Аккумулятор 12V 40Ah HYS12400

[kylan]

акие аккумуляторы которые крутят электро моторы но не как не стартерные

Не вникая в суть вопроса, можно по логике вещей судить, что аккумулятор, как вы пишите "стартерный" просто может отдать больший ток за единицу времени, без потери своих характеристик. Далее идет параметр, как емкость аккумулятора. От которой зависит продолжительность работы устройства от данного источника питания. Ну и еще есть параметр, как электрохимическая система (свинцово-кислотные SLA/Pb аккумуляторы, никель-кадмиевые (Ni-Cd), никель-металлгидридные (Ni-MH) и литий-ионные (Li-Ion), а также относительно новый литий-полимерный (Li-Pol) аккумулятор). От которого зависит габарит, пожаро безопасность, экологическая безопасность, возможность обслуживания .... .

а стоит ли на этом экономить?

Возможно вы правы, ведь коляска относится к мед.оборудованию. А там свои классы защиты и параметры экологии, нежели в других отраслях. А вообще, наверняка есть форумы колясочников (может не правильно называю- извините), и наверняка там подобный вопрос обсуждался.

 

[Ковалёв Юрий]

От которого зависит габарит, пожаро безопасность, экологическая безопасность, возможность обслуживания .... .
Цитата:

Если при покупке Лёха получит дотацию от государства,как инвалид,то конечно надо брать фирменные,но судя по его поискам на огромные деньги он не рассчитывает,или вообще не рассчитывает,поэтому думаю,что авто аккумом он экологию Земли не нарушит,и к тому же есть также не обслуживаемые авто аккумы (у меня на машине стоит такой с 2008 года.Никакого обслуживания,только следил за напряжением на нём,и если было нужно его подзаряжал.

 

[kylan]

но судя по его поискам на огромные деньги он не рассчитывает

У него сомнения другого плана- потянет ли 6СТ-45 его коляску. Он считает, что данный аккум, только для толчка двигателя машины во время пуска двигателя, а далее там генератор справляется. А я вон вчера весь день оказывается отъездил на своем 6СТ-60, а сегодня утром- не заводится- гляжу, а ремень генератора просто так болтается. А тянул мой аккум и стартер, и после пусков и печку, и ближний, и обогрев заднего, и магнитолу, и сигнализацию в момент простоев. Так, что еще раз скажу для лёха 55, что типа стартерный аккум не потянет двигатель коляски- это неверно. Еще раз повторюсь, что типо "стартерный" может в момент пуска отдавать не хилый ток до 400А (на моем). И все. А далее работает как обычный.

 

[лёха 55]

Если при покупке Лёха получит дотацию от государства,как инвалид,то конечно надо брать фирменные,но судя по его поискам на огромные деньги он не рассчитывает,или вообще не рассчитывает,поэтому думаю,что авто аккумом он экологию Земли не нарушит,и к тому же есть также не обслуживаемые авто аккумы (у меня на машине стоит такой с 2008 года.Никакого обслуживания,только следил за напряжением на нём,и если было нужно его подзаряжал.

по поводу того чтоб мне их выдало государство. сказали пока эти не крякнут полностью мне их не кто не выдаст. 100% после того как они крякнут мне их не сразу выдадут и на чём я буду этот промежуток времени ездить их это не волнует.

 

[лёха 55]

У него сомнения другого плана- потянет ли 6СТ-45 его коляску. Он считает, что данный аккум, только для толчка двигателя машины во время пуска двигателя, а далее там генератор справляется. А я вон вчера весь день оказывается отъездил на своем 6СТ-60, а сегодня утром- не заводится- гляжу, а ремень генератора просто так болтается. А тянул мой аккум и стартер, и после пусков и печку, и ближний, и обогрев заднего, и магнитолу, и сигнализацию в момент простоев. Так, что еще раз скажу для лёха 55, что типа стартерный аккум не потянет двигатель коляски- это неверно. Еще раз повторюсь, что типо "стартерный" может в момент пуска отдавать не хилый ток до 400А (на моем). И все. А далее работает как обычный.

вот читал чем отличаются автомобильные от моих. Технология GEL позволяет аккумуляторам сохранять удивительную живучесть при жёсткой эксплуатации. В тех местах где автомобильный аккумулятор умирает за 2 месяца – гелевый аккумулятор сохраняет ёмкость и продолжает работать. вот где читал Гелевые аккумуляторы (GEL) на этом сайте есть не плохой выбор таких аккумуляторов как стоят у меня Аккумулятор DELTA GX 12-40 по низкой цене

 

[Игорь С]

А что собой представляет стартер? Вы хоть знаете, какой ток стартер потребляет при заводке?

 

[Игорь С]

В тех местах где автомобильный аккумулятор умирает за 2 месяца – гелевый аккумулятор сохраняет ёмкость и продолжает работать

Скажу по своему опыту. У меня в бесперебойнике стоит гелевый. Первый (родной) сдох через 2 года. Два других, сторонних, прожили по полтора. Плюнул я на них, и убрал бесперебойник под стол. Для меня пользоваться бесперебойником - кормить производителей аккумуляторов...

 

[кочевник]

В тех местах где автомобильный аккумулятор умирает за 2 месяца – гелевый аккумулятор сохраняет ёмкость и продолжает работать.

Весьма и весьма спорно, больше похоже на рекламу, да и реальная практика не подтверждает этого, хотя, безусловно, у гелевых акку и есть некоторые преимущества, это меньший вес и простота (фактически отсутствие) обслуживания..

 

[Ярило]

А что собой представляет стартер? Вы хоть знаете, какой ток стартер потребляет при заводке?

Всё зависит от многих причин, здесь следует учитывать и момент инерции ДВС на пуске, а так же то что любой электродвигатель (вне зависимости от рода тока--переменка или постоянка, коллекторный, асиинхронный или там шаговый и т.п., даже трансформатор) в момент пуска представляет собой пучок проводов включаемый в электрическую цепь, котрый обладает значительно меньшим сопротивлением, и соответственно ведёт себя так же в этой цепи, т.е. прогружает по её самое немогу (отсюда просадка напруги и скачок тока на пуске). И уже после всего этого в дело вступает электромагнитная индукция по всеми правилам штопоров (виноват буравчиков) со всеми проистекающими из этого дела процессами.
Что касается величины ёмкости аккумулятора, измеряемой в А*ч, то то это максимально отдаваемый ток в течение часа до полного раряда АКБ (2...1,9В для кислотных, 1В для щелочных на банку) без выхода оного из строя, так что сответственно у 6СТ60 для тока потребления в 1А время работы составит порядка 60 часов, а для 12А около 10 часов.
Стартерная же АКБ отличается от обычной запасом механической и электрохимической прочности, и способна без особого надрыва в момент срыва стартера отдать от 600...800А и более. Стартера на стендах проверяют с заторможенным на динамометре валом на крутящий момент.
Так что надо исходить из условий конкретного применения АКБ: пуск там ДВС или привода ходовой тележки электрокара.
P.S. Когда в конце 90-х на железке курочили путейские и вагонные околотки во многих мастерских при них нахились в качестве резервного питания и для пуска ДЭС такие все из себя стационарные 12или24СТ500, иногда и тысячники начала-середины 60-х , а то и 50-х годов выпуска со стеклянными банками в фанерных ящиках. Это к справке о сроке службы стационарных свинцовых АКБ

 

[kylan]

государство. сказали пока эти не крякнут полностью мне их не кто не выдаст

лёха 55, а какие параметры этого кряканья полностью? Это как в цифрах или эмпирически измерить? А то звучит как отмазка.

В тех местах где автомобильный аккумулятор умирает за 2 месяца

Не могу представить себе где и как и в какой отрасли или хобби можно ушатать новый аккумулятор за два месяца? Этож надо просто задаться целью и убивать его ежедневно без сна и перекуров на обед.

 

[Игорь С]

Весьма и весьма спорно, больше похоже на рекламу, да и реальная практика не подтверждает этого, хотя, безусловно, у гелевых акку и есть некоторые преимущества, это меньший вес и простота (фактически отсутствие) обслуживания..

И где я говорил то, что у Вас стоит моей цитатой?

Всё зависит от многих причин, здесь следует учитывать и момент инерции ДВС на пуске

Немного не по адресу ликбез. Вопрос я задавал человеку, который, как мне кажется, не в зуб ногой в теме аккумуляторов...

 

[кочевник]

И где я говорил то, что у Вас стоит моей цитатой?

Нигде. Автор цитаты изменился в силу непонятных для меня причин, реально автор - ТС. Бывает..

 

[лёха 55]

лёха 55, а какие параметры этого кряканья полностью? Это как в цифрах или эмпирически измерить? А то звучит как отмазка.Не могу представить себе где и как и в какой отрасли или хобби можно ушатать новый аккумулятор за два месяца? Этож надо просто задаться целью и убивать его ежедневно без сна и перекуров на обед.

без понятия как они это будут оценивать. но верно смотреть будут поедет она или нетtehno013

 

[лёха 55]

а вообще в мои аккумуляторы можно было заливать дистиллированную воду? от того что залил не хуже но и не лучше не стало. после полного заряда хватает на чуть больше суток. и что то я не где не могу найти информацию о моих аккумуляторов

 

[александр дед]

а вообще в мои аккумуляторы можно было заливать дистиллированную воду? от того что залил не хуже но и не лучше не стало. после полного заряда хватает на чуть больше суток. и что то я не где не могу найти информацию о моих аккумуляторов

На вашей АКБ написано: перезаряжаемая герметичная свинцово-кислотная батарея.
Она не гелевая, и вы сделали правильно, долив в неё воды, возможно, в дальнейшем она увеличит свою емкость.
Если есть тестер, проверьте каждую батарею отдельно, возможно выдохлась одна из них.
Можно попробовать зарядить их отдельно, используя автомобильное ЗУ или лабораторный БП, руководствуясь правилом, чем меньше зарядный ток, тем глубже заряд.
Вариантов много, дерзайте! Удачи.

 

[кочевник]

а вообще в мои аккумуляторы можно было заливать дистиллированную воду?

Можно. Но это ничего не изменит, с самими пластинами уже произошли практически необратимые изменения.. Когда появились акку подобного типа я много экспериментировал с вышедшими из строя. Вернуть к полноценной жизни не удалось ни один, восстановленная емкость в лучшем случае составляла 3 - 8 процентов.

 

[александр дед]

Ничего не получится, электролит в акку подобного типа - гель. Выход вижу только в замене родных автомобильными или подобными. Печалька.

Интересно девки пляшут, гель то откуда взялся.

 

[александр дед]

Можно. Но это ничего не изменит, с самими пластинами уже произошли практически необратимые изменения.. Когда появились акку подобного типа я много экспериментировал с вышедшими из строя. Вернуть к полноценной жизни не удалось ни один, восстановленная емкость в лучшем случае составляла 3 - 8 процентов.

Много встречалось экспериментаторов- аккумуляторщиков, особенно запомнился один, кличка " кислота" образование высшее и курсы аккумуляторщиков.
Испортил с десяток дорогостоящих авиационных АКБ, и его направили сливать дерьмо из самолётов.
Но и эту работу, он делал бездарно, неохотно и нерасторопно, при -20 всё замерзало и приходилось запускать тепловую машину, чтобы отогревать это удовольствие.

 

[vingor]

Блин мужики это прям развод какой-то 12000-20000 р не понятно за что, верней понятно на мед оборудовании деньги зарабатывают.
В фирмах которые продают видеонаблюдение можно взять тоже самое только дешевле, а то и помощнее, главное что бы по размерам влезло.

GPL-12880 Аккумулятор 12В, 88,0 Ач, 211,3+3/306/172мм, 30.0кг цена 11 180 р
GPL-12400 Аккумулятор 12В, 40,0 Ач, 170/197/165мм, 14.5кг 4 695 р
И это без скидки которую ребята могут дать в среднем процентов 15-20 уступают.
Сам занимаюсь видяхой GPL среднячок но свои деньги отрабатывает.

 

[Андрей 68]

Добрый вечер. Прошу меня извинить ,но лично я считаю , что 3 года это не срок. Возможно аккум потерял свою ёмкость,ведь уровень был мал в итоге могла иметь место сульфатация пластин . Попробуйте найти иструкцию по востановлению кислотных аккумов , нодля начала нужно довень и плотность электролита до нормынормы.