Вольтметр-термометр с системой предупреждения

[Koss20088]

Вольтметр-термометр с системой предупреждения

Всем добрый вечер!!! Я обладатель (почти уже раритетного авто:dada ВАЗ 21011 75-го года. Как всем известно (у кого была такая машина), в ней отсутствует вольтметр, есть только контрольная лампа зарядки, которая подключается через реле рс-702, банально но я с этой лампой попал посреди трассы с севшим аккумулятором, как оказалось вышла со строя лампочка, ну да ладно это мелочи.И так порывшись у себя в ящиках было найдено LCD 8X2, датчик температуры и PIC16F676, порывшись в сети, наткнулся на интересную схемку. Что она умеет:
"Устройство предназначено для измерения напряжения бортовой сети автомобиля и температуры. Термометр сделан так, что его можно использовать как термометр двигателя и как климатический (за бортом), причем точность измереня в 0,1 градус является условной, точность самого датчика DS18B20 - 0,5 градусов, а при температуре выше 80 градусов и того хуже, но даже точности в 1 градус - хватает. В устройство введена система предупреждений о выходе за пределы напряжения и о перегреве и(или) о гололеде (переход через ноль).Контроль пределов напряжения сопровождается звуковым сигналом и индикацией на 3 секунды предупреждающего сообщения. Низкое напряжение - менее 9 вольт, высокое - более 16. Предупреждение однократное, т.е. донимать постоянным пищанием девайс не будет. Температура имеет предупреждение при температуре 100 и выше - перегрев. И предупреждение о гололеде - переход через 0. Ну и последнее, джампер JMP1 управляет выбором языка сообщений. Если снят - английский, установлен - русский."(описание от автора)

 

[Koss20088]

А вот фото готового устройства:

 

[Koss20088]

Вот работа прибора:





Ну и конечно самое главное, куда его установить. На мой взор попалась пепельница, так как ею никто не пользуется (постоянно мелочь торохтит там), решил установить туда.
Крышку выбрасываем, нам нужен сам корпус. Берем болгарку и срезаем самую верхнюю часть корпуса, должно получится так:

Ну а теперь приступаем к изготовлению лицевой панели. Я использовал кусок текстолита, розчертил под лсд, посверлил
, все потом аккуратно подогнал напильником, примерил,и вуаля. Все это покрасил матовой краской с балончика и установил в наш корпус
Все это дело аккуратно вложил в нашу пепельницу, залил клеем, ну и осталось дело за малым, установкой и подключением в авто. Вот так вот:

 

[кочевник]

Вот так вот:

Нужное устройство, без сомнения!

И предупреждение о гололеде - переход через 0.

На тех авто, где подобное предупреждение есть от завода, температуру перехода принято считать от +2-3 град.

 

[DED MADAN]

Отличная штука. Питаю слабость к подобным. Но шляпки болтиков выглядят "не айс", поищи покрасивее.

 

[Koss20088]

На тех авто, где подобное предупреждение есть от завода, температуру перехода принято считать от +2-3 град.

К сожалению прошивку писал не я, а автору уже лень что-либо переделывать

 

[Koss20088]

Отличная штука. Питаю слабость к подобным. Но шляпки болтиков выглядят "не айс", поищи покрасивее.

Спасибо за оценку. По поводу болтиков, думаю это временные меры, так как еще в проекте измеритель топлива, просто в дальнейшем хочу вывести все это на приб. панель.
Кстати, сегодня весь день за рулем (сложились обстоятельства), тест прибор прошел на все 100%! Я доволен!!!:apl:

 

[Koss20088]

И еще забыл некоторые тонкости написать, для тех кто будет собирать, не пугайтесь, так как печатка (с деталями) отличается в разы со схемой. Смело можете травить и паять по печатке от автора! Запускается прибор с первого раза, если правильно прошит микроконтроллер. Настраиваем точность прибора по показаниям мультиметра, если есть отклонения подстроечником, тот что на 2,2кОм, добиваемся точных показаний. Потребляет прибор около 50-60мА без подсветки, с подсветкой почти 300мА, уменьшаем ток подпаявши резистор на 20 Ом(2Вт) к аноду вывода подсветки на дисплее:
Звукоизлучатель нужен на 5 вольт, перемычка это выбор языка, не установлена - англ., установлена - русский. Как-будто все, Всем спасибо за внимание! Будут вопросы - задавайте, помогу чем смогу.