Подвеска ВАЗ 2104

[Georg]

если собираешься менять машину - докатай как есть - смысла по зиме менять ходовку нет ни разу. то - что мотает по дороге - задний стабилизатор+ пустые амморты+ просевшие пружины. Если готов вкатывать в аффто финансы - то мужики правы, смотри вначале места крепления поперечины к лонжерону - это болячко
4ры. Не знаю, сколько стоят стойки в сборе, но я бы поменял отдельно пружины и амморты - на моего галанта стойка в сборе порядка 15ти тысяч стоит, в отличие от покупки по отдельности. удачи в амоньячивании аффто!

ps лет 15 назад была четвера, пол машины перелопатил ручками..

 

[WHS]

чисто для смеху.
Помню у друга шарик был, весь убитый наглухо, он его за полторашку взял, чтоб по угарать, так вот, про то на чем оно ездило говорить не буду, думаю все догадываются, самый прикол был с жопой, в повороте мост выбегал из под кузова см на 40 если на ходу вильнуть то ощущение что ты на лодке плывёшь ну а когда я окрыл багажник и увидел что стаканы на клёпках держатся, это было вообще что то с чем то но вещи творил он на ней не реальные, многие на хороших тачах так не могли отжечь ризину что называется.

 

[Idzhoni]

у меня служебная2104, сначало была моя личная но после удачной поездки на кавказ потерял всю переднюю подвеску и прокрутились задние шлицы. год стояла пока я в армии был, потом в фирме решили починить за счет фирмы и поставить на учет в фирму в итоге вышло что 3 тыс за задний мост полностью с колесами(аварийную шаху нашли) и около 8тысяч ушло на передок,полностью передняя подвеска,рулевое и генератор там все помелочам - я понял что надо продавать её к едрени феми и покупать или европейскую или японку

 

[faza]

Как так можно не следить за машиной чтобы одномоментно взять и угробить?

 

[Филиппыч]

ko всему уже перечисленному добавлю:
задомкрать по очереди зад и проверь осевой и вертикальный люфт подшипника полуосей.

 

[faza]

ko всему уже перечисленному добавлю:
задомкрать по очереди зад и проверь осевой и вертикальный люфт подшипника полуосей.

Это надо проверить, я на своей в сентябре полуось заменил по ряду причин

 

[Max]

Меняй шаровые (все 4), передние стойки, задние амортизаторы, кстати, пружины на "Четверке" усиленные, все таки универсал, поэтому жесткости не избежать.

 

[WHS]

пружины на "Четверке" усиленные, все таки универсал, поэтому жесткости не избежать

это не проблема, решается легко. ( вот только вопрос надо ли?) обрезаешь пружины и все (или с седана ставишь если есть) но сядет заметно

 

[Nilvler]

Резать пружины не советую, кроме внешнего вида в лучшую сторону ничего не меняется

 

[WHS]

я о том и говорю, что А оно надо? )

 

[Димон]

это не проблема, решается легко. ( вот только вопрос надо ли?) обрезаешь пружины и все (или с седана ставишь если есть) но сядет заметно

Какие пружины обрезать, двоешные? Разговор шёл как раз о том, как машинку оживить, а не стрит-кар из неё сделать.

 

[WHS]

Разговор шёл как раз о том, как машинку оживить, а не стрит-кар из неё сделать.

я вот к этому посту сказал. жесткость можно и уменьшить. только это если не планируется грузить по паспорту...

пружины на "Четверке" усиленные, все таки универсал, поэтому жесткости не избежать.

жесткость избежать можно, но в ущерб грузоподъемности.

 

[Max]

жесткость избежать можно, но в ущерб грузоподъемности.

Вопрос весьма актуальный: если взял тачку не дрова возить, тогда можно сделать и мягче, только каков тогда смысл юзать универсал? Если у тебя универсал, то используй это на всю катушку. Перевезти холодильник, или еще что-то.

 

[WHS]

Если у тебя универсал, то используй это на всю катушку.

Согласен :tehnari_ru_953:

 

[кочевник]

Если у тебя универсал

Была мечта - на 02 смонтировать ходовую от Нивы и даже приступил но не смог справится с горой документов. Использование цельных кузовов серийных моделей для поделок было запрещено а мне хотелось иметь именно 02 с ходовой и двигателем именно от Нивы. Мечту до сих пор жаль.

 

[WHS]

Использование цельных кузовов серийных моделей для поделок было запрещено

дак сейчас не проблема, модель снята с производства... (хотя догадываюсь, что прошло время уже многое ушло)

 

[z80]

я работаю на СТО. когда к нам заезжает (очень редко) классика то механик который ее смотрел на вопрос (что там ?) мне отвечает "как всегда ВСЕ" и самое страшное качественных запчастей сейчас не найдешь нигде

 

[Max]

и самое страшное качественных запчастей сейчас не найдешь нигде

Самая качественная деталь для любого авто, будь то российского, или зарубежного производства, это оригинальная/заводская деталь от завода-изготовителя марки авто.