Галерея работ

[Дед Леня]

Нет, действующие модели я не мастерю. Мои могут только летать с полки на пол. Но вообще-то винты и пропеллеры вращаются на всех моделях самолетов и вертолетов, если на них направить струю холодного воздуха от фена или крутануть пальцем.

 

[Fleksagon]

а я делала на резиномоторе,и лодку подводную тоже на резиномоторе делала в речке запускала

 

[Дед Леня]

Давным-давно, в конце 50-х мы с моим другом тоже резиномоторы (бронекатера - тогда такие наборы для юных техников продавались в виде деревянных заготовок с пучком резины-лапши и винтом из жести) в речке возле дома запускали. Когда это было...

 

[Fleksagon]

неее,не из набора,брала полешко строгала,рули глубины из жести резала гнула,а геликоптер рейки пилила на циркулярке,потом папиросной бумагой обклеивала,он и без моторчика чётко планировал,мы его потом с моста запустили чтоб полёт был долгим,и из рогаток в хлам превратили

 

[Дед Леня]

Я как вспомню, комплекс БПЛА «Ястреб», аж до сих пор мурашки бегут...

Когда очень хочется, то и горы можно свернуть. В лихие 90-е работы на заводе почти не было, соответственно и грошей тоже лишних в кармане не водилось. А моделями заниматься хотелось. Вот и напилил я тогда моделей -самоделок в 72 масштабе.

 

[George Smith]

Первая модель вообще смахивает на какой то пилотируемый Фау-2, для Камикадзе ?...

 

[Дед Леня]

Так это и есть пилотируемые самолеты- снаряды для японских камикадзе. ОКА-XI - с ракетным двигателем, OKA-XXII- с турбореактивным двигателем. В район нахождения боевых кораблей США доставлялись в подвешенном состоянии под брюхом бомбардировщка, где происходила отцепка от самолета - носителя, запускался двигатель, а дальше с нарастающей скоростью и криком " Банзай" пилот вел снаряд к цели. Применялись подобные изделия уже в конце войны на Тихом океане, при явном превосходстве американцев в воздухе, но если самолет-носитель выходил на рубеж пуска самолета-снаряда, то его уже ничто и никто остановить не мог и что-то около 800 кг взрывчатки добиралось до цели вместе с пилотом-камикадзе.Так было потоплено несколько судов ВМФ США.

 

[Дед Леня]

Немцы тоже испытывали подобную технику - пилотируемый самолет-снаряд ФАУ-3, но дальше испытаний дело не пошло.

 

[Дед Леня]

Еще немного добавлю по немецкой программе. Фау-3 являлась гигантской по тем временам баллистической управляемой ракетой, предназначавшейся для бомбардировки США. Пилот на данной ракете поднимался на высоту до 80 км и управлял ею при полете в сторону Америки. После нацеливания ракеты на цель пилот должен был катапультироаться и приводниться в Атлантический океан, где его подбирала подводная лодка.
А управляемые ракеты с летчиками - камикадзе несли название Фау-4 (V-4),прошли полный цикл летных испытаний, для полетов на них был скомплектован отряд из (200-500?) пилотов, но с открытием второго фронта и захватом французского побрежья, где находились пусковые установки, все закончилось .

 

[Дед Леня]

Еще пара моделей из шкафа. Делались они в разное время и несут на себе его следы. На этот раз предлагаются вниманию самолеты ВВС Израиля.
-модель самолета Douglas A-4N Skyhawk от модельной фирмы MATCHBOX в масштабе 1:72. Самолет А-4 Skyhawk - американский легкий палубный штурмовик, разработанный в первой половине 1950-х годов Doglas Aircraft Company.Серийно производился до 1979 года, состоял на вооружении многих стран мира. Широко применялся во Вьетнамской войне, арабо-израильских войнах и других вооруженных конфликтах. ВВС Израиля оказались крупнейшим эксплуатантом А-4 за пределами США.

 

[Дед Леня]

Вторая модель - IAI Kfir C7 (ивр.-львенок) - от итальянской модельной фирмы ITALERI в М 1:72 - всепогодный многоцелевой истребитель, созданный фирмой Israel Aerospace Indastries на основе добытой разными путями израильской разведкой конструкторской документации французского истребителя Dassault Mirage III, с израильской авионикой и производимой в Израиле версией американского двигателя General Electric J79.
Первый полет состоялся в июне 1973 года Начало эксплуатации-1975 год. Основные эксплуатанты: ВВС Израиля, ВМС США, ВВС Колумбии, ВВС Эквадора, ВВС Шри-Ланки.
Обе модели представлены в окраске ВВС Израиля , у Kfir C7 на крыльях и киле нанесены идентификационные треугольники черного цвета.

 

[Дед Леня]

Пара готовых моделей из моей коллекции отражает творчество талантливого авиаконструктора Кларенса Джонсона (США). На стапеле стоят еще несколько моделей, придет и до них черед.
"Келли" заработал свою репутацию конструктора на знаменитом истребителе 2-й мировой войны P-38 Lightning (Молния). История возглавленного им КБ Skunk works началась с реактивного истребителя F-80 Shooting star. В КБ были созданы такие выдающиеся американские самолеты ХХ века, как F-104 Starfigter, самолеты-разведчики U-2, U-2R (TR), SR-71, самолет-невидимка F-117, корабль-невидимка SEA SHADOW. Широкое участие КБ принимало в работах над самолетами F-22Raptor и F-35 Lightning II.

 

[Дед Леня]

Модель сверхзвукового истребителя F-104 Starfighter в масштабе 1:72 выполнена из набора модельной фирмы MATCHBOX.

 

[Дед Леня]

Модель сверзвукового высотного самолета - разведчика SR-71 Black birds (Черный дрозд) в масштабе 1:72 выполнена из набора итальянской модельной фирмы ITALERI.

 

[George Smith]

Он походу даже не переворачиваемый ...



P.S. Концепт очень интересный, я аж на стуле подпрыгнул ...

 

[Fleksagon]

Он походу даже не переворачиваемый ...

Посмотреть вложение 160934

P.S. Концепт очень интересный, я аж на стуле подпрыгнул ...

это взаправдашняя чертовщина или фотошоп?

 

[BH3]

Давно здесь стоит... "ноги" травой заросли...

 

[George Smith]

это взаправдашняя чертовщина или фотошоп?

Дед Леня никогда не шутит !...

 

[Дед Леня]

Надводный корабль "Sea Shandow" LX-529 (Морская тень) является экспериментальным судном совместной разработки компании "Defense Advanced Research Agency"и корпорации" Lockheed Martin" для ВМС США. Корабль был построен в 1985 году на верфи "Lockheed" и выполнен по технологии "стелс". Работы над проектом велись в строжайшей секретности, поэтому только в 1993 году творение было предоставлено общественности во время ходовых испытаний и тестирования основных систем.Основной задачей проводимых испытаний являлось исследование различных технологий формы корпуса, изучалась новая концепция управления кораблем и оборудованием, а также внедрение автоматизированных комплексов разведки, направленных на снижение численности экипажа.
Судно имеет прекрасные мореходные качества за счет двойного корпуса, на каждом из которых расположен гребной винт, кроме того под водой скрыто то, что отличает его от катамаранов. Благодаря концепции судно может сохранять стабильность при волнении моря до 6 баллов ( высота волны-5,5м). По окончании испытаний судно так и не было введено в эксплуатацию и не вошло в состав ВМФ США. Результаты испытаний будут использованы при строительстве эсминцев нового поколения DPG-1000 "Zumwalt". Сейчас судно находится в порту Вenicia в ожидании передачи его в фонд морского музея.
Технические характеристики корабля:
Водоизмещение - 572т
Длина - 50м
Ширина - 21м
Осадка - 4,6м
Силовая установка - дизель-электрическая
Скорость - 28 узлов
Экипаж - 12 человек
Вооружение - отсутствует

(все данные-из Википедии)

 

[Дед Леня]

А вот так выглядит DDG-1000 "Zumwalt" на картинках и в жизни - на фото, показывающих ход строительства корабля в доке .