• Добро пожаловать на компьютерный форум Tehnari.ru. Здесь разбираемся с проблемами ПК и ноутбуков: Windows, драйверы, «железо», сборка и апгрейд, софт и безопасность. Форум работает много лет, сейчас он переехал на новый движок, но старые темы и аккаунты мы постарались сохранить максимально аккуратно.

    Форум не связан с магазинами и сервисами – мы ничего не продаём и не даём «рекламу под видом совета». Отвечают обычные участники и модераторы, которые следят за порядком и качеством подсказок.

    Если вы у нас впервые, загляните на страницу о форуме и правила – там коротко описано, как задать вопрос так, чтобы быстро получить ответ. Чтобы создавать темы и писать сообщения, сначала зарегистрируйтесь, а затем войдите под своим логином.

    Не знаете, с чего начать? Создайте тему с описанием проблемы – подскажем и при необходимости перенесём её в подходящий раздел.
    Задать вопрос Новые сообщения Как правильно спросить
    Если пришли по старой ссылке со старого Tehnari.ru – вы на нужном месте, просто продолжайте обсуждение.

Jawa 350

Обратите особое внимание на состояние кулачков шестерен 4 передачи и вторичного вала . Не должно быть сколов, задиров ,радиусов закруглений на торцах кулачков более 0,5 мм. Подшипник поставте новый ( кажется № 3205 ). Убедитесь что кулачки входят в зацепление полностью и вилочка в этом положении не упирается в щечки канавки на шестернях . Вообще если нет ярко выраженной причины то она заключается в ошибках сборки ( несоблюдении допусков ) или общем износе . В практике было много случаев когда слегка перетянутая цепь вызывала небольшой износ п
одшипника далее небольшой перекос валов и т. д. Большой ремонт. НЕ отступайте от рекомендованных зазоров . На регулировочных шайбах валов и их посадочных местах не должно быть заколов , задиров и следов износа . Удачи . Пожелайте ее мне - на тройку дней еду на рыбалку !:tehnari_ru_953:
 
Коробку снова собрали... Выточили новый вал вилок, а так же вымеряли все зазоры до 0,01 миллиметра.... В дополнение заменили поршни (старые звенели). Поставили поршневую группу D, а стояла B... Сейчас обкатываем, кроме нагрева движка из-за новых поршней ничего не обнаруживается... передачи включаются четко
 
Не подскажете, из-за чего может иногда отключаться правый цилиндр? Свечи нормальные, но с нагаром


проверяй акум ...на всех мотоциклах кроме опозит кроется в аккумуляторе....попробуй зарядить получше
 
Ну все, коробка пашет как новая тьфу тьфу... щас вот надо маравет навести... Кто нибьудь полировал ДВС, а в частности головки цилиндров? и чем защитить отполированные поверхности от окисливания? Да кстати, не у кого нет фары? Не оригинал не предлагать, только Jawa.
 
Великолепная защита для полированного металла - автомобильный лак.Вам хорошо подойдет в аэрозольной упаковке.Вот только головка - там высокая температура.Этого не пробовал,не могу сказать.Удачи!:tehnari_ru_953:
 
Вот вот... Температура то приличная
 
чем защитить отполированные поверхности от окисливания?
Пожалуй, только гальваника (меднение, затем хромирование). В домашних условиях качественное покрытие получить практически не реально.
 
А зачем хромировать? Покрою лаком да и все, только надо найти подходящий термостойкий
 
В нашем городе такого точно нет, к сожалению
 
вот она
 

Вложения

  • P1080895 copy.webp
    P1080895 copy.webp
    112 KB · Просмотры: 87
  • P1080896.webp
    P1080896.webp
    130.2 KB · Просмотры: 43
  • P1080899.webp
    P1080899.webp
    85.9 KB · Просмотры: 53
  • P1080898.webp
    P1080898.webp
    140.6 KB · Просмотры: 73
Назад
Сверху