Автогенератор и ветряк

[Ваня]

Автогенератор и ветряк

Всем доброго вечера!
После очередного севшего прошлой зимой аккумулятора, на нашем Матизе сгорел генератор. Вернее, как нам сказали в автосервисе, сгорели диоды. Там же нам поставили новый генератор, а этот отдали на выброс или еще куда-нибудь. И вот он лежал в кладовке.
Но вот наступает лето, есть планы перебраться на дачу. А на даче часто бывает, что не бывает электричества, да и стоит оно... денег...
Я вот подумал: раз генератор, значит его можно приспособить к генерированию электричества.
В интернете увидел, что люди как-то из них делают ветряки.
Как я понял есть два варианта:
и

Хотелось бы спросить совета у форумчан: с чего начать, какие диоды нужны (и нужны ли вообще), какая форма ветряка предпочтительнее, какие есть тонкости и сложности, стоит ли вообще овчинка выделки?
Собственно сам генератор:

 

[кочевник]

(и нужны ли вообще)

Нужны. Твой генератор - переменного тока и, значит, частота тока будет менятся в зависимости от частоты вращения ветряка.

какие диоды нужны

Наверное, самое простое - взять диодную сборку от любого автомобильного генератора. Не помню цифр точных, но вроде бы они 50вольт Х 50 ампер.
Стоит ли выделки? Пока не сделаешь - не узнаешь. Насколько устойчиво и регулярно дует ветер на даче?
Из подобного делал мини-ГЭС другу-казаху, чабану, он жил в предгорье, у речки. Использовал автогенератор 1,6 кВт. Но это совсем другое дело - вода течет всегда и ровно.

 

[Ваня]

Ветер вроде бы есть часто, про диоды понял. А как быть с конструкцией ветряка?
Насколько я понимаю, у генератора есть какой-то порог по оборотам, после которого он начинает работать. Как раскрутить, да побыстрее?

 

[Технарь]

В начале 2000-х было отключение электричества целыми поселками за неуплату.
Те кто платил страдали вместе с неплательщиками.
Не было света по 16-18 часов в сутки.
Продолжалось это примерно пол года.
Так вот в это период была задумку сделать такой вариант.
Всё уперлось в лопостя.
Готовые не нашел и сам сделать не смог.

с чего начать

Нужен еще накопитель в виде аккумулятора.

 

[кочевник]

А как быть с конструкцией ветряка?

Сам не делал, поэтому ничего сказать не могу.

Как раскрутить, да побыстрее?

Самое простое - ременная передача, типа как у тебя на авто. Легко изменить передаточное число заменой всего одного шкива.

 

[Технарь]

Как раскрутить, да побыстрее?

редуктор надо мастерить или готовый найти.
там где я жил на тот момент с ветрами проблем не бывает никогда )))

 

[кочевник]

Нужен еще накопитель в виде аккумулятора.

И преобразователь в нужное напряжение.

 

[Ваня]

С преобразователем и аккумулятором тоже все ясно - простой авто-инвертор и автоаккумулятор.
А вот цепь от диодов генератора - к аккумулятору? Если он очень быстро раскрутится, или наоборот, только минимум выдаст... то же какую-то схему ставить?

 

[GlaZZZ]

В качестве преобразователя пойдет обычный автомобильный (12V -> 220V)
У нас продаются китайские, около 800 ватт выдает. Реальными где-то 500 Ватт.

Для дачи думаю отлично, телек + свет в доме + может быть ноут или планшет. Все вместе потянет

 

[kna72]

Насколько я понимаю, у генератора есть какой-то порог по оборотам, после которого он начинает работать. Как раскрутить, да побыстрее?

Ты видимо не знаком с принципом работы автомобильного генератора. Чтобы он начал вырабатывать электроэнергию, нужно на обмотку возбуждения подать напряжение от источника питания.

 

[кочевник]

нужно на обмотку возбуждения подать напряжение от источника питания.

К сожалению, этого недостаточно, нужно еще и вращать якорь.

 

[kna72]

нужно еще и вращать якорь.

Ну это и так всем понятно.

 

[Ваня]

А как узнать, какая обмотка для возбуждения ? Там отходит всего два контакта, потом диодный мост. Узнал интересную историю этого гератора. Когда зимой сгорел наш старый, мать купила этот, подешевле, он якобы после супер пупер ремонта. Поставили, 1 день проработал, вылетели диоды. Техники сказали, что это китайское фуфло . Но с виду он новый, без ржавчины. Потом нам старый отремонтировали, все нормально стало.

 

[Технарь]

А как узнать, какая обмотка для возбуждения ?

там ее нет.
Принцип работы автомобильного генератора

Когда в замке зажигания поворачивается ключ, на обмотку возбуждения поступает ток через щёточный узел и контактные кольца. В обмотке наводится магнитное поле. Ротор генератора начинает двигаться с вращением коленчатого вала. Обмотки статора пронизываются магнитным полем ротора. На выводах обмоток статора возникает переменное напряжение. С достижением определённой частоты вращения, обмотка возбуждения запитывается непосредственно от генератора, то есть, генератор переходит в режим самовозбуждения.
Переменное напряжение преобразуется выпрямительным блоком в постоянное. В этом состоянии генератор занимается обеспечением требуемого тока для зарядки питания потребителей и аккумуляторной батареи.
Регулятор напряжения включается в работу при изменении нагрузки и частоты вращения коленчатого вала. Он занимается регулировкой времени включения обмотки возбуждения. Время включения обмотки возбуждения уменьшается при уменьшении внешней нагрузки и возрастании частоты вращения генератора. Время увеличивается при увеличении нагрузки и уменьшении частоты вращения. Когда же потребляемый ток превышает возможности генератора, включается в работу аккумуляторная батарея. На панели приборов имеется контрольная лампа, контролирующая работоспособное состояние генератора.

 

[kna72]

Ты хоть сам понял, что пишешь?

там ее нет.

и тут же.

на обмотку возбуждения поступает ток через щёточный узел и контактные кольца.

 

[ИгорьМ]

Я видел подобный ветряк однажды лет 15 назад , на вид сделан был из тракторного генератора постоянного тока, с лопастями вырезанными из дерева по метру длинной числом 6 штук.

 

[Технарь]

есть генераторы с системой самовозбуждения, то есть это не значит что физически эта обмотка существует в генераторе.

 

[Технарь]

на вид сделан был из тракторного генератора постоянного тока

вот такой я и находил.
долго искал и нашел.

 

[Ultras]

Как раскрутить, да побыстрее?

На любой конструкции мультипликатора будет заметная потеря мощности. Но, так как при использовании автомобильного генератора без повышения оборотов не обойтись, соглашусь с Кочевником: самое простое - это ремень. Плоский и минимальной толщины.

Если он очень быстро раскрутится, или наоборот, только минимум выдаст... то же какую-то схему ставить?

Зачем? на самом генераторе уже стоит регулятор напряжения.

Там отходит всего два контакта

Матизовский не знаю, искать влом. Да и вариантов не много:
Один маленький (клемма), другой большой (болт)?
Тогда первый - это возбуждение (на него подавать +12 вольт), а второй - выход (с него снимать +12 вольт). Минус на корпусе.
Или два маленьких? Тогда один из них - возбуждение, второй - контроль зарядки (к лампочке на приборке). И есть таки ещё и болт с выходом.

 

[kna72]

Тогда первый - это возбуждение (на него подавать +12 вольт), а второй - выход (с него снимать +12 вольт).

Вывод обмотки возбуждения обычно не выводится , реле напряжения встроено в генератор. Это в старых советских генераторах нет встроенных реле регуляторов и поэтому обмотка возбуждения имеет отдельный вывод.