Какие тормоза лучше?

[Димон]

просто навсего дисковые тормоза намного хуже себя ведут в тяжелых климатических условиях, я из сибири наверно из за этого сложилось такое мнение

Глупость какая, простите на грубом слове. Откуда вы такие сведения получаете, от 60-ти летних водителей которые колодки на свой ПАЗ-ик на коленке клепали?

 

[жекан]

сведенеия получаю от того, с какой частотой приходится менять диски и с какой барабаны. в силу конструкции дисковых на раб. поверхность больше попадает пыли и грязи,из за этого образуются полосы на нем.
P.S колодки сам клепаю и не на коленке

 

[faza]

Барабанные тормоза теряют свою эффективность при нагреве - диск расширяется, соответственно, колодкам нужно преодолевать большее расстояние до него, плюс пыль и газы, выделяющиеся в результате трения никуда не отводятся и играют роль своего рода смазки, снижающей трение.

 

[жекан]

не буду спорить..но останусь при своем мнении

 

[KUS]

сведенеия получаю от того, с какой частотой приходится менять диски и с какой барабаны. в силу конструкции дисковых на раб. поверхность больше попадает пыли и грязи,из за этого образуются полосы на нем.

осто навсего дисковые тормоза намного хуже себя ведут в тяжелых климатических условиях,

да и вообще у барабанных тормозов площадь соприкосновения с колодкой больше, поэтому они эффективней

к примеру на грузовиках и автобусах дисковые тормоза ставить бесмысленно,так как они такую махину просто не в состоянии остановить.

жекан, откуда вы взяли "этих глупостей"? Давненько я такой херни не слышал.


Пожалуйста, не говорите этого больше нигде и никогда, бо оборжут.

понятия я как раз имею, так как обслуживаю автобусы,тормоза в том числе.

В онлайн-игре "Виртуальный автопарк"?

 

[жекан]

я не играюсь..а работаю в автотранспортном предприятии если что

 

[z80]

видно, что недавно работаете


кстати обратите внимания на спортивные машины какие там тормоза

 

[Alter Mann]

дисковые луче тем что у них зажимная сила намного больше чем у барабанных тем более если резко тормозить то барабанные вобще бесполезны

 

[кочевник]

тем более если резко тормозить то барабанные вобще

Всему свое время, именно на барабанных тормозах человечество проездило большую часть своей автомобильной эры. Да и я тоже, нормальные тормоза. Но дисковые лучше. Другое время, другие технологии, это прогресс.

 

[z80]

кстати ноут точно не грузовое авто. и там нагрузка в основном на передок.

например по стандарту давление в шинах перед 2.3 а зад 2.1

и вообще я работаю с машинами класса лексус ни одного лексуса с барабанами не видел а вот более дешевые тоеты видел.

просто я считаю, что на некоторых машинах смысла делать задние тормоза дисковыми нет.

 

[Nilvler]

 

 

[кочевник]

Отличное обозрение, спасибо. Но уже немножко устарело. Из инструкции по ремонту моей машины ( Мерседес -Ванео 2005 года): На торм. дисках допускается наличие радиальных трещин шириной до 0,05мм.

 

[-ЗЛОЙ-]

почитал я все ваши размышления... и решил ПОВТОРНО задать вопрос:
вот все сторонники дисковых твердят, что прогресс, что лучше хоть и дороже и тд...
опять же повторюсь, может вы и правы, но ПОЧЕМУ??? Почему не одно десятилетие юзаются (-лись) комбинированные тормоза? Какой нафиг прогресс? если мой 2140 оснащен дисковыми спереди??? Ведь знали о них (дисках) оч и оч давно! По стоимости? Дык для советского автопрома это вроде особой роли не играло и могли запросто и на зад ставить. А ведь не ставили! Значит причина была! Кстати так никто и не тветил на вопрос, существуют ли серийники с передними барабанами и задними дисками? Судя по всему, какая машина, переднеприводная или заднеприводная, роли не играет. Кроме того, принцип действия что в тех что в других практически одинаков, зато у барабанов (как было сказано) площадь трения побольше будет...
Вот по поводу мощности - это может быть... хотя мое второе авто больше сотни лошадок :tehnari_ru_325: и барабаны, кстати, как и на 548 белазе...

 

[Rossomaxa]

Уважаемый, я админ автоклуба и уж точно знаю разницу, потому как машину эту перебрал самолично от и до, да и стаж у меня -19 лет, за которые поменял не одну машину. Барабаны у меня - если отпескоструить - хоть сейчас на продажу, хоть и прошли 50 тысяч - как новые, да и убить барабаны - практически нереально, если только с домкрата машина не упадет и его не расколет. А то, что вы написали про одинаковую эффективность дисков и барабанов - так сие вообще изрядная чушь, пардон за прямоту. Я ставил себе диски именно для того, что бы ощутить эту разницу, придать машине нормальную управляемость и снизить тормозной путь машины. Потому как по сравнению с дисками - барабаны - вообще не тормозят.

Под убитыми барабанами я подразумевал барабанные тормозные механизмы. Если вы есть, то что о себе пишите, то должны знать что их нужно обслуживать, в том числе чистить, разводить колодки для наилучшего прилегания.Так же вы должны знать: при проектировании авто тормоза рассчитываются, чтобы зад и перед тормозили пропорционально в соответствии с нагрузкой отсюда при неизменных передних эффективность задних не может быть выше! иначе зад шел бы юзом при установке дисковых тормозов. По моему это очевидность, и человек даже не имеющий инженерного образования должен понять это. Я продолжаю настаивать, что каждые из типов тормозов хороши в своих условиях эксплуатации.

P.s.Когда люди не могут привести достойные аргументы, они часто пытаются оскорбить оппонента. Это касается многих высказавшихся в этой теме.

 

[Nilvler]

почитал я все ваши размышления... и решил ПОВТОРНО задать вопрос:
вот все сторонники дисковых твердят, что прогресс, что лучше хоть и дороже и тд...
опять же повторюсь, может вы и правы, но ПОЧЕМУ??? Почему не одно десятилетие юзаются (-лись) комбинированные тормоза? Какой нафиг прогресс? если мой 2140 оснащен дисковыми спереди??? Ведь знали о них (дисках) оч и оч давно! По стоимости? Дык для советского автопрома это вроде особой роли не играло и могли запросто и на зад ставить. А ведь не ставили! Значит причина была! Кстати так никто и не тветил на вопрос, существуют ли серийники с передними барабанами и задними дисками? Судя по всему, какая машина, переднеприводная или заднеприводная, роли не играет. Кроме того, принцип действия что в тех что в других практически одинаков, зато у барабанов (как было сказано) площадь трения побольше будет...
Вот по поводу мощности - это может быть... хотя мое второе авто больше сотни лошадок :tehnari_ru_325: и барабаны, кстати, как и на 548 белазе...

Барабанные дешевле и у них бОльший срок службы (что снижает затраты при ремонте), при торможении задние тормоза менее загружены по сравнению с передними и от них требуется меньше тормозной силы. Поэтому не на всех машинах имеет смысл ставить более дорогие дисковые.

 

[-ЗЛОЙ-]

при торможении задние тормоза менее загружены

это мы щас говорим о переднеприодных авто или о заднеприводных? О моторах спереди или сзади?

 

[faza]

это мы щас говорим о переднеприодных авто или о заднеприводных? О моторах спереди или сзади?

Передний привод или задний - не принципиально. Насчет размещения мотора - на переднемоторных автомобилях однозначно нагрузка на передние тормоза выше. Заднемоторных машин не так много и из всех что я знаю, самые скоростные - купе Porsche, уж тут надо всерьез задуматься о тормозах. Однако я не думаю что у этой марки есть модели с барабанными тормозами, если только очень старые.
ИМХО "Дело было вечером, спорить было нечего" (с) С.Маршак

 

[Nilvler]

это мы щас говорим о переднеприодных авто или о заднеприводных? О моторах спереди или сзади?

Передний привод, мотор спереди. Я имею в виду недорогие машины.

 

[-ЗЛОЙ-]

Передний привод или задний - не принципиально.

дык вот и я к чему! а как же утверждение выше о том, что нагрузка разная и задние тормоза должны быть "слабее" нежели передние??? у меня два авто: одно переднеприводное, второе - заднеприводное, тормоза одинаковые: задние - барабаны! Мощность: одно до 100 лошадок, одно чуть более... получается половина вышесказанного в пользу дисков (мягко говоря) не совсем верно :tehnari_ru_117:

Я имею в виду недорогие машины.

дык может это просто дань моде?

 

[Nilvler]

Я так понимаю дисковые тормоза ставят на машинах, которые рассчитаны на большую скорость. Если на барабанах тормозить часто с большой скорости, то от нагрева их эффективность пропадает, поэтому нужны дисковые тормоза. Можно конечно заводам ставить на дешевые машины задние дисковые тормоза, но тогда цена машин возрастет и снизится покупательная способность. Если поставить и спереди и сзади барабанные тормоза, то тормозной путь машины увеличится по сравнению с дисковыми, а это не безопасно