ИЖ Юпитер 5

[!илья!]

ИЖ Юпитер 5

Мой ̶м̶о̶т̶о̶ц̶и̶к̶л̶ засранец издеваеться надо мной как может...Вообщем такая беда не хрена не тяне и плохо заводится,на холостом ходу работает идеально-зажигание в норме...при регулировке не реагирует на винт качества смеси и за минуту-две работы свечи чернеют,стают как угольки от костра tehno004
НО со снятым воздушным фильтром заводится с пол пинка и едет хорошо,но вот свечи все-ровно чернеют... Ребят вопросы:
-как и чем промыть воздухан
-как правильно отрегулировать карбюратор,чтоб и жрал мало и ехал норм...
кстати звезда стоит на 19 зубьев,так же установил БСЗ...карб к65Д...

 

[KUS]

Первая мысль- неисправность игольчатого клапана карбюратора... Все признаки за это. Хорошая работа на ХХ при обогащённой смеси, черный нагар на свечах, нет реакции на поворот винта качества смеси...
Переливает, сцуко...

 

[!илья!]

Дима но со снятым воздуханом реакция на винт качества смеси есть (т.е. карбюратор начинает работать как надо) я сделал вывод что воздухан засрался,а как его чистить я незнаю (первый раз с таким столкнулся,отец и дед тоже мотоциклы держали-такой проблему у них небыло неразу...) кстати из воздухана бензином воняет-капец просто и фильтрующий элемент вроде как бы "пропитан" бензином,его если "пожамкать" то рука в бензе после этого...

 

[KUS]

Начни с замены игольчатого клапана.

 

[!илья!]

Дима поставил сегодня другой карбюратор-вообщем теперь реагирует на винт качества смеси,опустил иглу на одно деление (было посередине) результат 0-работа на холостом ходу отличная,свечи попрежнему чернеют,тяги нефига нет-появились хлопки в воздушный фильтр...подумал о зажигании (стоит БСЗ коммутатор от ваз2108 и датчик холла тоже с 8ки...бабина от оки) выставлял зажигание 2раза,ставил на 2.4мм 2.3мм и 2.5мм (2.5мм стояло до этого) до ВМТ-результат на всех режимах тот же...грешу на модулятор...

 

[DED MADAN]

А попробуй почистить глушаки, или хотя бы снять и проверить без них.

 

[!илья!]

DED MADAN глушаки чистые...
тем летом калили,не могли за 2 месяца засраться...

 

[KUS]

Илюха, а как с ЦПГ обстоят дела? Компрессия? Состояние колец? Катушка? Коммутатор? Высоковольтные провода?

 

[!илья!]

Дима,да вот в том и то дело что все нормальное...поршневая бренчит (пальцы надо менять втулки в верхней части шатуна...)а так один новый поршень стоит,второй родной...

Посмотреть вложение Видео.rar
я думаю на модулятор,так как на него отвертка "липнет" (намагничен) я его вырезал из "крышки" от старого холодильника...и как бы при работе (ДХ же работает на магнитное поле) намагниченный модулятор выходит из ДХ в момент,а магнитное поле остается-и отсюда идет позднее зажигание-конкретный результат этого предположения будет завтра (друг привезет модулятор,который он у токаря точил)...
ДХ-это датчик холла

 

[!илья!]

эх какая ж была банальная причина всей суеты...модулятор при затягивании уводило,или от оборотов двигателя он "проскальзывал" вместе с болтом-и вообщем отсюда позднее зажигание...завтра буду делать новый модулятор с "мертвым" креплением к экцентрику... кстати собрал сегодня "оптодатчик" зажигания,настраивать стало проще чем ДХ,да и искра получше (или мне показалось) стала...

 

[KUS]

Ну и хорошо же, Илья!

 

[!илья!]

Дима,была такая херня в том году...и щас опять,тока другое "ухо" щас левое обломила-от чего это может быть?
http://www.tehnari.ru/attachments/f34/160192d1384363090-13112013502.jpg

 

[KUS]

Вибрации, я думаю. У меня тоже в своё время коллектор впускной ломало. Конструктивный недочёт, как я это понимаю.

 

[WHS]

-как и чем промыть воздухан

Вот тут меня "убило наповал" Илюх, ты чего??? Открутить 4 шурупа не сообразил, снять решётку с "бороды" вытащить её прополоскать в бензине, и собрать обратно? )

 

[!илья!]

Вот тут меня "убило наповал" Илюх, ты чего??? Открутить 4 шурупа не сообразил, снять решётку с "бороды" вытащить её прополоскать в бензине, и собрать обратно? )

Вася,как разобрать я знаю... а то что эта "борода" итак вся в бензе-норм? хах..я ее ваше выкинул нахер,поставил рыболовную сеть

 

[WHS]

вся в бензе-норм

если в бензине - это говорит о том что чихает он у тебя в карб, а так она в масле быть должна.

PS

Зажигание чуток по раньше ставь, чтоб имел свойство "брыкаться" слегка в обратную, тогда он у тебя по резвее станет. На свечках ещё поиграйся с зазором, ну и свечи поищи у стариков совковые (они в таких "грязных" движках по стабильнее работают.)

Поршня стрелками на карб стоят?

 

[кочевник]

.и щас опять,тока другое "ухо" щас левое обломила-от чего это может быть?

Неправильная последовательность затяжки болтов "штанов" и гаек крепления головок, я уже писал об этом. Цилиндры, пока не затянуты, имеют возможность слегка вращаться в своем гнезде. Если их затянуть без коллектора то есть большая вероятность несовпадения плоскостей для него, отсюда и поломки. Затягивать сначала коллектор, затем головки.

а то что эта "борода" итак вся в бензе-норм?

Василий правильно пишет - позднее зажигание.

,поставил рыболовную сеть

Как же ты теперь? Без рыбы? uzhos

 

[WHS]

Неправильная последовательность затяжки болтов "штанов" и гаек крепления головок, я уже писал об этом.

Ген, ублюдок (юпитеры пятые ублюдками называю) это такая пакость, в нём шайтан имеется, это техника управляемая таинственными тёмными силами Но в целом, если серьёзно, ты прав, они капризные, и реагируют на любые мелочи начиная от затяжки болтов/шурупов на движке, заканчивая креплением проводки )

 

[!илья!]

Гена,не первый раз уже перебираю,знаю про коллектор и цилиндры...

 

[!илья!]

Ребят...устранил причину (подсос воздуха возле крепления карбюраторатам прокладка гов** была (с магазина)) и вообщем щас тянет хорошо,работает стабильно,даже по звуку цилиндры одинаково работают...а вот ехать нехрена не хочет, больше 40км/ч невкакую,звезда ведущая на 19зубьев (друг тоже на Ю5 поставил 19ю-дк у него 100км/ч не напрягаясь идет...) и двигатель быстро нагреваеться...что может быть?