Как усилить искру?

[turboopel]

Как усилить искру?

Усилится ли искра на котушке (модуле) зажигания 2-х виводном (попарно-паралельное) если вместо одной свечи провод сразу кинуть на массу ( как на фото)


Так как искра всегда больше там где менше сопротивлений, и виходит в момент появления искри в одном цилиндре так впуск (искра в холостую) а другом такт сжатия (давление 15Атм)

Вот фото до и после.

 

[ИгорьМ]

Катушка зажигания с выходом на 2 свечи имеет 2 вторичных обмотки каждая из которых работает на свою свечу

 

[turboopel]

А 4-х виводная то как на рисунке же.

 

[ИгорьМ]

А 4-х виводная то как на рисунке же.

На сколько свечей катушка рассчитана столько и вторичных обмоток. Для каких целей усиление искры, на какое транспортное средство все это изобретается?

 

[turboopel]

Да я немного изобретаю, но переделивая из стандартних деталей, Вобще нужно получить енергию искри где то 110-150мДж.

 

[ИгорьМ]

Вобще нужно получить енергию искри где то 110-150мДж.

Я вот тут нашел характеристики советской катушки зажигания Б-115, Б-117
Энергия искры, мДж, при напряжении питания 14 В, частоте искрообразования 100 Гц и длине искрового промежутка 7 мм: 170
Может стоит ее использовать?

 

[кочевник]

Катушка зажигания с выходом на 2 свечи имеет

Одну вторичную обмотку, к ее выводам подсоединены свечи.

На сколько свечей катушка рассчитана столько и вторичных обмоток.

Не совсем так, у автора на левом рисунке правильно.

Вобще нужно получить енергию искри где то 110-150мДж.

Цель? Для чего?

 

[turboopel]

Из советских найлутшая Б-114 50мДж

 

[turboopel]

Я вот тут нашел характеристики советской катушки зажигания Б-115, Б-117
Энергия искры, мДж, при напряжении питания 14 В, частоте искрообразования 100 Гц и длине искрового промежутка 7 мм: 170
Может стоит ее использовать?

У Б-115 25мДж
Б-117 20мДж

 

[Филиппыч]

:tehnari_ru_184:А не будут ли электроды на свечах гореть?tehno015

 

[Филиппыч]

Тогда придётся подбирать и свечи, и В. провода...аtehno014

 

[turboopel]

Ну то как усилить искру???:tehnari_ru_837:

 

[кочевник]

Ну то как усилить искру???

Радио № 1, 1987 год. Проверено, делал.

 

[turboopel]

Журнал только что скачал, завтра перечитаю та попробую делать.

Так для етой схеми нужна катушка Б-114 или Б-117, а модули зажигания уже неподрйдут чтоли??????

 

[кочевник]

Б-114 или Б-117

Или Б-115.

а модули зажигания уже неподрйдут чтоли?

Что имеете в виду, уточните.

 

[turboopel]

Или Б-115.Что имеете в виду, уточните.

котушка (модуль) зажигания - 4-х виводная катушка зажиганий попарно-паралельного воспламенения с инжекторного автомобиля.

 

[DDREDD]

turboopel а вы что стесняетесь писать буквы "Ы" и "Э" или у вас их нет на клавиатуре?

 

[кочевник]

4-х виводная катушка зажиганий попарно-паралельного воспламенения с инжекторного автомобиля.

Думаю что не пойдет. Если Вы уже прочли статью, то заметили что предлагаемые автором Б-114, Б-115 и Б-117 подвергаются переделке с целью достижения оптимальной индуктивности рассеяния и цифр он не приводит.
А о этих параметрах предлагаемых Вами модулей мы вообще ничего не знаем. Не стоит рисковать. Т.е. работать они, безусловно, будут, но обеспечат ли описываемую автором мощность и длительность искры - неизвестно.

 

[turboopel]

Радио № 1, 1987 год. Проверено, делал.

А на какой автомобиль ви делали????? И какой бил результат????

 

[кочевник]

А на какой автомобиль ви делали???

Запорожец, Москвич, затем Волга.

И какой бил результат????

Для двигателей - практически нулевой, сейчас обьясню.
Начиная с 70х годов переделал все схемы различных электронных зажиганий которые попадались в печати. Но уже начиная с "Запорожца" стало понемногу понятно что "не в ентим счастье", не в мощной и длительной искре а в исправности и правильной регулировке всех систем двигателя. При этих условиях любой исправный серийный двигатель заводится и нормально работает при любой погоде, примеров тому масса.
Некоторые выводы из личной практики изготовления и применения электр. блоков зажигания:
Плохо отрегулированный двигатель заводится легко..
У двигателя, поедающего масло, значительно реже приходится чистить свечи..
На плохом бензине двигатель заводится легко и работает устойчивее..
Заметной экономии бензина нет..
Учитывая параметры современных систем зажигания не вижу смысла в самопальных устройствах и блоках, тем более что классическая (контактная) система выдает искру с 3 - 5 кратным запасом по мощности.
А вот избавиться от контакта весьма полезно, гораздо эффективнее умощнения искры.