Добро пожаловать на компьютерный форум Tehnari.ru. Здесь разбираемся с проблемами ПК и ноутбуков: Windows, драйверы, «железо», сборка и апгрейд, софт и безопасность. Форум работает много лет, сейчас он переехал на новый движок, но старые темы и аккаунты мы постарались сохранить максимально аккуратно.
Форум не связан с магазинами и сервисами – мы ничего не продаём и не даём «рекламу под видом совета». Отвечают обычные участники и модераторы, которые следят за порядком и качеством подсказок.
Если вы у нас впервые, загляните на страницу о форуме и правила – там коротко описано, как задать вопрос так, чтобы быстро получить ответ. Чтобы создавать темы и писать сообщения, сначала зарегистрируйтесь, а затем войдите под своим логином.
И правильно, что бояться. Не их это дело.
Это даже не обсуждается.
Таким образом управляет ими микроконтроллер ? Или по простому микросхема ? А не банально транзистор. Ну, я понимаю что такое шим ) Но в данном случае, при максимальном открытии клапанов, там импульс будет 100%, ни какого прерывания не будет, то есть и осциллограф не нужен, чтобы засечь наличие постоянных 12 вольт. В том-то и суть, что питание пропадает, а работа шим видна и так, при регулировании температуры с задатчиков из салона, в зависимости от их положения, меняется и выходное напряжение на клапанах и происходит это плавно.
Я же написал, нет у меня возможности пока зафотать плату эбу, нет меня дома, буду недели через полторы-две, попросил человака с такой же проблемой зафотать свою плату, как зафотает, сразу выложу ) Единственное что могу на данный момент - это модель эбу сейчас выложу.
Так и Вам написали..
И чем же я выношу мозг ? Тем что отвечаю на вопросы ?
Хорошо! Давайте успокоимся, у меня тоже нервы на пределе. Меня Вячеславом зовут.
Меня зовут Владимир, и я абсолютно спокоен ) Был бы рад иметь друзей среди вашего братства, спасибо за теплые слова ) Я уже позвонил жене и попросил ее съездить в гараж и забрать оттуда второе такое же эбу, с такой же проблемой(проблема эта не у одного меня и вероятность, что виноваты разные элементы очень мала, симптомы одни и те же), вы ведь представляете, какой это подвиг ? Где женщина и где гараж ?:dubinka
слева я)))), она пока не согласилась ехать сразу, но надеюсь, что возможно завтра доберется 
re::hohot:. По профессии я инженер-механик, но и паяльник в руках держать могу, некоторые дефекты электроники данной системы сам я и устранил и пустил в массы способ обнаружения, и им пользуются. Так что изучать новое мне не чуждо, есть просто некоторые моменты, которые требуют пояснения от грамотного человека, и ведь Каменский не зря сказал, обучая, обучаешься сам ) Я осматривал обе платы(так же как и ставил на авто, на одной чуть дольше может работать), абсолютно идентичны по состоянию, нет разрушенных или изменивших форму элементов иже, как и почерневших, лак не разрушен. Единственное, есть по два резистора на 120 Ом, на них потемнел лак, и на том и на том ЭБУ. рядом стоят две микросхемы. На англоязычном форуме, о них говорят(о резисторах), и советуют обратить на них внимание, что в том районе возможен кз, непропаи и трещины дорожек. 
, тогда как плюонять это,