ЗУ для автомобильной АКБ, прошу помощи

[ArianaAW15N]

ЗУ для автомобильной АКБ, прошу помощи

Есть хочу собрать Зарядное для автомобильного аккумулятора. Остановился на вот этой схеме

Но мне не понятно какие покупать резисторы по мощности, и R1 Это переменник?:tehnari_ru_837:

Не ясно ещё какое напряжение должно быть на вторичке транса для работоспособности схемы( Помогите пожалуйста!tehno015tehno015tehno015

 

[кочевник]

резисторы по мощности,

Для надежности не менее 0,25 Вт.

R1 Это переменник?

Да, им будете регулировать величину зарядного тока.

какое напряжение должно быть на вторичке транса

18 - 20 вольт.

 

[Николай_С]

Скажу сразу, схема неудачная. Тиристр нужно будет устанавливать на приличный радиатор, т.к. весь зарядный ток будет протекать через него. Более правильно включить регулировку по напряжению ~220В, оставив во вторичке только резистор балласта.

 

[кочевник]

Скажу сразу, схема неудачная

Это с Вашей точки зрения, в моей практике подобные зарядники работают уж четвертое десятилетие, с тех пор как только тиристоры стали доступны.

Тиристр нужно будет устанавливать на приличный радиатор

Это сложно?

Более правильно включить регулировку по напряжению ~220В,

Опять же это с Вашей точки зрения. С моей - бытовое зарядное устройство для авто акку вообще не должно содержать никаких регулирующих устройств и балластов, только предохранитель. Простота - залог надежности.

 

[Николай_С]

Простота - залог надежности.

Так ЗУ сложней и не станет. Тот же регулятор, только по другую сторону трансформатора.
Зато радиатор нужен будет только для диодов. А если использовать диоды Шоттки, то можно и без него обойтись.
Единственный недосток - некоторая сложность настройки/ремонта.

бытовое зарядное устройство для авто акку вообще не должно содержать никаких регулирующих устройств...

Во засада!
А я собрался покупать Кулон-715d с микроконтроллерным управлением...

 

[ArianaAW15N]

А Можно как то регулировать величину напряжения???

 

[кочевник]

А Можно как то регулировать величину напряжения???

Можно. Но в соответствии с законом Ома одновременно с повышением напряжения будет расти и величина тока.
В силу различных причин при зарядке акку принято регулировать величину зарядного тока, которая для различных типов акку определена и зависит (в основном) от емкости аккумулятора.

 

[кочевник]

А я собрался покупать Кулон-715d с микроконтроллерным управлением...

Покупать? Какой ужас! uzhosТолько самодельное!

 

[spb-nik]

Более правильно включить регулировку по напряжению ~220В

Как раз для трансформатора это намного хуже и он в таком режиме работы будет греться намного больше с одним и тем-же зарядным током, чем с регулировкой по вторичке.

А Можно как то регулировать величину напряжения???

А зачем, у вас есть регулятор тока, выставляете необходимый зарядный ток для АКБ, а необходимое напряжение выставится автоматом.

 

[кочевник]

Как раз для трансформатора это намного хуже и он в таком режиме работы будет греться намного больше с одним и тем-же зарядным током, чем с регулировкой по вторичке.

Вы бы воздержались от безграмотных комментариев, они характеризуют Вас как человека, не имеющего представления об электротехнике..

А зачем, у вас есть регулятор тока,

Уверены что это регулятор тока? Может быть, напряжения? Или..?

 

[Focus 016]

Есть хочу

Есть хочешь? Забыл где холодильник? )

Зарядное для автомобильного аккумулятора. Остановился на вот этой схеме

Ну так и собирай её. Нормальная схема. Рабочая. Ну, а если хочешь, что бы без радиаторов и тиристоров, то просто нужен транс ( вторичка 19 в ) и диодный мост.

А я собрался покупать Кулон-715d с микроконтроллерным управлением.

Это для того, что бы зарядить АКБ? Я правильно понял? Ну, если правильно, то любой АКБ , заряженный этим приспособлением, даже тот, который уже сдали в пункт приёма цвета - мета, просто обязан творить чудеса! Под чудесами я подразумеваю лёгкий и весёлый запуск двигателя, даже в сто градусный мороз! А как жа?

 

[Николай_С]

Покупать? Какой ужас! uzhosТолько самодельное!

:tehnari_ru_942:
Убедил.
Куплю лабораторный БП UnionTest UT1805C и сделаю из него ЗУ для АКБ.

...для трансформатора это намного хуже и он в таком режиме работы будет греться намного больше с одним и тем-же зарядным током...

В чего бы это?
Я же говорю, что во вторичку ставят балласт для ограничения тока.

 

[кочевник]

если хочешь, что бы без радиаторов и тиристоров, то просто нужен транс ( вторичка 19 в ) и диодный мост.

Во!:bravo: Собрал, наверное, за сотню зарядных, благо и детальная база и работа позволяли. Для родственников, друзей, на продажу...
И пришел к выводу что упрощено должно быть все до предела, иначе начинаются проблемы.. Ставят большой ток и забывают, или наоборот, и утром не могут завести, замыкают концы и т.д. и т.п..
Конечный вариант выглядел так: выходные концы разной длины, ящик с предохранителем и индикатором сети. Все. Не горит индикатор? Меняй предохранитель..
Ток выставлял витками в пределах 4 А, для большинства акку этого достаточно (зависит от емкости) и можно не боятся перезаряда.
Конечно, для себя делал более серьезный агрегат, с ним можно было и стартер крутнуть при -35 с дохлым аккумулятором, и угольком паять, да многое разное..

 

[ArianaAW15N]

А если я буду использовать диоды д226Б и брать от устройства 2,5-3 ампера... То эта же схема будет работоспособна?

 

[Focus 016]

Вот правильное решение! Д 226 б! Будет ли работать твоя схема? Конечно будет! Но не более 1 сек. Это в самом лучшем случае.....
Диод Д 226 б - макс ток 300 ма, а ты собираешься с него выжать 2.5 - 3 А.

 

[spb-nik]

Вы бы воздержались от безграмотных комментариев

Я очень рад за Вас, что Вы родились сразу Умным, с паяльником в руках, не хамоватым, обладающем чувством такта и уважением к окружающим, к тому-же не старающимся подчеркнуть каждым постом - своё Умственное превосходство над другими.
P.S. Я на Умных не обижаюсь. tehno001

Офтопить больше не будем, пока устное предупреждение ... Модератор ...

В чего бы это?

Я это к тому, что тиристорный регулятор с индуктивной нагрузкой не есть хорошо. Будет греться сердечник, да и первичка тоже, сомневаетесь - проверьте практикой.

А если я буду использовать диоды д226Б и брать от устройства 2,5-3 ампера...

Эти диоды не подойдут по току. Желательно брать диоды на ток 5-10 ампер, а ещё лучше - купите диодную сборку (мост) на 30-50 ампер (по цене практически не отличаются) типа МВ, КВРС3010, и им подобных, установите на радиатор. Будет и удобнее и лучше. Да, ещё для надёжности лучше заменить транзисторы КТ315, КТ361 на более мощные, например на КТ814, 815 (КТ816, 817).

 

[kna72]

Я это к тому, что тиристорный регулятор с индуктивной нагрузкой не есть хорошо. Будет греться сердечник, да и первичка тоже, сомневаетесь - проверьте практикой.

Ты видимо не знаком с устройством промышленных станков контактной сварки, в которых регулировка тока производится фазоимпульсным способом встречно-параллельно включёнными тиристорами в первичной цепи трансформатора.

Да, ещё для надёжности лучше заменить транзисторы КТ315, КТ361 на более мощные, например на КТ814, 815 (КТ816, 817).

В этой схеме вполне надёжно работают КТ315 и КТ361, а также однопереходной транзистор КТ117.

 

[ArianaAW15N]

Спасибо за помощь) Буду собирать )

 

[александр дед]

Полвека проездил на машинах и не раз убеждался,что прав был Юра Деточкин говоря "Со старым акком-это не жизнь."Чтобы акб (особенно кальциевая) не старела её нужно подзаряжать.Больше 20 лет заряжал акб своих машин этим зу.Он простой 4 диода и трансформатор,но выносливый,заряжает 10 амперным током ЗИЛовскую акб и не греется.Диоды на медных радиаторах.

 

[George Smith]

А ток чем регулируешь ?...