Регулятор оборотов двигателя

[GlaZZZ]

Регулятор оборотов двигателя

Всем привет!

В общем друг мой решил сделать электромобиль из ВАЗа, к родной коробке ставится очень мощный движок вместо ДВС и бензиновый генератор для всего этого дела, чтобы без акб все это было. Так получаем минимальный расход топлива.
А можно еще сократить поставив вместо стандартного двигателя, двигатель от скутера, расход еще меньше, но и есть стартер

Ну так вот, чтобы регулировать обороты нужен регулятор оборотов двигателя мощность в районе 8кВт, я даже понятия не имею на чем все это соорудить.

Вот и думаю. Кто что подскажет?

 

[AXEL_46]

ерунда вообще какая то:tehnari_ru_211:

 

[GlaZZZ]

Ерунда-не ерунда, а регулятор нужен )

8 кВт, желательно больше

 

[Cruzzz]

к родной коробке ставится очень мощный движок вместо ДВС и бензиновый генератор для всего этого дела

Как минимум, оригинально...

Так получаем минимальный расход топлива

Что навело на такие мысли? ПМСМ, дополнительно двойное преобразование энергии ДВС - в механическую (получаем "ДВС - генератор - ДПТ - механическая") как раз увеличит расход...

 

[GlaZZZ]

Что навело на такие мысли? ПМСМ, дополнительно двойное преобразование энергии ДВС - в механическую (получаем "ДВС - генератор - ДПТ - механическая") как раз увеличит расход...

Ну скажем так не я придумал

Просто друг хочет так сделать вот и все )

 

[Bydlokoder]

Просто друг хочет так сделать вот и все

Просто отговорите его и все. Друг будет благодарен, уйму зря потраченного времени ему сохраните.

 

[GlaZZZ]

Я вам скажу, это бесполезно Но друг любит таким заниматься, просто нужны мысли

 

[sergeisam]

Для примера - вот схема. Добавив полевых транзисторов, можно увеличить ток.
А, вообще-то, в посковике набираешь "мощный регулятор оборотов двигателя постоянного тока" и зачитаешься по этой теме.
https://www.google.md/search?q=мощн...3A%2F%2Fcxem.net%2Fhouse%2F1-227.php;1000;563

Только стесняюсь спросить, знаний, опыта, ресурсов хватит, чтобы осилить такой проект ? :tehnari_ru_203:

 

[Cruzzz]

Просто друг хочет так сделать

В таком случае было бы полезным упомянуть о применяемом движке (ДПТ/бесколлекторный/переменного тока + характеристики, марка), от чего можно будет хотя бы приблизительно думать об управлении этим счастьем (ШИМ/тиристор/независимая обмотка возбуждения и т.д...).

 

[Ultras]

Что навело на такие мысли? ПМСМ, дополнительно двойное преобразование энергии ДВС - в механическую (получаем "ДВС - генератор - ДПТ - механическая") как раз увеличит расход...

Эта схема давно и успешно применяется на большинстве тепловозов, на некоторых больших морских судах. В автомобилестроении эту схему называют "последовательный гибрид", по ней хотели делать злополучный ё-мобиль.
Да потери на преобразованиях немалые, но часто они меньше, чем потери в трансмиссии (иначе бы эта схема просто бы не использовалась).

чтобы регулировать обороты нужен регулятор оборотов двигателя мощность в районе 8кВт

На тепловозах, например, тяга регулируется оборотами дизеля + разные варианты коммутации тяговых двигателей.

 

[Cruzzz]

Ultras, принцип гибридной установки мне немного знаком, про "ё-транспорт" также читал. Смутило условие задачи:

решил сделать электромобиль из ВАЗа, к родной коробке ставится очень мощный движок вместо ДВС

нужен регулятор оборотов двигателя мощность в районе 8кВт

Вроде как мотоустановка "ё-мобиля" подразумевала 2х25кВт бесколлекторных привода (по осям) с рекуператором (ионисторы) и соотв. блоком управления. Здесь же - 8кВт, на маховик КПП, тип мотора пока не ясен, масса кузова в р-не тонны. Что и вызвало вопросы.

 

[GlaZZZ]

Только стесняюсь спросить, знаний, опыта, ресурсов хватит, чтобы осилить такой проект ?

Ну по части электроники попросил меня, а по части сборки всего и сам справится,
Я знаю его и так же само знаю себя, уговаривать бесполезно А когда есть такая упертость - все получится.

В таком случае было бы полезным упомянуть о применяемом движке (ДПТ/бесколлекторный/переменного тока + характеристики, марка), от чего можно будет хотя бы приблизительно думать об управлении этим счастьем (ШИМ/тиристор/независимая обмотка возбуждения и т

Ну сейчас он остановился на движке: 30 кВт 3000 об/мин АИР180М2
Электродвигатель общепромышленный асинхронный с короткозамкнутым ротором.

Вот и думаем

он нашел целый плейлист в youtube о сборке такой машины, там поляки чудили, но у них АКБ стояли, а он хочет генератор.
Деньги проблема, но зная его он их достанет Заработает, займет, не важно

 

[Cruzzz]

КПД, индукция и пусковой момент асинхронника в таком применении опять же вызывают сомнения...

*зато вопрос управления (частотой) от генератора разрешается.

**однако масса мотоустановки на АИРе + 3ф 30кВт генераторе будет существенной.

 

[GlaZZZ]

3ф 30кВт генераторе

А если обычный 220 Генератор? Подключить двигатель звездой или треугольником.
Наибольший кпд вроде бы на подключении Треугольник?

 

[Cruzzz]

В таком случае нужна будет связка 1ф-генератора на 35-40кВт, частотного преобразователя (1ф-3ф) на 40-50кВт и непосредственно АИР (в треугольнике). Да, генератор при этом должен давать стабильные ток и напряжение (или жизнь частотника будет яркой, но очень короткой).

*стоимость или сложность самостоятельного изготовления частотника такой мощности упоминать не стану.

 

[sergeisam]

Сдаётся мне, мил человек, что это очередная идея фикс на форуме, коих уже было.
И ничего, ровным счётом, не получится.
О причинах, разного рода, почему не получилось, мы услышим потом. Или не услышим ничего.
:tehnari_ru_203:

 

[GlaZZZ]

О причинах, разного рода, почему не получилось, мы услышим потом. Или не услышим ничего.

Ну делать не мне, мое дело спросить по поводу схемы

 

[George Smith]

Сдаётся мне, мил человек, что это очередная идея фикс на форуме, коих уже было. И ничего, ровным счётом, не получится.

Фикс не Фикс, но это реально и подобные схемы работают, как правильно сказали выше. Просто переделка авто ВАЗ в домашних условиях практически не возможна, слишком много сложностей ...

Ну делать не мне, мое дело спросить по поводу схемы

А схема на первый взгляд не сложная:
ДВС + Генератор + Аккумуляторы + Тяговый эл. двигатель, желательно два, чтоб не делать полуоси и дифференциал ...

P.S. Нужен редуктор на эл. двигатель + коммутация больших токов ...

 

[hrpankov]

Е-мобил-ВАЗ-електрокар?

.....Редактор, нажми на тормоза!!!
Где мое сообщение про Е-мобил-ВАЗ-електрокар??? ....
Баниш или как?....

 

[hrpankov]

Сдаётся мне, мил человек, что это очередная идея фикс на форуме, коих уже было.
И ничего, ровным счётом, не получится.
О причинах, разного рода, почему не получилось, мы услышим потом. Или не услышим ничего.
:tehnari_ru_203:

....вполне согласен :beseda: :beseda: :beseda:....