Из того, что было..

[кочевник]

Из того, что было..

Собрал для приятеля, у него магазинчик-мастерская электрических и электронных игрушек. Корпус БП собран из корпуса автомагнитолы и усилителя сабвуфера, источник тока - БП от ноута, 4,9 А - 19 вольт, раздет, регулятор - XL 4015 , он c целью повышения надежности посажен на дополнительный радиатор с постоянно включенным кулером на 6 вольт (регулятор на мосфете). Ручка регулятора выходного напряжения соединена с переменным сопротивлением XL кусочком тросика от велосипеда, пайкой.

 

[Николай_С]

Класс!
А я на аналогичные ШИМ-регуляторы радиатор на заднюю сторону клею на теплопроводящий скотч.

 

[кочевник]

Класс!
А я на аналогичные ШИМ-регуляторы радиатор на заднюю сторону клею на теплопроводящий скотч.

Спасибо, Николай, твое мнение - это мнение специалиста. Много значит. ))
Скотч хороший вариант, но здесь я воспользовался возможностью отводить тепло и через плату и непосредственно от корпусов двух самых теплонапряженных деталей. Кстати, с дросселя смотал 3 витка и его температура упала на 18 градусов.

 

[Multihunter]

Хороший регулятор, удобный! Зарядку для шуруповёрта переделывали на LioN с помощью такой же платки.

 

[Николай_С]

Кстати, с дросселя смотал 3 витка и его температура упала на 18 градусов.

Значит скоро конденсаторы вспотеют - "забеременеют". ))
Температура дросселя напрямую зависит от потерь в магнитопроводе. Для снижения потерь используют более качественный феррит.

 

[кочевник]

Значит скоро конденсаторы вспотеют - "забеременеют". ))

С чего бы это? Потребляемая от БП мощность никогда не превысит пару десятков Ватт максимум, и для проверки и ремонта электроигрушек этого более чем достаточно.

Температура дросселя напрямую зависит от потерь в магнитопроводе.

И все? Мне кажется что ты от нас что-то скрываешь. ))