ВАЗ 21093 инжектор

[Bifard]

ВАЗ 21093 инжектор

ваз 21093 инжектор.Заводится хорошо, единственное на холодную холостые обороты 1100-1200. Двигатель работает стабильно без трясучки и посторонних шумов, Проблема следующая.Так держится до 2500-3000 оборотов,при более высоких оборотов двигатель начинает очень сильно трясти,как будто отказывает цилиндр.Следовательно машина не едет,дергается вся,и приходится держать обороты в пределах 3000. Топливная система в порядке, форсунки чистые рабочие,давление в рампе нормальное. РХХ заведомо исправный, ДПДЗ новый,ДПКВ тоже. Воздушный фильтр менял,Топливный тоже. Проблема с Шестернёй с которой ДПКВ считывает информацию, Есть вероятность что он мог провернуться на 1-2 зуба,дырка в которую вставляется шпонка для его фиксации,разбита. Может ли это быть причиной неисправной работы двигателя?

 

[dim`yn]

Конечно может, там вообще есть шпонка непосредственно на коленвалу на которой фиксируется положение звезды привода ГРМ и шкива и направляющая в теле звезды.

 

[Smith]

Хорошо заданный вопрос уже содержит ответ.
На счет высоких оборотов на холодную, не знаю как в ВАЗ, а на иномарках тачка так греется, сначала большие обороты и по мере прогрева они уменьшаются до нормальных. Возможно что-то с углом зажигания, видимо богатит, хотя если есть косяк с шкивом коленвала и Вы о нем знаете - стоит посмотреть туда.

 

[Santei]

Только не покупай шкив с резиновым демпфером, качество никакое :faseкривые), возьми целиком металлический.

 

[Filimonoff]

попробуйте с другим контроллером прокатиться, по моему в нём дело

 

[Зарин]

Было у меня такое....Причина черной текстолитовой коробке,в не помню как называется, от свечей к ней идут высоковольтные провода...один у тебя закорочен, на холостом ходе работает якобы стабильно, но на оборотах начинает коротить....
в любое время может вылететь совсем, вещь не дорогая, но если пробъет может до мозгов.....

 

[Зарин]

или же требуется регулировка клапанов, при нагревании какой то выпускной клапан на полностью закрывается.....

 

[AЛХИМИК]

или же требуется регулировка клапанов, при нагревании какой то выпускной клапан на полностью закрывается.....

Вот вот. Тоже переменял все. И модуль зажигания с брониками. После замера компрессии ужаснулся. 11.8.9.11. Оказалось три клапана прожег)))

 

[fed1]

Оч может быть "шестерня с которой дпкв".в остальном лучше диагностика.дешевле обойдется,чем все варианты пробовать.