Як-130 УБ от "Звезды"

[Дед Леня]

Як-130 УБ от "Звезды"

В данной теме речь пойдет о сборке масштабной (М 1:72) модели российского учебно-боевого самолета Як-130УБ производства российской модельной фирмы "Звезда".

 

[Дед Леня]

На постсоветском пространстве впервые модель учебно-тренировочного самолета Як-130 в масштабе 1:72 выпустила украинская модельная фирма A-model. Модель была выполнена по ЛНД (литье под низким давлением) со всеми издержками данной технологии и предназначалась для опытных моделистов.

 

[Дед Леня]

Вскоре вслед за этой моделью фирмой была выпущена еще одна модель Як-130Д (демонстратор), которая уже показывала самолет в качестве легкого штурмовика. У обоих моделей был "щучий нос" и несколько другие обводы фюзеляжа, чем у вскоре появившегося на МАКСе учебно-боевого самолета Як-130УБ. Поэтому для получения модели данной машины моделистам приходилось перепиливать имеющиеся модели от A-model, изменять носовую часть, обводы фюзеляжа, менять крыло и стабилизаторы и пр. и пр. Занимался этим и я, о чем написал ранее в теге "УБС Як-130- самолет и модель".

 

[Дед Леня]

На приведенных снимках описаны характеристики нового самолета, который уже выпускается серийно на Иркутском авиазаводе и поставлен на вооружение российских ВКС.

 

[Дед Леня]

Модельная фирма "Звезда" отреагировала на данное явление и выпустила прекрасно детализированную модель УБС-130 в М 1:72, выполненную с применением 3D-технологии и литьем под высоким давлением на пластавтоматах. Сборкой данной модели я и займусь в этой теме.

 

[Дед Леня]

Помимо коробки с моделью были приобретены еще и сопутствующие аксессуары, которые понадобятся для более полного оформления модели.
Это плата фотоэчета со множеством деталей интерьера кабины пилотов и экстерьера самолета, а также смоляные заглушки на сопла двигателей и верхние воздухозаборники, водило для перемещения самолета по аэродрому.

 

[Дед Леня]

Как я писал выше, модель отлично детализирована, что можно увидеть сразу на первых этапах сборки, которая начинается с каналов воздухозаборников двигателей и плавно переходит в двигательный тракт.

 

[Дед Леня]

Здесь же сразу оформляются ниши шасси.

 

[Дед Леня]

Каналы воздушного тракта соединяем с половинками задней части фюзеляжа самолета и склеиваем их в единое целое..

 

[Дед Леня]

Теперь необходимо собрать нижнюю часть фюзеляжа с защитной противопожарной перегородкой между двигателями

 

[Дед Леня]

И соединить верхнюю и нижнюю части фюзеляжа, не забыв вставить при этом в киль руль направления и закрыть кожухами сопла двигателей.

 

[Дед Леня]

Продолжаем сборку фюзеляжа. При помощи клея совмещаем нижнюю и верхнюю часть фюзеляжа, вклеиваем вставки в плоскости крыла.

 

[Дед Леня]

Заполняется комплектующими деталями ванна кабины пилотов.

 

[Дед Леня]

После чего она соединяется с собранным фюзеляжем самолета.

 

[Дед Леня]

В гнезда на нижней поверхности крыла вклеиваются закрылки.