Мотоцикл ИЖ

[duxas]

Было у меня время с мотоциклами) Тогда еще пацаном был, делали, тюнинговали и катались.
Сначала был мопед с минским двигателем!!! Потом Юпак 4 12В (стоял карб от Явы) 150 км в час шел легко с 21 зубовой звездой, тягались с машиной.
Был Иж56, тот еще зверь! Как раз в лес)))
Немного на Яве поездил и уехал учиться. Все эти мотики проданы.
Остался только движок от явы старушки 2х цилиндровой и пара цилиндров от нее.
Планировал сделать эндуро, чтоб в лес ездить, так ничего и не сделал.

 

[ИгорьМ]

Речь шла не о том что мотоцикл не поедет , а о том что будет прибавка мощности и весь разговор поднялся с поста №76. Вон Илья подсказал вариант такого подъема мощности посты №97,98.

а вы меня тут носом тычите в литературу, пытаясь убедить в том что это невозможно.

Если бы был подобный опыт у вас, не пришлось бы литературу показывать.

Я не занимался безумным "тюнингом" типа облегчения коленвала и прочего (тёзка у меня шаманил это безумие, дошло до того что двиг работал только на средних оборотах, при этом повадки как у авиамодельного двигателя)

Там ничего сложного в подобном нет, место маховика у юпитера поставить втулку или маховик обрезать до размеров втулки, делали подобную ерунду . Момента инерции у кол. вала практически отсутствует, не знаешь как тронутся с места, работает двигатель практически на номинальных оборотах.
Думаю тема себя уже исчерпала в плане тюнинга

 

[duxas]

Чтобы двигатель не клинило, мы сверлили небольшие отверстия в поршнях для улучшения смазывания. Сверлить строго между окон.

 

[WHS]

Думаю тема себя уже исчерпала в плане тюнинга

Согласен, и, наш спор начался из-за того (видимо) что ты опирался на литературу (т.к. ты изучал это дело) а я методом практики.

А вот по роторам есть несколько вопросов, если не против, напишу в ЛС?

 

[ИгорьМ]

Я применял и применяю теорию на практике, насчет мотоциклетных двигателей мы в клубе с друзьями подготавливали машины для картинга, да и мотоциклов через мои руки прошло уйма. Уже 13 лет не подходил к ним, но кое то еще помню. Еще со школы знал что пойду в ВУЗ на инженера после школы, 8 лет ушло на дальнейшее образование.

 

[!илья!]

так вот собрал и проверил КПП

начал менять кикстартер...

старый еле-еле разобрал,а новый в сборе болтаеться (т.е. ось легко входит в полумесяц,и болтаеться там,а старый я еле разобрал,и так же туго он заходит...)-в чем дело?tehno035 брак?

 

[ИгорьМ]

Я когда делал замену_ зубчатый сектор нагревал паяльной лампой _ а вал клал в морозилку_ после стыковки обеспечивался нужный натяг
Как уже писал ранее -можно прихватить сваркой

 

[!илья!]

так я непонел че за модер тут "пороботал"?!!!!!

 

[ИгорьМ]

Нужно смеятся тчк Это типа такая " смешная" шутка на 1 апреля тчк Знаки препинания не поставить

 

[!илья!]

tehno012tehno012tehno012tehno012tehno012 забыл что седня 1апреля.....в натуре....блинtehno012tehno012tehno012tehno012

 

[!илья!]

......................................,,,..........tehno012tehno012tehno012tehno012tehno012tehno012tehno012tehno012:guitar::guitar::guitar:

 

[!илья!]

что-то тема заглохла совсем!...
ну вот наконец то долгожданное событие-я его собрал!!!


вот с поршневой повозился-поршень бракованным оказался,одна конавка для стопорного кольца пальца была в размер,а вторая аж на целых 3мм в глуби поршня...-пришлось палец подтачивать,потом стал ставить цилиндр,и сломал одно кольцо (опять же поршень бракованый,конавка под кольцо выточена неравномерно,пришлось снова поршень снимать и доробатывать глубину паза надфилем:tehnari_ru_093: )...
ну в целом все остальное нормальное!
-вот вопрос: между головкой цилиндра и цилиндром должна быть какаято прокладка или кольцо?

 

[ИгорьМ]

Там бывает иногда медное тонкое кольцо. Но мне оно не очень нравилось, все равно как то немного отмачивается между головкой и цилиндром. Я люблю что бы все сухо было на двигателе). По всей окружности стакана гильзы сверху приклеивал на литол асбестовую нитку , головка при закручивании идеально ее потом обжимает и ничего уже не просочится 100%

 

[!илья!]

Игорь кольца я правильно выставлял...там сама канавка для кольца неровно в глубь выточена была...

 

[escander]

мы в юности прокладки под головку из паронита вырезали себе на мотоциклеты

 

[ИгорьМ]

Игорь кольца я правильно выставлял...там сама канавка для кольца неровно в глубь выточена была...

Я разве что то сказал про неправильность?
Ты задал вопрос)

-вот вопрос: между головкой цилиндра и цилиндром должна быть какаято прокладка или кольцо?

Я ответил

Там бывает иногда медное тонкое кольцо. Но мне оно не очень нравилось, все равно как то немного отмачивается между головкой и цилиндром. Я люблю что бы все сухо было на двигателе). По всей окружности стакана гильзы сверху приклеивал на литол асбестовую нитку , головка при закручивании идеально ее потом обжимает и ничего уже не просочится 100%

Единственное, если нитки асбеста нет в наличии, можно в какой нибудь кочегарке поискать ,там используются толстые плетенные асбестовые жгуты из таких 1,5-2 мм ниток .

 

[!илья!]

у меня куча этой нити...я ее в стык колено-глушитель наматываю чтоб не пропускал и "невопил"...)

 

[ИгорьМ]

мы в юности прокладки под головку из паронита вырезали себе на мотоциклеты

Паронит под головку не очень - горячо там.Под цилиндр нормально

 

[!илья!]

блин...запчасти говно полное...
поставил двиг в раму,все подсоеденил,сделал...решил попробовать поршневую "прогнать" надавил на кик...и он в верху остался с трудом вниз ушел...












что можно сделать? или поставить обратно родной сектор?

 

[ИгорьМ]

надавил на кик...и он в верху остался с трудом вниз ушел...

Илья, а визуально определить причину, почему не возвращается сектор можно?
Кстати там под гайкой, на сцеплении, должна быть зубчатая шайба , я что то не вижу ее по фото. И еще стопорной шайбы, на ведущей звездочке(на кол валу) ,тоже ее нет на фото , на возврат сектора это все конечно не влияет ))