Помогите с датчиком

[Жентяй]

Перед установкой проверь пороги срабатывания. В кружку с водой на плиту, и градусник с шкалой до 100 градусов по Цельсию. Мне кажется, будешь неприятно удивлён. Не встречал я их больше нормальных.

Так у них и допуск срабатывания есть. Самый маленький 82-87 градусов. Торгуем подобной... Ну в смысле вещами:tehnari_ru_942:

 

[WHS]

если срабатывать будет ближе к 90, ох кипеть будешь ты с ним....

 

[Дюшес1]

ну кипеть то это наврятли...у москвича рабочая температура помоему 80-100 гр.
а греть и выжимать из двигателя что есть не буду...

 

[WHS]

90 рабочая, НО, у москвича обдув радиатора постоянный

 

[dim`yn]

90 рабочая, НО, у москвича обдув радиатора постоянный

И что? Хоть на те же жигули гляньте, там один и тот же мотор комплектовался и постоянным обдувом и электрическим. При движении вклад вентилятора в охлаждение стремится к нулю, а если буксовать на месте то электрический лучше - интенсивность охлаждения не зависит от оборотов двигателя, установлен он непосредственно на радиаторе (это кстати даёт свободу при компоновке узлов в багги), обладает кожухом направляющим поток воздуха.

 

[WHS]

И что? Хоть на те же жигули гляньте,

Не надо ровнять жигули с москвичём! У ваза чугунный блок, там скачки температуры не такие как у 412.. Речь идёт за багги, где обдува встречным потоком на постоянных оборотах как такового нет, а есть постоянные перегазовки, нагрузки "волновые" следовательно охлаждение нужно более эффективное, я бы вообще сделал так что по достижении скажем 60гЦ вентиляторы начинали на минимальных оборотах крутиться, и ближе к рабочей набирали обороты. И не стоит бояться что "замёрзнет" движок в раллийных условиях..

 

[Дюшес1]

для ралли я не делаю багги,я делаю чтобы по хозяйству помошник был и на природу сьездить можно было...
мне как и dim`yn электро охлаждение лучше,потому что меньше шума будет от двигателя, и со стандартными лопастями придется правильно выставлять радиатор перед ними...а так у меня уже готовы: тройник(сегодня забрал,сварили), вентелятор поставил на радиатор от кондера таун айса(я его немного освободил,т.е. вырезал лишнее) подошел кстати тутелька в тютельку!)

 

[dim`yn]

У ваза чугунный блок, там скачки температуры не такие как у 412..

И то правда, для этого мотора перегрев более губителен.

Речь идёт за багги, где обдува встречным потоком на постоянных оборотах как такового нет, а есть постоянные перегазовки, нагрузки "волновые" следовательно охлаждение нужно более эффективное,

Не думаю что речь идёт прям о спорте, хотя бы выбор агрегатов на это намекает +

а греть и выжимать из двигателя что есть не буду...

 

[кочевник]

делаю багги,я делаю чтобы по хозяйству помошник был и на природу сьездить

Очень интересно. Фото? И не одно..

 

[dim`yn]

Очень интересно. Фото? И не одно..

Поддерживаю

 

[WHS]

для ралли я не делаю багги,я делаю чтобы по хозяйству помошник был

Ну вот с этого и надо было начинать...

 

[Дюшес1]

особо кузова нет,пока погода не позволяет занимать в гараже им,холодно бррр...
но зато пока что готов основная рама на что все и будет ложиться)кстати сделал еще и пересвет приборки)

 

[кочевник]

пока что готов основная рама

Внушительно. Каким сварочником пользуешься?

 

[Дюшес1]

обычным электродником,жаль что полуавтомата нет...

 

[кочевник]

обычным электродником,жаль что полуавтомата нет..

Зато хорошая практика.

,жаль что полуавтомата нет..

Все будет, вот продашь багги...
Если есть возможность - найди мощные диоды. Варить постоянным и легче и шов красиво-ровный и вообще удовольствие. Удачи, интересным делом занят.