Смотрите видео ниже, чтобы узнать, как установить наш сайт в качестве веб-приложения на домашнем экране.
Примечание: Эта возможность может быть недоступна в некоторых браузерах.
Добро пожаловать на компьютерный форум Tehnari.ru. Здесь разбираемся с проблемами ПК и ноутбуков: Windows, драйверы, «железо», сборка и апгрейд, софт и безопасность. Форум работает много лет, сейчас он переехал на новый движок, но старые темы и аккаунты мы постарались сохранить максимально аккуратно.
Форум не связан с магазинами и сервисами – мы ничего не продаём и не даём «рекламу под видом совета». Отвечают обычные участники и модераторы, которые следят за порядком и качеством подсказок.
Если вы у нас впервые, загляните на страницу о форуме и правила – там коротко описано, как задать вопрос так, чтобы быстро получить ответ. Чтобы создавать темы и писать сообщения, сначала зарегистрируйтесь, а затем войдите под своим логином.
Карбюратор явно нуждается в серьезной регулировке, скорее всего даже в ремонте.Люди!! Ау!
Ты когда часы покупаешь, тоже сразу одеваешь и идешь, или же перед тем, как оденешь подстроишь стрелки?Карбюратор новый купил, поставил.
А самому реально сделать?? И что такое обогатитель?Ты когда часы покупаешь, тоже сразу одеваешь и идешь, или же перед тем, как оденешь подстроишь стрелки?
Карбюратор, вне зависимости от его новизны нужно настраивать и однозначно у опытного "карбюраторщика" - это во-первых.
Во-вторых, может электроклапан не закрывается, также проверь обогатитель.
Я бы отдал специалисту по настройке карбюраторов.А самому реально сделать??
Я б тоже так сделал. Но я живу далеко от города, где мастера вызывать стоит чистка четырёх карбюраторов. А карбюратор же обязательно на скутере должен стоять?? И у меня плохо заводится, "жопу" задерёшь на пол метра тогда заводиться.Я бы отдал специалисту по настройке карбюраторов
Похоже на электроклапан, скорее всего он не срабатывает.И у меня плохо заводится, "жопу" задерёшь на пол метра тогда заводиться.
Клапа с карбюратором новый взял.Похоже на электроклапан
Мож не вклапане дело а в его управлении?скорее всего он не срабатывает
Вполне возможно, но я не в курсе, как он там на скутерах подключен.Мож не вклапане дело а в его управлении?
Жаль! Мож кто ещё поможет??:tehnari_ru_837:но я не в курсе, как он там на скутерах подключен
_________________________1) Следует проверить бензопровод на наличие утечек, шланг может быть треснут, возможно ослабели хамуты крепления к карбюратору, к бензонасосу.
2) Проверить плотность прилегания крышки поплавковой камеры карбюратора.
3) Проверить воздушный фильтр, если фильтр забит, то смесь обогащается, что ведет к перерасходу топлива.
4) Ослабевшая затяжка главного топливного жиклера может быть причиной излишнего расхода.
5) Чрезмерный нагар в глушителе и в двигателе.
6) Всевозможные неисправности в зажигании, от п"мат"ой свечи, до позднего зажигания.
7) Шины, в которых давление ниже нормы способствуют увеличенной нагрузке на двигатель, что в свою очередь также может вызвать повышенный расход топлива на скутере.
8 ) Износ поршневой.
9) Стиль вождения, когда ручка газа почти всегда выкручена на полную является основной причиной перерасхода топлива, по сравнению с заявленными производителем нормами. Попробуйте некоторое время не разгоняться больше 40 км в час, и вы будете приятно удивлены снижением расхода топлива на вашем скутере.
Ну ты хоть бы фото выложил того же карбюратора, а то так сложно лупить предположениями.Жаль! Мож кто ещё поможет??
И еще посоветовал бы взять в руки карбюратор и лист бумаги, нарисовать прозрачный профиль карбюратора и разобраться откуда и куда движутся потоки воздуха и топлива, где образуется смесь и как можно изменить ее состав. Удачи.Ну ты хоть бы фото выложил того же карбюратора,
И еще посоветовал бы взять в руки карбюратор и лист бумаги, нарисовать прозрачный профиль карбюратора и разобраться откуда и куда движутся потоки воздуха и топлива, где образуется смесь и как можно изменить ее состав. Удачи.Вот ответ на Ваш вопрос, сделаете это и тогда сами будете давать консультации.А неизвестно. Нужно добиться оптимального состава смеси, бедная смесь, так же как и богатая - причина повышенного расхода.А иглу нужно опустить или поднять чтобы уменьшить расход топлива??
И еще посоветовал бы взять в руки карбюратор и лист бумаги, нарисовать прозрачный профиль карбюратора и разобраться откуда и куда движутся потоки воздуха и топлива, где образуется смесь и как можно изменить ее состав. Удачи.Вот ответ на Ваш вопрос, сделаете это и тогда сами будете давать консультации. А неизвестно. Нужно добиться оптимального состава смеси, бедная смесь, так же как и богатая - причина повышенного расхода.
Ну прозрачную схему можно в инете поискать![]()
Можно. Но если рисовать самому то придет понимание что, куда и как.Ну прозрачную схему можно в инете поискать
Электроклапан работае, т. к. после того как скутер прогреется он скидывает оборотыВо-вторых, может электроклапан не закрывается, также проверь обогатитель.