Электропривод для швейной машинки

[v1ct0r]

Подключил двигатель от педали с угольным регулятором. Работает стабильно.

т.е. с другим двигателем никаких рывков нет и все регулируется как надо?

 

[Вячеслав Николаевич]

Нет. Двигатель отключил от схемы и подключил его к педали от двигателя машинки Чайка. А в этой педале стоит угольный регулятор оборотов.
Таким образом я просто проверил сам движок.

 

[v1ct0r]

проверил сам движок

понятно, я хотел тебе предложить проверить двигатель от блока питания, ты уже сделал так, но ты его проверял на переменке, попробуй все таки еще на постоянке от блока питания, чтобы точно исключить двигатель.

схема с точками подключения микросборки

 

[Вячеслав Николаевич]

Ок. Проверю вечером на постоянке.

 

[kylan]

Что можно сделать, когда ничего не понятно. Вроде работает. Вроде ломаться по сути не чему. Но что то сломано. Как быть? Мои рассуждения. Электролит один. Уже проверен. Движок вроде тоже как бы пашет. Неисправность полупроводников в виде, что не работают под нагрузкой бывает крайне редко. То же самое, применительно к резисторам и конденсаторам. По этому можно данный вид неисправности отложить на последок. А на сейчас остается проверка. Я бы сделал фотку на плату с обоих сторон. И на мониторе бы внимательно рассмотрел на предмет плохой пайки, микротрещин печати, сколы и прочее на элементах схемы. Кому как, мне данный способ помогает. Еще бы я просмотрел провода на предмет изломов и отгнивания в местах пайки. К сожалению Вячеслав, не вижу в каком состоянии именно твоя плата и внутренности привода. Отсюда и такие предложения. Если с этим все нормально, то можно дальше по схеме. К примеру, посмотреть напряжение на R10, VD2. Сколько там? А не прыгает ли при работе? Может стабилитрон башку кружит, а может диодный мост. Дальше то и ломаться нечему, если транзисторы живы, а они скорее всего живы. Возможно придется вернуться к двигателю и поискать в нем проблему, а не в блоке управления.

 

[Вячеслав Николаевич]

на постоянке от блока питания,

Двигатель работает отлично. Скорость больше и щётки не искрят. При включении в схему слегка искрят.

 

[v1ct0r]

посмотреть напряжение на R10, VD2

поддерживаю - точка 5. и дальше по всем точкам тоже и желательно осциллографом.
также на всякий случай проверь состояние и работу шторки оптопары и на предмет пыли, грязи на окнах фоторезистора и светодиода.

 

[Николай_С]

Осцилл там не сильно поможет. Он покажет характерные импульсы регулятора с фазовым управлением.
Такой вопрос:
А какому сопротивлению переменного резистора соответствуют максимальные обороты двигателя? Минимальному или максимальному?

 

[v1ct0r]

Осцилл там не сильно поможет. Он покажет характерные импульсы регулятора с фазовым управлением.

ну это как сказать...
во всяком случае можно проконтролировать стабильность этих импульсов

На холостом ходу при малых оборотах мотор имеет чётко выраженное "дёргающееся" вращение (биение).

кстати дергание заключается в пропадании напряжения на двигателе или в увеличении?

 

[Вячеслав Николаевич]

Блин, сижу туплю, ни чё не пойму..
На самом диодном мосту напряжение 0.6 вольта. В точке (5) 0.02 в.
При нажатии на педаль в точке(5) появляется 12 в.
Бред какой-то.

 

[Вячеслав Николаевич]

Минимальному или максимальному?

Минимальному сопротивлению Р4 соответствуют наибольшие обороты.

 

[v1ct0r]

Бред какой-то.

почему бред? при не нажатой педали питания нет - кнопка SB1

 

[Вячеслав Николаевич]

предмет плохой пайки, микротрещин печати,

Пропаял все контакты ещё вчера. Гетинакс совковый,ё.

 

[Вячеслав Николаевич]

кнопка SB1

Точно, ну туплю уже. Часа два ковыряюсь.

 

[Вячеслав Николаевич]

Шторка в педальке закупорена чуть-ли не герметично.



Вот так пришлось раскорячить движок и плату.





Пока с приводом не получается, придётся срочно заняться маникюрным дремелем жены. Регулировка оборотов пропала.
Офигенный дремель, я аж чуть не подавился, узнав его ценник.

 

[Вячеслав Николаевич]

На машинку установил двигатель ТУР-2, надо уже шить чегой-то.
А этому приводу придётся делать новую печатную плату на текстолите и новую микросборку на рассыпухе, дабы убедиться в неисправности заводской.
Проект долгий. Но регулятор уж оч удобный в пользовании!

 

[Николай_С]

Я бы не стал заморачиваться с изготовлением микросборки и сделал бы всё на одной плате.

 

[Вячеслав Николаевич]

Я бы не стал заморачиваться

Очень правильные слова в этой ёмкой фразе!
Николай, я тоже глядя на этот устаревший монтаж, подумал о современной элементной базе. А куча разъёмов на плате вообще не поддаётся никакой логике.
Всё это конечно понятно, но существует одна Манинькая проблема:
Как-бы разработка новой печатной платы не растянулась у меня на целый год.

 

[Вячеслав Николаевич]

Как-бы разработка новой печатной платы не растянулась у меня на целый год.

"...не прошло и полгода..." Пролетело аж четыре. ЧЕТЫРЕ года, афигеть.
Технарям привет!
Купил я такой-же двигатель, и для машины надо, и дабы на основе его работающих кишков восстановить электронику прежнего.
Специально вскрыл новый и вот что обнаружил:
Лопнувшее кольцо магнита датчика холостого хода на крыльчатке. Достал первый двигатель и там тоже лопнувшее магнитное кольцо.

Пока не получается нагуглить инфу по этому вопросу, приходится изучать весь курс по ДХХ.
Подскажите насколько критичен этот фактор? (Разомкнутое/лопнувшее/ кольцо магнита).

 

[Вячеслав Николаевич]

Четыре года назад я её и не разглядел.