Как правильно разобрать цилиндр сцепления?

[Дюшес1]

Как правильно разобрать цилиндр сцепления?

подскажите как правильно разобрать рабочий цилиндр сцепления ваз 2101...а то его толи переклинило,толи что...а болт на конце никак крутиться не хочет...может там резьба левая?или как его можно просто без разборки оживить?

 

[faza]

Если память мне не изменяет, резьба там обычная, попробуй хорошенько размочить её в wd40. Разбирать надо однозначно, ремкомплект менять. Или брать новый цилиндрик, цена вопроса рублей 250 в любом автомагазине.

 

[Дюшес1]

я пытался размочить тормозухой(залил туда где шток с резьбой ходит)но эфекта не дало...вд-шки нет пока,но попробую как нибудь или чем нибудь другим...

 

[Дюшес1]

я пытался размочить тормозухой(залил туда где шток с резьбой ходит)но эфекта не дало...вд-шки нет пока,но попробую как нибудь или чем нибудь другим...пытался открутить болтик прокачки..сидит мертвой хваткой...

 

[Дюшес1]

дело еще в том что...денег на новы цилиндр нет.....
а поставить его хочу не на машину а на багги,там сцепление тросовое,но с дедом придумали гидравлическую систему))вот и пытаюсь из старенького чтото собрать,а денег на новое нет...

 

[faza]

Тормозной жидкостью замучаешься отмачивать, надо что-то посерьезней... зажимай цилиндр в тисы (только аккуратно), бери ключ побольше и срывай заглушку.

 

[Дюшес1]

ну с тесами попробую,а если отмочить керосинкой или бензином?

 

[Валерий]

ну с тесами попробую,а если отмочить керосинкой или бензином?

Что такое "тесы"? Зажать между двумя тесинами? А в керосинку цилиндр не влезет, там горлышко узкое.

 

[Димон]

Дюшес, снимай пыльник. За пыльником стопорное кольцо. Сжимаешь кольцо, снимаешь его и потроха у тебя в руках. Ремкомплект "БРТ" стоит примерно 100 рублей, новый рабочий цилиндр от 200р.(Фенокс белорусский) до 350р.(типа заводской).

 

[Дюшес1]

А в керосинку цилиндр не влезет, там горлышко узкое.

а я та думал влезет?!...

За пыльником стопорное кольцо.

у главного есть кольцо,а у рабочего нету...

 

[Дюшес1]

ладно...этот цилиндр я выкинул т.к.мне подогнали другой (новый),чем благодарствую дуду...
теперь есть еще вопрос:
можноли соединить главный и рабочий цилиндр не алюминивой трубкой,а домустим шлангом?(на концах будут штуцера родные,а между ними будет шланг)?

 

[кочевник]

можноли соединить главный и рабочий цилиндр не алюминивой трубкой,а домустим шлангом?(

1. Трубки на тормозах не алюминиевые а стальные, раньше, с целью защиты от коррозии, их покрывали медью.
2. Шлангом соединить можно.
Но шланг должен быть высокого давления, удобно взять любой тормозной шланг от любого автомобиля.

 

[Дюшес1]

ясно,проблему решил покупкой обычный шлангов для рабочего цилиндра сцепления...нужно было около метра шланга или трубки,я просто 3 шланчика подряд подсоединил и все))