Автобус ЛиАЗ-677: от любви до ненависти

[CrazyPOVT]

И объясните мне: если никто не умел обслуживать автоматические коробки, как автобусы десятилетиями работали на маршрутах?

Так и ездили "на первой". С "бутылками шофёра". И вечно с правым уклоном.

Разумеется, там где были рем.заводы со спецами по АКПП, всё было иначе.
Но сколько их было этих заводов и спецов?
В мелких городах эти автобусы чинили, в большинстве своём, слесаря, у которых в графе "образование" даже ПТУ было далеко не у всех, были и те у кого там значилось "ученик слесаря".
Как-то так.

 

[prima]

у которых в графе "образование" даже ПТУ было далеко не у всех, были и те у кого там значилось "ученик слесаря"

Захожу на вечерний разбор полётов к начальнику литейки, пьём свежесваренный кофе, я ему:
- Меня сейчас твои мужики матом и чистой латынью впридачу крыли.
- ?
- Льют, подходят: чугуний плохо течёт. Я им - ладно, в следующий ковшик кремния подкину.
- Зачем кремний?
- Повышает жидкотекучесть чёрного металла.
- Не надо кремний, клади ферросилиций!
- А я вам что говорю? Железистый кремний.
- Нельзя железистый кремний, ферросилиций нужен!
Начальник ухмыльнулся: я, говорит, на той неделе главному инженеру понёс раскладку сталей, вздумалось ему потребовать. Так он приказал расписать формулы на русском, таблицу Менделеева он не знает. А среди этих сталеваров нет ни одного с образованием, так что не обращай внимания.

 

[Николай_С]

Я как то раз, в начале 90-х ехал вот на таком лазе почти 600 км...
Вряд ли когда либо забуду эту поездку )))

Это называется "не целевое использование автотранспорта".
Такие автобусы были предназначены для города и ближайшего межгорода. Для дальних поездок были:
Ikarus 55:

и ЛАЗ 699




Чуть позже появился Ikarus 250:

 

[Технарь]

Это называется "не целевое использование автотранспорта". Такие автобусы были предназначены для города и ближайшего межгорода. Для дальних поездок были:

и об этом я в курсе ))))

У меня был выбор, ехать сегодня на этом лазе, или через неделю на икарусе, но мне нужно было ехать срочно.

 

[Николай_С]

ЛАЗ 695 мне тоже очень нравился.

Движок тоже не убиваемый, да и сам автобус сделан добротно. Именно на таком автобусе я три года ежедневно ездил на работу. Задние места в нем были самые козырные, а вот на передних слева (по ходу движения) под ногами сильно мешалась арка колеса.

На первых моделях был один изъян - поручень, который отгораживал водительское место от остального салона, имел телескопическую конструкцию и вторым своим концом прикреплялся к передней пассажирской двери. Сколько народу позажимало в нем пальцы...

А я ещё помню вот такую самую раннюю модификацию:

Мне тогда было 3-4 года, я на нем в детский садик ездил.

 

[Николай_С]

Во ребята порадовали!
Оказывается в Питере существуют энтузиасты, занимающиеся восстановлением старых автобусов. Их проект называется "RetroBus". В рамках проекта был восстановлен и ЛиАЗ-677. Покатушки на нем можно посмотреть прямо тут:
 

Ребятам есть еще что показать. С удовольствием смотрю их канал на Ютубе. Очень понравилось #железнолорожное.