Самодельный турбореактивный двигатель

[blackbuza]

Самодельный турбореактивный двигатель

Народ, привет! Я тут сам увлекаюсь этим делом, в свое время мы сделали радиоуправляемую модель-копию МиГ-15 на ПуВРД из журнала "Моделист-конструктор". Летала неплохо, пока приемник не перегрелся. Еще была бесхвостка с тремя безклапанками на спине, летала хорошо, но слишком быстро и шумно. А, что касается, летающих турбореактивных "с коленки", посмотрите "Демон", там есть чертежи со всей деталировкой и материалами. А, насчет, содержимого Вашей дискуссии, все, конечно интересно, только вот расчетов размеров деталей и их формы нет, а они очень важны, чтобы вся эта кухня с пол-пинка запускалась и выходила на режим. А топлива лучше бензина для этих "игрушек" пока еще никто не придумал. С газом на модели могут быть проблемы, типа большого бума с последующим пожаром... Пытался дать ссылку на очень хороший сайт по этой теме, но ваш анти-спам зарубил, а чертежи со всей деталировкой могу прислать, если, кого интересует.

 

[George Smith]

Пытался дать ссылку на очень хороший сайт по этой теме, но ваш анти-спам зарубил

И правильно сделал, ссылки у нане приветствуются ...
Что касается двигателей, то их сейчас можно купить любые. Конечно своими ручками интереснее. Открывай тему в Моделизме и вперед, у нас есть кому поддержать ...

 

[blackbuza]

А, зачем создавать, и эта сгодится. Купить, то, можно, например неплохие турбо-движки из Швейцарии, только вот, во что это выкапает в рублевом деревянном... А ПуВРД, да, есть в продаже за 7000 с небольшим, но только в одном магазине. Хорошо, что там и клапанные решетки продаются, вечно с ними проблемы. Мы их делали из нержавеющих лезвий для безопасной бритвы, та, еще, песня! Короче, а как вы тут файлы к сообщениям пристегиваете? Demon HERC Design Inc. весит за 80 Мб, есть еще 4 файла турбо, тоже с чертежами и, если, кого заинтересуют ПуВРД, то, в свое время у нас ходила пара книг Бородина по ним 51 и 68 г., они так и называются "ПуВРД для летающих моделей самолетов", в них полно чертежей и теории всех блох, которые Вам могут встретиться на этом поприще, в том числе ветвящиеся трубы для многодвигательных копий, теория регулирования тяги за счет изменения частоты пульсаций и многое другое. Вы, кстати, их можете скачать, хоть сейчас, они часто попадаются в сетке. Это по клапанным. А, вот, расчеты и чертежи бесклапанных и других типов ПуВРД, о которых я раньше не слышал (оказывается их до черта) - это на pulse-jets, там мужик, сдвинутый на этом, магазина там, правда, нет, но, все равно, глаза разбегаются, да и видео для соблазнения страждущих, достаточно, много. В, общем, хотите, раскошеливайтесь, хотите, берите две трубы из жаропрочной нержавейки, трубогиб и сварочный аппарат с флюсом (больше вам ничего не понадобится), да, еще дрель для одной дырки и метчик для нее и, вперед, соседям и ближайшему окружению в подарок, проверено на практике, кольчугу, а главное шлем не забудьте нацепить, когда за вами с дубинами гоняться будут:fellow:

 

[blackbuza]

Зря вы создали новую тему, да и назвали ее не совсем правильно, вернее было бы, просто, "Самодельные реактивные двигатели для моделей". Почему? Модель предполагает практическое использование конструкции, т.е. что-то такое, чтобы это летало, плавало, ныряло или, просто, копало ямы на грядке для посадки саженцев (ПуВРД на основе детонации рабочей смеси могут это делать, сам не использовал, но видел, как...). И, потом, вот я в предыдущей теме видел схему бесклапанного ПуВРД с короткой и длинной трубами, выходящими из камеры сгорания по одной прямой оси без изгиба. Будет такой работать? Теоретически, да... на табуретке, а, какой прок от него на практике? Печек для бань и так хватает, куда менее шумных и безопасных...
Уж, коли вы создали эту тему, давайте попробуем обменяться опытом, мнениями, чертежами и идеями, как все это сделать, где взять материалы для этого, как их использовать и, что в итоге из этого должно получиться...
Я, вот, к примеру, с детства помешан на авиамоделизме, точнее на летающих копиях и реактивные движки мы использовали в основном для них. Импеллеры, конечно безопаснее и менее шумные, но это все не то. Да и втиснуть их в габариты проблемно. Вот и приходилось выкручиваться. Кто-то из наших ребят делал реактивные скоростные катера. В общем где-то так.
Кстати, к примеру, я где-то слышал, что ПуВРД уже не катят, но закордонники их используют во всю, одно видео радиоуправляемого вертикально взлетающего гибрида с подъемными электродвижками и двумя трубами на спине чего стоит.
Меня, вот, к примеру, очень интересуют идеи регулирования тяги ПуВРД, а то, сажать модель с первого захода после отсечки, где-то, как-то на уровне циркового аттракциона... Ну, и вообще, чем мир живет? Вы, как?

 

[blackbuza]

И, потом, как вы все-таки живете без ссылок? Файл для скачивания, картинка из папки, интересный видеоролик свой или из сети или, просто, свой торрент для внутреннего пользования, так сказать, уже ссылки... Да и зачем, иногда, изобретать велосипед, когда колеса уже в сетке валяются?

 

[George Smith]

Вот как вставлять картинки и видео ... О сайте и форуме - Технический форум

 

[blackbuza]

Спасибо большое! Все, более или менее понятно, вот только с весами файлов у вас туговато, особенно для *.pdf, поэтому пришлось выкручиваться и разобрать на листы. Извините, если сразу не получится. Вот, то, о чем я писал.
Это "Demon".

 

[blackbuza]

Вроде прокатило, только вот разрешение слабоватое, но если кого заинтересует, могу организовать в зипах или рарах с 600 дпи.

 

[George Smith]

Да еще что ...
Картинки можно вставлять прямо в текст. В расширенном режиме загружаешь как обычно. Потом ставишь курсор в тексте где надо вставить картинку. Далее, на верху в Юзербаре есть значок "Скрепка" и выбираешь вложение, которое надо вставить ...

 

[blackbuza]

Вообще, кажется "Демон" один из движков, о которых написано в упоминавшейся брошюрке на русском, но там не было чертежей. Впрочем, как всегда у нас в последних изданиях: один трындеж, а практического толку - никакого... Первая страница не нужна, там предупреждение о том, что повторяющие эту конструкцию действуют на свой страх и риск и только для себя, ну и т.д. Топливом для этой штуковины служит авиационный керосин, но сойдут и другие легкие фракции нефтеперегонки. Два таких творения с небольшими изменениями использованы на модели МиГ-АТ. Есть еще чертежи других турбореактивных и одного турбовинтового движка. Кстати, о турбовинтовых вы здесь не вспоминали, кажется, а, почему? Это же все, начиная с Ил-18 и Ан-8 и далее везде.

 

[blackbuza]

Очень удобный интерфейс, особенно одна строчка в нем: "загрузка файла с адреса", что-то я раньше то ли такого не встречал, то ли просто не обращал внимания Еще раз спасибо. А, вообще, мужики, может у кого выход на нормальную делательную базу найдется, надоело, что у нас ничего подобного своего не сыщешь днем с огнем, стыдно как-то... Даже фанеру миллиметровую и ту, только финскую, по 5000 деревянных за лист приходится надыбывать - позорище!!!

 

[blackbuza]

Да, кстати, чуть не забыл: уж, коли, здесь технари тусуются, неплохо было бы в перечень форматов прикрепляемых файлов CAD-довские форматы включить, а то без AutoCAD и пр. как-то дискомфортно...

 

[dipq]

Турбореактивный двигатель своими руками - Технический форум

 

[George Smith]

Дмитрий, это я создал ему новую тему ...

 

[George Smith]

Думаю, что blackbuza уже убедился, что у нас на профильный сайт моделистов. В освном предпочтение отдается стендовым моделям, потому как являются предметом интерьера.
Изготовление таких двигателей, которые предлагаете Вы, в домашних условиях практически не возможно, по точности и сложности, увы ... http://www.tehnari.ru/members/92308.html

Да был у нас на форуме такой любитель http://www.tehnari.ru/f174/t63749/ , но видимо после неудачных экспериментов, ему стало трудно посещать форум ...

 

[blackbuza]

А, я сразу сказал, что лишняя тема ни к чему! Прочитав 67 страниц постов предыдущей темы я закачал чертежи нормально работающего турбореактивного движка. Естественно, я понимаю, что сделать нечто подобное в наших стандартных домашних условиях - просто, нереально. Мы собрали нечто подобное в наших опытных мастерских с приличной станочной и материальной базой. Жалко, конечно, но 67 страниц - это все-таки много, значит народ интересуется, так пусть, хоть посмотрит, как все это выглядит практически. Может, кто-то реально и возьмется за воплощение у нас в стране. Времена меняются...
А, что касается домашних условий, то в той же теме был вопрос об относительных размерах бесклапанных ПуВРД. Уж, их то может сделать дома любой, у кого есть сварочный аппарат. Эскизы с работающими относительными размерами и подгоняются подо все, что у вас найдется под рукой. Самые простые, специально для дома. Ну и фотография одного из этих при прогонке на стенде. Хотите делайте, хотите нет.

 

[ЖорЖ_]

что у нас на профильный сайт моделистов. В освном предпочтение отдается стендовым моделям, потому как являются предметом интерьера.
Изготовление таких двигателей, которые предлагаете Вы, в домашних условиях практически не возможно, по точности и сложности, увы

Стендовые ТРД и ТВаД успешно изготавливаются из агрегатов турбонаддува дизелей и используются в учебном процессе от техникумов до университетов. Известны и многочисленные повторения таких двигателей в любительских условиях.
Существует три основных варианта модернизации ТКР в ТРД:
- минимальный - серийный ТКР дооснащается внешней камерой сгорания, которая трубопроводами соединяется с выходом улитки компрессора и со входом в корпус (улитку) турбины;
- средней сложности - с серийного ТКР демонтируется корпус (улитка) турбины, который заменяется радиальным сопловым аппаратом с соплом; производится дооснащение корпусом и жаровой трубой КС с топливным коллектором (левый рис. вложения). Корпус камеры сгорания соединяется с выходом улитки компрессора ТКР внешним воздуховодом.
- сложный -с серийного ТКР демонтируют улитку компрессора и корпус (улитку) турбины. Вместо демонтированных узлов устанавливается узел, состоящий из общего корпуса с радиально-осевым диффузором, жаровой трубой, сопловым аппаратом с соплом (правый рис. вложения).
Топливом служит природный или сжиженый газ, керосин или бензин.
Основное преимущество такого подхода - доступность материальной базы (ТКР), отсутствие сложных и точных доработок ротора.

 

[ЖорЖ_]

Расчетная тяга минимальных ТРД на базе доступных ТКР приведена во вложении (к предыдущему посту).

 

[blackbuza]

Ребята под стендовыми моделями имели в вид пластмассовые и картонные пылесборники. Те чертежи, которые я выложил иллюстрируют реально летающий агрегат, пригодный для изготовления реактивных радиоуправляемых моделей-копий. В частности, в Италии на 4-х таких несколько более крупных и мощных движках сделали большую копию 747-го Боинга. Стендовые доработки конечно интересны в качестве учебного пособия, но... и далее по басне "Лисица и виноград"...

 

[ЖорЖ_]

Уважаемый blackbuza !
Не хочу спорить с Вами, но мне известно, что многие пытались повторить двигатель Demon по этим чертежам, но довести его до работающего состояния не смог никто...
В тоже время любители, хотя и редко, вполне успешно повторяют двигатели КJ-66 и MW-54, где используется покупные колесо компрессора от ТКР и рабочее колесо турбины. Или создают, обладая соответствующей подготовкой, двигатели с использованием ротора от ТКР. Ротор - ответственнейшая деталь, требующая соответствующих материалов, станочного оборудования, средств балансировки и контроля, что есть не у каждого любителя самостроя.
Чертежи двигателей KJ-66 и MW-54 (и не только) можно скачать по ссылке Jet Engine Plans
Самодельные ТРД и ТВаД обычно используют для наземных и плавающих моделей, т.к. обеспечить достаточную надежность и работоспособность двигателя в домашних условиях сложно, а отказ на авиамодели слишком дорог и опасен.