Склейка дюралюминия

[!илья!]

Вася горький опыт научил ставить стрелки на впуск (я ж попривычке поставил на выпуск (по планете) завел-он на те давай долбить мне в цилиндрах,в итоге пришлось поршни менять)...неее Вась лезть в коробку юпитера я нехочу...по мне лучше планету перебрать сделать с нуля...

 

[WHS]

Вася горький опыт научил ставить стрелки на впуск

Стопора по вышибало? Илюх, ремонт какой?

лезть в коробку юпитера я нехочу...по мне лучше планету перебрать

Да ничего там сложного нет, главное метки не проморгать, а то будет 4 вниз, остальные вверх

 

[!илья!]

нет,не вышибло...просто из поршневой шум пошел-****ец за км 5 слышно было... щас стоят "00"...а на прошлых черметах ставил 1Р 000 и 2Р...

 

[WHS]

Хуже поршневой не знаю... самое то, это 2 ремонт, а на 00 он еле ползает. Ты где их нашёл, эти цилиндры с заводским ремонтом? Они без выработки?

 

[!илья!]

Вася мотак купил,поршня были 0-убитые,цилиндра с выроботкой,расточил (и видать прошлые владельцы нераз снимали горшки,потому как резьбы все на "штанах" убитые...и штаны держались тока за счет герметика) поршни ссср из дедовских запасов,кольца от туда же....

 

[!илья!]

далее перекрасил мот,установил пневматическую вилку с дисковым тормозом,колесо спицевое (купил за 3руб),перебрал задний маятник-выкинув от туда ржавые втулки и устанонов по 3 подшипника на стороны+вытачивал нормальную ось из каленого металла...короче де фига чего сделал...

 

[WHS]

Вася мотак купил,поршня были 0-убитые,цилиндра с выроботкой,расточил

я не понял... как ты расточил 00 и поставил туда опять 00 поршни? если выработка была (обычное дело для них, "элипс") то там вероятнее перепрыгнули через ремонт, и должно быть у тебя сейчас 2 ремонт.

установил пневматическую вилку с дисковым тормозом

оно тебе надо было? взял бы обычную газовую от явы

устанонов по 3 подшипника

есть желание, можешь затолкать в заднее колесо 4 или 6 (уже не помню) подшипников, выкидывается промежуточная распорная втулка, и набиваются туда подшипники, диск становится практически неубиваемый (в плане износа подшипников) Амортизаторы, выставляй на самый мягкий режим, меньше сыпаться будет задница у мотика

 

[!илья!]

Вася на прошлых черметах ставил 1Р 000 и 2Р
у меня до этого мота было еще 3,а этот 4й...
-и где ж я тебе найду вилку от явы?!

и по теме,щас с утра сбегал посмотреть как там процесс склейки прошел-эпоксидка затвердела,но если ее задеваешь пальцем она липнет...

 

[ИгорьМ]

Маловато отвердителя видимо. Теперь сохнуть будет 3 суток )

 

[WHS]

Вася на прошлых черметах ставил 1Р 000 и 2Р
у меня до этого мота было еще 3,а этот 4й...
-и где ж я тебе найду вилку от явы?!

1. Понял.
2. Так держать! Это по нашему!
3. Очередной раз, расстояние подводит... Я б тебе и вилку, и цилиндры нашёл, 2 ремонт, только обкатку прошли

PS

Илюх, а коленвалы "иголки" стоят?

 

[кочевник]

Теперь сохнуть будет 3 суток )

Если вообще полимеризуется когда-нибудь. Попробуй нагреть до 60-80 град.

 

[!илья!]

Вася нафиг иголки эти.... у меня стоят втулки...а у друга эти самые сепараторы,стучат как незнаю че....

 

[WHS]

стучат как незнаю че....

потому что перегрел движок, если умеючи их готовить, они работают чище втулок Но у втулок есть и свои плюсы, при перегреве, двиг клинит, остыл и дальше поехал, на иголках же, движок при перегреве не клинит, а продирает до последнего зеркало цилиндра, убивая поршневую, при этом можно понять о перегреве только из "тупой" работы двигателя, ну и дымить он начинает как паровоз. но это относительный минус, т.к. до такого у меня доходило только несколько раз, когда по траве в рост, ездил (на покосе)

 

[uzren]

Эпоксидка не переносит высокой температуры, становится пластичной......

 

[ИгорьМ]

Думаю вы обсуждаете иголки находящиеся в верхней головке шатуна ибо сами коленчатые валы у Юпитера идут всегда с иголками ( с роликами у Планеты) других вариантов не встречал. Так вот лично мое мнение, эти иголки на которые опирается поршневой палец полное фуфло в Ижевской вариации . Потому что начинают стучать уже вначале эксплуатации двигателя на протяжении всего срока службы или до поломки двигателя( у кого как). А все потому , что несколько иголок заключены в сепаратор , соответственно идет большая нагрузка на одну иголку. Кто разбирал к примеру Явовские движки или двигателя брендовых бензопил, обратил внимание на то , что там палец тоже на иголках, НО! там нет никакого сепаратора , иголки идут вплотную друг к другу и нагрузка распределяется равномерное на несколько. Сколько я таких движков переделал на втулки, выточенные мной на станке, ни у одного больше не было проблем со стуком. Да и надежнее оно, при правильно подогнанном разверткой зазоре , служить будет до упора)

 

[WHS]

Так вот лично мое мнение, эти иголки на которые опирается поршневой палец полное фуфло в Ижевской вариации

Раньше было такое, на медных сепараторах, потом пошли нормальные. Но опять же, тут много тонкостей, нельзя от балды купить и поставить, я всякий раз приезжал покупать железки, со своим добром, подбирая "тютелька в тютельку", а если просто купил поставил - через месяц снова разбирай

 

[!илья!]

поставил сегодня все...прогрел эпоксидку-нормально стало ....завтро если с погодой все норм и удаться слить бензин с машины-то поеду кататься:dog:

 

[М.Васильев]

поставил сегодня все...прогрел эпоксидку-нормально стало ....завтро если с погодой все норм и удаться слить бензин с машины-то поеду кататься:dog:

У меня такой умелец тоже слил полбака зиловского бензина.Я в рейсе из за него на полдороги встал.Купить слабо?

 

[кочевник]

У меня такой умелец тоже слил полбака зиловского бензина

Я думаю что Илья имел в виду семейную НИВУ.

 

[serij-68tmb]

У меня такой умелец тоже слил полбака зиловского бензина.Я в рейсе из за него на полдороги встал.Купить слабо?

Ого... Нехорошо получилось... А приборы не показывали?