Помогите исправить схему

[dumby]

Помогите исправить схему

Я ни разу в своей жизни не составляла схемы, но университет обязывает (предмет не профильный). Нужна схема эскалатора: человек заходит - он ускоряется, выходит - эскалатор работает в медленном режиме. Как сделать схему, что идентификация зашедшего человека была с помощью фотодиода?

 

[Oppozit]

Схему эту надо не переделывать а делать с нуля. Асинхронный двигатель можно "ускорять-замедлять" только частотным регулятором. На мощность двигателя эскалатора такой регулятор будет стоить наверное тыщ 10 баксов. Кстати какая мощность двигателя? А то вдруг там 500 Вт и на эскалаторе пять ступенек ))) А я тут начал... тогда будет конечно дешевле.
Схема кстати Ваша (точнее ее огрызок) неправильная тоже. Видимо кто-то взял схему реверсивного включения двигателя и решил переделать...

 

[Николай_С]

Асинхронный двигатель можно "ускорять-замедлять" только частотным регулятором.

А вот и нет!
Более простой способ - изменение количества полюсов статора. Достаточно реле, переключающего соединения обмоток.

dumby, для первого раза неплохо, но есть одно важное замечание: все линии схемы д.б. соединены между собой. Не должно "висеть в воздухе" свободных концов кроме клемм и антенн. Это связано с тем, что по контурам протекает ток, который по воздуху не распространяется.
Едем далее.
Оптический датчик - это оптопара, состоящая из излучателя и приёмника. Приёмники на схеме есть, а где излучатель? В качестве него может быть лампочка накаливания или светодиод, подключенный через токоограничивающий резистор.
В качестве основного управляющего элемента д.б. логический триггер. В Вашем случае достаточно RS-триггера. Управление реле д.б. сделано через усилитель тока, построенного на транзисторе по схеме с общим эмиттером.
Теперь на основе вновь полученных знаний самое время доработать схему. А лучше - создать заново, как предлагает Oppozi.

 

[g-zm]

А вот и нет!
Более простой способ - изменение количества полюсов статора. Достаточно реле, переключающего соединения обмоток.

Это если двигатель двухскоростной, а это по моему большая редкость. С обычным простым асинхронником такое не возможно, если только обмотки не поковырять. А это ой как не просто.

 

[Николай_С]

У ТС не стоит задача разработать электродвигатель. Она запросто может применить готовый с переключателем оборотов. А как там сделано внутри - не её проблема.

 

[g-zm]

У ТС не стоит задача разработать электродвигатель. Она запросто может применить готовый с переключателем оборотов. А как там сделано внутри - не её проблема.

А причём тут разработка двигателя, вы заикнулись о простоте, я вам сказал что ваш вариант не проще.:fase:

 

[Николай_С]

Да ладно ка.
Если помните, существовали раньше отечественные бытовые вентиляторы. переключение оборотов там было ступенчатое и осуществлялось переполюсовкой обмоток статора.
Вот схема переключения скоростей трёхфазного асинхронного двигателя.
В промышленных силовых установках такого ни разу не встречал. Правда попадались редукторы со ступенчатым переключением. Очевидно это проще реализовать в железе.

 

[g-zm]

Да ладно ка.
Если помните, существовали раньше отечественные бытовые вентиляторы. переключение оборотов там было ступенчатое

Ну да! Китайцы до сих пор применяют эту схему в напольных( и других) вентиляторах.

В промышленных силовых установках такого ни разу не встречал..

Вроде применялись в металлорежущих станках.

 

[Oppozit]

Она запросто может применить готовый с переключателем оборотов.

Ну спорить мы можем долго, а вот ТС не сказал, какой двигатель, есть ли он уже, или его планируется покупать, и какой длины эскалатор. Может он в метро работает, спер себе движок на 100 кВт )))

 

[g-zm]

Ну спорить мы можем долго, а вот ТС не сказал, какой двигатель, есть ли он уже, или его планируется покупать, и какой длины эскалатор. Может он в метро работает, спер себе движок на 100 кВт )))

Топикстартер студентка, это наверное задание от преподавателя.))

 

[Oppozit]

Ааа. ну тогда двигатель какой, препод должен был указать!

 

[kna72]

Асинхронный двигатель можно "ускорять-замедлять" только частотным регулятором

Правда попадались редукторы со ступенчатым переключением. Очевидно это проще реализовать в железе.

Вы не слышали об асинхронных двигателях с фазным ротором? Очень просто регулируются обороты подключением резисторов в цепь ротора, широко используются в крановом оборудовании.
ТС просила схему идентификации зашедшего человека с помощью фотодиода, а не схему регулировки оборотов электромотора.

 

[Oppozit]

ашедшего человека с помощью фотодиода, а не схему регулировки оборотов электромотора.

Так а для этого и нужен регулятор оборотов. Получается двухступенчатый, но все же.

 

[Oppozit]

Вы не слышали об асинхронных двигателях с фазным ротором?

Слышали, только нарисуйте схему его управления от фотодиода.

 

[kna72]

только нарисуйте схему его управления от фотодиода.

В простейшем варианте схемы можно использовать PIR сенсор, датчиком которого по сути является ик диод. При появлении человека на эскалаторе, срабатывает PIR сенсор и своими контактами включает магнитный пускатель КМ2, который в свою очередь замыкает резисторы в цепи ротора, электромотор увеличивает обороты. При отсутствии человека сенсор отключает пускатель, обороты мотора снижаются.