Как разобрать и смазать корпусный вентилятор. Мануал для начинающих

[Phrancisco]

Как разобрать и смазать корпусный вентилятор? Очень просто!

Для примера возьмем самый - самый простой и дешевый 120-ти мм. вентилятор



1) Снимаем наклейку, под ней спрятана пробка, ее нужно вынуть.
Обратите внимание наклейка так - же как и пробка могут быть не на корпусе как в данном примере, а непосредственно на крыльчатке вентилятора.
2) Экономии ради производитель пробку вообще не ставил, а просто наклеил наклейку



3) Вынимаем крепежную шайбу и прокладку это не всегда бывает просто,
поэтому я использую тонкую, плоскую отвертку и большую иглу.




4) Теперь можем вытащить крыльчатку, осторожно там подшипник



5) Протираем втулку и ось и капаем капелку масла во втулку



6) Подшипник остался на оси крыльчатки, поэтому если требуется удалите с него пыль и смажьте (одну - две капли на корпус)



7) Теперь можно собирать. Все делается в обратном порядке.

Когда соберете вентилятор для верности можно капнуть еще капельку во втулку и салфеткой уберите лишнее масло с корпуса
Готово!

 

[Ваня]

Главное эту штуку( крепежную шайбу) не поломать и не посеять...

 

[Fenix]

В принципе, можно и без крепежной шайбы (если она уже сломана или потерялась), но тогда есть вероятность что крыльчатка вылетит.

 

[Phrancisco]

Бывало, на высоких оборотах )

 

[LeonCPb]

Спасибо за советы

 

[LeonCPb]

Спасибо за советы, я именно так и поступаю. Только иногда возникает вопрос о типе смазочного материала. Я использую смесь циатима 201 с автомобильным жидким маслом доведя смесь до небольшой текучести. Пока смазанные таким образом вентиляторы у меня работают без проблем. Но это чисто эксперимент и ничего непонятно, правильно ли я так выбрал смазку? bn

 

[Daniellos]

Я пользуюсь обычным машинным маслом. После смазки маслом, старые вентиляторы работают намного тише.