или же просто собираем схемку кораблика, который мы можем увидеть на второй странице темы «Катушка Тесла» от позитрона.… При этом судя по всему всё же придется использовать более мощное реле, так как выходное напряжение предложенной катушки маловато…При этом нужно будет поэкспериментировать с направлением намотки катушек…
Теперь рассмотрим принцип действия двигателя работающего на двух катушках Тесла направление намоток витков которых правильны…
Представьте себе две катушки тесла, которые постоянно выкачивают из двух лейденских банок электроны…
Если насосы для электронов в виде двух катушек тесла достаточной мощности, поднести к выводам лейденских банок мы увидим высоковольтные разряды… Теперь если мы поднесём достаточно большой металлический предмет например металлическую часть молотка, мы увидим разряды идущие от металлического предмета в сторону банки… При этом мы выкачиваем свободные электроны не только из молотка, но и из себя, так как мы держим молоток оголёнными руками и делаем себя вместе с молотком положительно заряженными- предметами в которых не хватает электронов… И теперь, если мы поднесём молоток к другому металлическому предмету например заземлителю, мы вновь увидим искру… При этом поднеся ещё раз молоток к заземлителю мы ещё раз увидим разряд. С каждым разом данный разряд уменьшается.... Надеюсь вы уже понимаете, что если между предметами пробегает дуга, значит они заряжены противоположно и являются магнитами относительно друг друга...
Так вот: если вы представите себе две лопасти, подходящие к металлическому предмету, как показано на странице№3 темы «Катушка Тесла» от позитрона. Вы поймёте, что данные лопасти начнут притягиваться к выходным конденсаторам в виде металлических пластин размером в четверть круга каждая. По мере движения в случае применения достаточно мощного насоса для электронов разряд станет крайне малым и лопасть будет выходить из поля действия конденсаторов катушек без торможения.... При этом от металлических предметов конденсаторов должна быть удалена внутренняя часть… Думаю вы уже догадались, что после прохода лопастей мимо конденсаторов лопасти двигателя лопасти требуется разрядить, то есть закачать в них порцию электронов. Разряжать их предлагается на иглы в виде разрядников. То есть из иглы в сторону лопасти будут лететь электроны, зажигая при этом две лампочки для автомобиля в момент прохождения лопастей над или под разрядниками… Далее повторение уже сказанного. Двигатель крутится… Лампочки без спиралей светятся… Ytanzybrb b ‘ythutnbrb радуются…
Разумеется делать сразу мощный двигатель мы не будем…
Разумеется с направлением намотки катушек нужно пробовать и так и сяк… и опять так…
Пробуйте… Жду комментариев…
:nasos:
) И не пытайтесь прикрываться образом древа жизни, вынашивая идею укоренить на техническом форуме филиал абсурдопсевдологии, это бесполезно.