Добро пожаловать на компьютерный форум Tehnari.ru. Здесь разбираемся с проблемами ПК и ноутбуков: Windows, драйверы, «железо», сборка и апгрейд, софт и безопасность. Форум работает много лет, сейчас он переехал на новый движок, но старые темы и аккаунты мы постарались сохранить максимально аккуратно.
Форум не связан с магазинами и сервисами – мы ничего не продаём и не даём «рекламу под видом совета». Отвечают обычные участники и модераторы, которые следят за порядком и качеством подсказок.
Если вы у нас впервые, загляните на страницу о проекте, чтобы узнать больше. Чтобы создавать темы и писать сообщения, сначала зарегистрируйтесь, а затем войдите под своим логином.
Не бумаге, а как раз колектор ломается, из-за разности температур на ушах, и в каналах (уши греются сильнее) по каналам идёт холодная смесь, при перекосе (в затяжке) слабина в металле дает о себе знать..
Да. Правильный герметик и правильно положить. По средней линии сопрягаемых плоскостей полоску сечением 1.5, максимум 2 мм. кв., подождать начала полимеризации примерно 20-30 минут, и только после этого все собирать.
Бывает. Надо пользоваться не первым попавшимся, а предназначенным для...
Это верно. Проблема в том что иногда ее деформации при затяжке недостаточно для герметизации, тем более после хорошего прогрева, когда она становится жесткой.
Что делать с юбкой, торчащей из цилиндра? Она не помешает?
Ген, она не помешает, т.к. окна находятся сбоку, да есть сложности, но по краю хорошего камня, можно без проблем тереть.
Ген, не совсем так, можно затянуть и сикось-накось, при этом ничего не сломаешь, а стоит нагреться движку, как происходит разлом колектора (не раз на глазах такое происходило)
этот "перекос" на юпитерах больная тема...
Незатянутые цилиндры имеют люфт , т.е. небольшое вращение. Не вверх-вниз а по часовой и против..Я об этом и только об этом. Если их затянуть, не выровняв предварительно плоскости впускных окон (легкой подтяжкой "штанов") - проблема обеспечена.
Ааа, вон про что ты, ну, опять же Ген, чтобы этим заниматься, для начала надо подогнать (притереть) цилиндры, т.к. сейчас у 90% мотоциклов (юпитеров) уже стоят разнобойные цилиндры, помню знакомому ровнял, (купил расточенные цилиндры) а они почти на пол сантиметра разные (правое впускное выше левого), притёрли, поставили как и положено паранитовую прокладку из ремкомплекта (как 2 листа А4 толщиной) и всё, никаких проблем
Да лопина эта, быть там могла уже чёрт знает сколько, просто в этот раз чуть сильнее притянул ты его, она и полезла
)
)...хоть и зад носило и местами шлифовал гололед....НО было круто!!!!:trio:
Значит у тебя карб был после кривых рук (кто то поковырялся в нём) заслонка энта, для "спаривания" цилиндров. Там язычок в середине снизу, им регулируешь подачу на првый/левый, у Явы сам карб крутится (наклоняется), аналогия этой заслонки
