Выбор светодиодов

[marshel]

Выбор светодиодов

у меня 2 вопроса . хочу фары задные для авто сделать такие как на рынке продают из светодиодов , на какой параметр надо обратить внимание при выборе диодов чтоб они не светили вокруг себя угол освещения что ли это называется , ну в фаре ж много диодов будет так вот чтоб каждый диод виден был как светится а не чтоб всю фару осветил. второй вопрос . буду делать как бы прожектор перенасной на батарейках акумах , какие светодиоды и скока приблизительно штук надо чтоб освещал как две обычные лампы накаливания 70ки ваттные .

 

[Fleksagon]

за стеклом не так уж и важно какой направленности луч у диода,для облегчения задачи можно вообще применить светодиодную ленту,режь спаивай как угодно не нужно заморачиваться с сопротивлениями и монтажом
в фонарик лучше применить один диод этак 1-5 вт,к ним и линзы всевозможные продаются сразу,можно выбрать по вкусу и потребностям
один нюанс,к такому диоду нужно сделать драйвер,светить будет лучше и батарею не так быстро будет убивать

 

[Ultras]

очу фары задные для авто сделать такие как на рынке продают из светодиодов , на какой параметр надо обратить внимание при выборе диодов чтоб они не светили вокруг себя угол освещения что ли это называется , ну в фаре ж много диодов будет так вот чтоб каждый диод виден был как светится а не чтоб всю фару осветил

Как подсказывают логика и устройство заводских фонарей - направленными должны быть только противотуманки и стоп-сигналы. Остальные (поворотники, габариты, ЗХ) наоборот, делают с широкой диаграммой направленности, чтобы и со стороны можно было судить о Вашем маневре и вообще (касаемо габаритных сигналов) существовании.

какие светодиоды и скока приблизительно штук надо чтоб освещал как две обычные лампы накаливания 70ки ваттные

Если и направленность, как у ламп (то есть круговая) и "тёплый" спектр то, по опыту, пара 10-ти ваттников из недорогих. "Холодные", как правило, светят ярче. Дорогие новинки именитых производителей (с высоким КПД, за который эти производители и борются), соответственно, тоже.
Импульсный драйвер для питания таких светодиодов обязателен. Неслабый радиатор на сами светодиоды - тоже.

 

[marshel]

драйвер какую функцию выполняет в отличии от резистора ?

 

[Fleksagon]

драйвер какую функцию выполняет в отличии от резистора ?

делает стабильные параметры питающего напряжения и тока

 

[Ultras]

делает стабильные параметры питающего напряжения и тока

тока, в первую очередь. При этом импульсный, в отличие от линейных (в том числе и резистора), значительно меньше греется (и имеет, соответственно, гораздо более высокий КПД).

 

[Fleksagon]

значительно меньше греется

особенно на полевиках

 

[marshel]

в моем случае драйвер не нужен помоему в прожекторе с питанием от акума зачем он воще и в фаре в авто тоже

 

[Ultras]

зачем он воще

Ну, воще он, может, и не нужен (а кто это?)
А вот для питания мощных светодиодов очень даже. В фонаре с АКБ и батарея, в зависимости от состояния, может давать весьма разное напряжение, и на самом кристалле, в зависимости от температуры, будет разное падение напряжения. А если в качестве драйвера использовать резистор, то на его нагрев будет уходить заметная часть энергии АКБ, и кроме того, резистор лишь ограничит, но не стабилизирует ток. А про автомобиль, с его напряжением бортовой сети при заведённом двигателе, вообще разговора нет.

 

[marshel]

ну я вот буду делать прожектор перенасной на светодиодах питание ну наверное возьму либо 6в или 12в акум не авто конечно а компактный . и какой драйвер посоветуете собрать ?

 

[Ultras]

Смотря - какой (какие) светодиод(ы) собираетесь использовать. Далее - схем в сети - масса, выбирать Вам, исходя из сложности и доступности деталей.
Ну и, в конце концов, имеются в продаже готовые драйверы

 

[Evergreen]

у меня 2 вопроса . хочу фары задные для авто сделать такие как на рынке продают из светодиодов , на какой параметр надо обратить внимание при выборе диодов чтоб они не светили вокруг себя угол освещения что ли это называется , ну в фаре ж много диодов будет так вот чтоб каждый диод виден был как светится а не чтоб всю фару осветил. второй вопрос . буду делать как бы прожектор перенасной на батарейках акумах , какие светодиоды и скока приблизительно штук надо чтоб освещал как две обычные лампы накаливания 70ки ваттные .

задние габариты у современных автомобилей в светодиодном исполнении работают в импульсном режиме, частоту сейчас сказать не могу. но переферийным зрением заметно что они мерцают. Когда я делал в свою машину стоп-сигнал работающий в режиме импульсного маяка, частота вспышек была порядка 2 Гц и скважность поряка 0.3. СД тогда применял советские красные и назывались КИПД-21 ОК, так машину и продал с этим маячком. Можете использовать например в задних фонарях СД ARL2-5053UWC-2.5 cd ,прямое 3.1-3.3V ,ток 20 ma, и стОят недорого ,белый холодный -это если через красный светофильтр фонаря в самый раз. Если белый светофильтр . то конечно красные СД, погуглить и много чего найдете.
А для прожектора можно взять одноваттные СД 3V, 350ma 14 штук и сделать стабилизатор напряжения совместно со стабилизатором тока. Поставить их на радиатор и приделать к ним линзы колиматорные.Чем уже луч, тем больше дальность действия фонаря. Решения в сети есть.:tehnari_ru_563:

 

[Defsinger]

При установке диодов и с/д лент в сигналы поворота может возникнуть проблема, реле прерывателя просто не будет на них реагировать, не обнаруживая сопротивления нагрузки. Лечится установкой шунтирующего резистора.

 

[EvG01]

можно просто светодиодные лампы заказать на ибэе они обеспечат полнуб совместимость