Как избавиться от выключения автомагнитолы при запуске?

[максим 394]

да при чем тут зажигание...вам про другое говорят... при пуске стартера магнитола тухнет... и к аккумулятору магнитолу не подключают ,,,,на замке зажигания есть клемма спец. для магнитолы.. вот питание это не желтый ,, а красный везде... и земля черный... а про то што забудеш не надо ля ля играла и еще плясали...

 

[максим 394]

Есть ещё один вариант, в самой магнитоле переделать детектор понижения напряжения питания, обычно схема детектора собрана на 9-10в стабилитроне. Если установить стабилитрон на меньшее напряжение, проблема отпадёт.

да я уже устал...обьяснять,,,,,,, нужен ТОК ...СИЛА. какое нахрен напряжение...........

 

[kna72]

питание это не желтый ,, а красный везде... и земля черный...

А для чего тогда по твоему, нужен желтый?

 

[максим 394]

да забыл написать ...желтый это ее память...12 вольт.. чтоб установки не сбивались....

 

[kna72]

устал...обьяснять,,,,,,, нужен ТОК ...СИЛА. какое нахрен напряжение........

Ты про детектор понижения напряжения в автомагнитолах слыхал? Хотя врядли, тебе даже и жёлтый провод в магнитоле не нужен...

 

[Технарь]

Не деритесь только))))

 

[максим 394]

Ты про детектор понижения напряжения в автомагнитолах слыхал? Хотя врядли, тебе даже и жёлтый провод в магнитоле не нужен...

я ща матом начну...

 

[kna72]

я ща матом начну..

Значит не слыхал...

 

[максим 394]

возмите тестер...мультиметр... и проверте как просядет напряжение и сила тока при пуске двигателя... и сравните с тем ,, что надо для питания магнитолы... акум. во время пуска отдает 500А .. для старта.. в бортовой сети резко падает напряжение и сила тока соответственно...

 

[Лёха!]

Максим прав,красный провод это питание! А желтый это просто для памяти магнитолы! по этому желтый проводят на прямую к комку! а красный обычно к замку,ну это если ставят в сервисах и так далее! я просто сматывал их вместе и проводил к комку! и всё нормуль!

 

[ming]

Даже и не знаю чего вам предложить в таком случае... У меня на прямую с АКБ подключено, работает нормально на дохлом АКБ. А не легче выключать магнитолу на время заводки, в таком случае? Если вас не устраивает вариант из 1 поста...

 

[George Smith]

Даже и не знаю чего вам предложить в таком случае... У меня на прямую с АКБ подключено, работает нормально на дохлом АКБ. А не легче выключать магнитолу на время заводки, в таком случае? Если вас не устраивает вариант из 1 поста...

Легче включит магнитолу прям от АКБ и забыть ...

 

[Технарь]

А не легче выключать магнитолу на время заводки, в таком случае?

часто такое действие встречаю.

 

[максим 394]

Максим прав,красный провод это питание! А желтый это просто для памяти магнитолы! по этому желтый проводят на прямую к комку! а красный обычно к замку,ну это если ставят в сервисах и так далее! я просто сматывал их вместе и проводил к комку! и всё нормуль!

а какже иначе..

 

[максим 394]

И к акумулятору нельзя подключать сгорите.... пример ситуации..На двигателе плохая масса ,,при пуске идет большой ток более 400А ,,так вот этот ток пойдет через минус магнитолы и на массу на стартер.. либо КЗ... задымит проводка...

 

[Cruzzz]

при пуске идет большой ток более 400А ,,так вот этот ток пойдет через минус магнитолы и на массу на стартер

С какого, простите, перепуга? Особенно учитывая параллельность данных цепей.

 

[максим 394]

С какого, простите, перепуга? Особенно учитывая параллельность данных цепей.

двигатель заизолирован от массы.. туда идет провод ..большой такой медный..так вот если будет на нем плохой контакт или отлетит , то ток будет поступать через минус магнитолы,,так понятней.. у магнитолы корпус тоже минус.. вы ее болтиками прикручиваете , ну вот и контакт с массой авто..

 

[kna72]

двигатель заизолирован от массы

Это случается, когда "умники" устанавливают выключатель массы, забывают включить и пытаются заводить авто. В таком варианте не важно как подключена магнитола, к аккумулятору напрямую или через замок зажигания. Ток пойдёт через магнитолу.

 

[Cruzzz]

если будет на нем плохой контакт или отлетит , то ток будет поступать через минус магнитолы

1. Если корпус двигателя (стартера) не имеет нормального контакта с массой, то банально не сработает втягивающее реле. Через это основной ток на стартер даже не поступит с "+" клеммы АКБ.

2. Если любой двуполюсник имеет разрыв по одному из полюсов, то он не работает в цепи. Параллельные соединения в данном случае ему побоку. Ознакомьтесь наконец с законами Ома и правилами Кирхгофа, в который раз повторяю.

3. У магнитолы есть собственное комплексное сопротивление, определяющее максимальный ток, проходящий через нее. И ей безразлично, сколько может отдать ей источник, 5 или 500 ампер - больше положенного "не сожрет".

4. Любая магнитола подключается через штатную плавкую вставку (предохранитель), который находится либо в корпусе, либо в разрыве плюсового провода. Надеюсь, мысль понятна...

 

[максим 394]

1. Если корпус двигателя (стартера) не имеет нормального контакта с массой, то банально не сработает втягивающее реле. Через это основной ток на стартер даже не поступит с "+" клеммы АКБ.

2. Если любой двуполюсник имеет разрыв по одному из полюсов, то он не работает в цепи. Параллельные соединения в данном случае ему побоку. Ознакомьтесь наконец с законами Ома и правилами Кирхгофа, в который раз повторяю.

3. У магнитолы есть собственное комплексное сопротивление, определяющее максимальный ток, проходящий через нее. И ей безразлично, сколько может отдать ей источник, 5 или 500 ампер - больше положенного "не сожрет".

4. Любая магнитола подключается через штатную плавкую вставку (предохранитель), который находится либо в корпусе, либо в разрыве плюсового провода. Надеюсь, мысль понятна...

я вам про Фому.. ,а вы мне про Ерему..