Реле поворотов и габаритов

[Andrey_Sheva]

Реле поворотов и габаритов

Добрый вечер!

Работаю в троллейбусном депо. Есть идея переоборудовать подфарники на троллейбусе таким образом, чтобы они горели в качестве габаритов всё время, а при включении указателя поворота начинал моргать указатель с нужной стороны.

Монтажную схему подобного реле я представляю. Понадобится два реле - на левый и правый подфарник.
Реле должно работать следующим образом:

На входе 1 24 вольта всегда. 3 - лампочка.
При наличии питания на входе 1 лампочка должна просто гореть, а при появлении питания (тоже 24В) на входе 3 - моргать.

Готовые схемы не нашёл, потому буду очень рад услышать Ваши идеи и предложения. Заранее спасибо!

 

[Линарик]

Сделай как на машине дворники работают, в одном случае постоянно работают и в другом моргают. в третьем состоянии все отключено.

 

[кочевник]

горели в качестве габаритов всё время, а при включении указателя поворота начинал моргать указатель с нужной стороны.

Реально. Но разрешено ли это правилами? Насколько я знаю, изменение режимов (не схемы!) работы светотехнических устройств запрещено. Или?

 

[ilevar]

Насколько я знаю, изменение режимов (не схемы!) работы светотехнических устройств запрещено.

Совершенно верно

 

[Линарик]

Совершенно верно

С этим я тоже соглашусь, но человек попросил помощи и он уже на свою ответственность делает изменения в режиме работ.

 

[Ultras]

и он уже на свою ответственность делает изменения в режиме работ.

Не на своей личной, заметь, машине, а на троллейбусе. Который мало того, что является имуществом Управления Электротранспорта, но ещё и общественным транспортом, то есть средством перевозки большого числа людей.

 

[Линарик]

Не на своей личной, заметь, машине, а на троллейбусе. Который мало того, что является имуществом Управления Электротранспорта, но ещё и общественным транспортом, то есть средством перевозки большого числа людей.

Соглашусь с тобой. Все таки это опасно.Извиняюсь был не прав.

 

[Димон]

Есть идея переоборудовать подфарники на троллейбусе таким образом, чтобы они горели в качестве габаритов всё время, а при включении указателя поворота начинал моргать указатель с нужной стороны.

Не прокатит такой вариант. Габариты белые, повороты жёлтые.
В лучшем случае мудри схему с прозрачным фонарём, белой габаритной лампой и жёлтой на поворотник. Перепиливай отражатель, чтоб обе лампы под один плафон вместить.

 

[Andrey_Sheva]

Реально. Но разрешено ли это правилами? Насколько я знаю, изменение режимов (не схемы!) работы светотехнических устройств запрещено. Или?

На американских авто примерно такая система. На многих европейцах тоже под фарой в качестве ДХО горит оранжевая светодиодная лента, которая работает и как поворотник по алгоритму, описанному выше

 

[Andrey_Sheva]

На американских авто примерно такая система. На многих европейцах тоже под фарой в качестве ДХО горит оранжевая светодиодная лента, которая работает и как поворотник по алгоритму, описанному выше

Не прокатит такой вариант. Габариты белые, повороты жёлтые.
В лучшем случае мудри схему с прозрачным фонарём, белой габаритной лампой и жёлтой на поворотник. Перепиливай отражатель, чтоб обе лампы под один плафон вместить.

У нас ни на одном троллейбусе начиная с 96 года выпуска с завода не было белых габаритов

 

[Andrey_Sheva]

Не на своей личной, заметь, машине, а на троллейбусе. Который мало того, что является имуществом Управления Электротранспорта, но ещё и общественным транспортом, то есть средством перевозки большого числа людей.

Управление дало добро, т.к. согласно нашим внутренним правилам габариты и ближний свет должны гореть во время движения постоянно; габаритов отдельных на передке троллейбуса не предусмотрено, в качестве габаритов применяется специальная лампочка в корпусе фары которая при такой эксплуатации сгорает через пару недель и найти оригинальную лампочку для замены в наших краях практически невозможно. Троллейбусы чешского производства, б/у и выпущены в своё время очень ограниченной партией

 

[кочевник]

На американских авто примерно такая система

Ездил там на арендованной машине. ДХО - ближний свет фар, без вариантов. Возможно, сейчас что-то изменилось, уж лет семь прошло..

На многих европейцах тоже под фарой в качестве ДХО горит оранжевая светодиодная лента

Наездил по Европе более 140 000 км, оранжевых не видел ни разу, тем более дублирующих поворотник. Ленты из белых и только в качестве ДХО - обычное явление, тем более что во многих странах Европы ДХО обязательны.

которая работает и как поворотник по алгоритму, описанному выше

Наши правила однозначно запрещают это. Разрешается применение светодиодных или иных светильников-фонарей белого цвета только в качестве ходовых, не более.. и если смонтировано не на заводе, то инспектор тех.надзора должен это утвердить. Что, впрочем, без проблем.
Если лампочки дефицит, то есть смысл смонтировать в цоколе сгоревшей лампочки светодиод, это будет навсегда.

 

[Филиппыч]

Попробуйте лучше замутить такую схему, удобная штука была:
На Японцах ( по моему на хайсах) была подсветка поворотников, т.е. когда включен один из поворотников на время его работы загорается вторая нить лампы, и горит постоянно подсвечивая поворот.

 

[Николай_С]

Добрый вечер!

Работаю в троллейбусном депо. Есть идея переоборудовать подфарники на троллейбусе таким образом, чтобы они горели в качестве габаритов всё время, а при включении указателя поворота начинал моргать указатель с нужной стороны.

Это очень плохая идея.
Мало того, что ТС не пройдет ГТО, так еще и такой режим их работы будет вводить в заблуждение других участников дорожного движения. Посудите сами: частенько бывает, что при выходе из строя "мигалки" она просто включается. Обычно водители считают это сигналом поворота, т.к. их цвет оранжевый и с габаритами не перепутаешь. В случае реализации Вашей идей, что должен думать водитель?

Лучше думайте в сторону замены дефицитной лампочки в основной фаре на светодиодную.

 

[hrpankov]

..... шунтируйте контакти реле поворотника такой-же лампой от поворотника или мощнее .......